Demanda a Volvo por tapón de plástico

[VolvoforPain]

Me ha saltado este vídeo y creo que puede ser de utilidad para bastantes de nosotros.

No sé si el que habla en el vídeo.sea alguien del foro ( si es así que me avise por si quiere el comenzar el hilo )

Por lo que entiendo es sobre un tapón de plástico del circuito de aceite que debería ser metal en los 2.4 163 cv. Está junto al retén del cigüeñal y parece que está claro que no debe ser de ese material y por esa razón quiere demandar a Volvo.

Ahí lo dejo, es un poco largo, a partir del minuto 12 se ve la parte del motor donde va el tapón.

 

[SirRoyRogers]

Muy interesante.
Parece ser, según comentarios del vídeo, que esto afecta a los motores 2.4 diesel anteriores a la norma Euro4, es decir, a los fabricados hasta junio de 2005.

 

[VolvoforPain]

Ese es el punto. No sé el recorrido que puede tener la demanda sobre obsolescencia programada de una pieza que puede fallar a los 16 años...
Aunque por otra parte el fallo ocasiona una avería importante ( se sale el aceite del motor )

 

[Pablo MP]

Puff después de mas de 20 años con ese motor en marcha, le deseo suerte en una demanda por una pieza de plástico…
No lo veo tan grave después de tantos años, no solo los sellos de plástico de los motores se rompen, también los de aluminio. Y ha habido otros problemas en tiempos en los que el motor era joven que eran más de demanda…

creo que es absurdo demandar después de tantos años por eso, aunque quizás no estoy viendo la gravedad del asunto

 

[RLAVILLA]

Creo recordar que ya se habló en el foro de ese tapón de plástico, y alguien recomendaba cambiarlo por el metálico cuando se hacía embrague. Puede que me equivoque, pero me suena el tema. Tampoco tuvo mucha profusión.

 

[SirRoyRogers]

Si cambiar ese tapón en Volvo cuesta 2.800€, en el caso de ser manual, ¿Cuánto cuesta cambiar el kit de embrague en Volvo? ¿2.400€?

 

[Pablo MP]

Si cambiar ese tapón en Volvo cuesta 2.800€, en el caso de ser manual, ¿Cuánto cuesta cambiar el kit de embrague en Volvo? ¿2.400€?

2800 pagué yo hace unos meses, del gasolina y con descuento
También depende de la provincia ya que la MO varia mucho de una a otra. Pero si, por ahí andará

 

[SirRoyRogers]

2800 pagué yo hace unos meses, del gasolina y con descuento
También depende de la provincia ya que la MO varia mucho de una a otra. Pero si, por ahí andará

Madre mía.
Jamás he cambiado un embrague. El coche que tengo con cambio manual aún sigue llevando el embrague original, pero yo pensaba que un cambio de embrague le andaba por los 600/1.000 €.

 

[Pablo MP]

Madre mía.
Jamás he cambiado un embrague. El coche que tengo con cambio manual aún sigue llevando el embrague original, pero yo pensaba que un cambio de embrague le andaba por los 600/1.000 €.

Los 600€ -1000€ es lo que puedes pagar por un monomasa.
No sé lo que saldrá fuera de SO en un coche como los nuestros, pero un bimasa se pone también caro, menos pero caro también. Yo estuve viendo el precio del embrague + bimasa del s60 fuera en webs conocidas y el repuesto se te iba al mismo precio que en SO, a eso sumale el cambio de valvulina y toda la mano de obra y poca diferencia habrá.
En la BMW el cambio te sale por mas o menos la misma cantidad que en volco, es caro pero bueno. Si toca cambiar embrague, pues toca, no vas a tirar el coche por el embrague

 

[SirRoyRogers]

Los 600€ -1000€ es lo que puedes pagar por un monomasa.
No sé lo que saldrá fuera de SO en un coche como los nuestros, pero un bimasa se pone también caro, menos pero caro también. Yo estuve viendo el precio del embrague + bimasa del s60 fuera en webs conocidas y el repuesto se te iba al mismo precio que en SO, a eso sumale el cambio de valvulina y toda la mano de obra y poca diferencia habrá.
En la BMW el cambio te sale por mas o menos la misma cantidad que en volco, es caro pero bueno. Si toca cambiar embrague, pues toca, no vas a tirar el coche por el embrague

Claro, que el XC90 y demás Volvo "modernos" llevan bimasa. No había caído en eso.
El mío no lleva bimasa, es un embrague de la vieja escuela (caja M46).

 

[VolvoforPain]

Y digo yo ¿ Como saber si tu coche trae ese tapón de plástico ? Es decir, como saber hasta cuando se montó ese tapón y en qué modelos volvo ?

 

[SirRoyRogers]

Y digo yo ¿ Como saber si tu coche trae ese tapón de plástico ? Es decir, como saber hasta cuando se montó ese tapón y en qué modelos volvo ?

Se supone que en los motores 2.4 diesel hasta la llegada de la Euro4, o sea, hasta junio de 2005 (MY06).

 

[VolvoforPain]

Ok , y los motores a partir de Junio de 2005 ya llevan el tapón metálico ?

Ya sé que se supone que si, pero estaría bien alguien que haya abierto el motor, lo confirme

 

[SirRoyRogers]

Ok , y los motores a partir de Junio de 2005 ya llevan el tapón metálico ?

Ya sé que se supone que si, pero estaría bien alguien que haya abierto el motor, lo confirme

Realmente no lo sé, me estoy basando en un comentario de un usuario de Youtube que sale en el vídeo que has puesto.
Siendo sincero, yo solo me fiaría quitando la caja y viendo dicho tapón.
Pero vamos, que en mi familia tenemos dos XC90 D5 MY07, uno con 200.000 km y el otro con 281.000 km y con sus 18 años que van a cumplir este jueves no tienen ningún problema de fuga de aceite visible, salvo el clásico de la junta naranja del tubo del turbo.

 

[Alfredo71]

Los embragues bimasa cuestan una pasta, pero existen opciones, hay bimasas reconstruidos que salen bastante mucho más baratos que nuevos y también hay un kit de conversión de bimasa a monomasa bastante más económico

 

[VolvoforPain]

hay bimasas reconstruidos

Esa opción de bimasa reconstruido la da el conce oficial ? Me interesa saber precio y garantía

 

[Alfredo71]

Esa opción de bimasa reconstruido la da el conce oficial ? Me interesa saber precio y garantía

Que yo sepa no, los concesionarios no usan material reconstruido hasta donde yo se, un amigo compro un bimasa reconstruido para un bmw hace año y medio y ya lleva montón de kilometros hechos y ningún problema

 

[RLAVILLA]

Que yo sepa no, los concesionarios no usan material reconstruido hasta donde yo se, un amigo compro un bimasa reconstruido para un bmw hace año y medio y ya lleva montón de kilometros hechos y ningún problema

Lo de que no usan material reconstruido... cuando te cambian motor, no te ponen uno nuevo de fábrica. Te montan uno de intercambio, pero deben entregar el tuyo. ¿Porque? Reconstruir el tuyo roto y seguir teniendo motores de intercambio. A mi me cambiaron la bomba electro hidráulica de la dirección de mi anterior V60... tres veces... y eran de intercambio.