de Madrid
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V4L
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y ya que estamos me gustaría aver si alguien me puede aportar algo sobre la estabilidad en curva a 150-160 de este coche...por que el S40 160cv de mi cuñao me dejo K.O el peor coche que probé menos mal que tenía neumáticos nuevos ,parecía un barco de crucero ,se reía de mi ex MG Zr 160 cv pero las curvas se lo pasaba por el foro,busco estabilidad y confiaza al volante te un C70 me lo puede dar en suelo mojado ???gracias
No se pero vamos tengo un s40 de esa misma época y tampoco es que sea un barco ni el mejor en curvas, aun así dile a tu cuñado que se anime a cambiar amortiguadores que a lo mejor están reventados.
En cuanto al C70... yo he llevado un T5 con la suspensión deportiva de casa y es una autentica tabla, no tiene nada que ver con el s40, es otro mundo.
JEJEJEJEJE... Estos temas me hacen un poco de gracia,
sin ánimo de ofender a nadie....
me figuro que variará mucho el estado de los amoriguadores, los neumáticos, la cilindrada,
y sobre todo ""LA CURVA""...JAJAJAJJAA
Entre otras cosas, el chasis de un S40 y de un C70 tendrán sus diferencias........
sería como comparar una manzana con una pera!!!!!
Se me olvidaba... BIENVENIDO A V4L Y ESPERO QUE DISFRUTES POR AQUI...
EL C70 ES UN GRAN COCHE, BASADO EN EL CHASIS DEL 850 QUE ES UNA VERDADERA MÁQUINA!!!!!
sin ánimo de ofender a nadie....
me figuro que variará mucho el estado de los amoriguadores, los neumáticos, la cilindrada,
y sobre todo ""LA CURVA""...JAJAJAJJAA
Entre otras cosas, el chasis de un S40 y de un C70 tendrán sus diferencias........
sería como comparar una manzana con una pera!!!!!
Se me olvidaba... BIENVENIDO A V4L Y ESPERO QUE DISFRUTES POR AQUI...
EL C70 ES UN GRAN COCHE, BASADO EN EL CHASIS DEL 850 QUE ES UNA VERDADERA MÁQUINA!!!!!
Bienvenido al foro quattro!
Con ese pseudo apellido audi, y con lo que comentas, parece que solo buscas agarre!
Un C70 tiene una distancia entre ejes muy buena para con unos amortiguadores estupendos tomar curvas a 160 con bastante seguridad frente a la mayoría de los coches del mercado.
Y en las curvas ratoneras subiendo un puerto de primera, que cualquier clio sport de hace 15 años te de canela sin ningún problema y te sientas humillado hasta la médula.
Qué es lo que buscas en un coche?
De eso depende el tipo de coche que te quieras comprar. Un C70 es precioso, pero no sería al primero al que defrauda, básicamente por no saber qué tipo de coche se compra.
Con ese pseudo apellido audi, y con lo que comentas, parece que solo buscas agarre!
Un C70 tiene una distancia entre ejes muy buena para con unos amortiguadores estupendos tomar curvas a 160 con bastante seguridad frente a la mayoría de los coches del mercado.
Y en las curvas ratoneras subiendo un puerto de primera, que cualquier clio sport de hace 15 años te de canela sin ningún problema y te sientas humillado hasta la médula.
Qué es lo que buscas en un coche?
De eso depende el tipo de coche que te quieras comprar. Un C70 es precioso, pero no sería al primero al que defrauda, básicamente por no saber qué tipo de coche se compra.
buenas y bienvenido! estabilidad a 160? depende del tipo de curva no? yo siempre he oido que los c70 se van algo de morro, pero mejor que hablen los que tienen uno. potencia tiene, seguridad tiene, fiabilidad tiene y lo de cambiar turbo año si y año no pues dependerá del trato que se le dé al coche. en mi opinion es un gran coche. saludos y bienvenido!
Jummmmmm...
Pequeño padawan antes concretar cosas debe
Qué C70 buscas? El antiguo con base 850, o el actual con base S40? Bah, da igual: cualquiera de ellos tiene un aplomo sobradísimo para una conducción mínimamente razonable. Y el actual C70, además con bastante agilidad.
Porque eso de "curvas de 150-160" es demasiado relativo: donde un pequeño ratón ve una curva de 90, un corcel desenfrenao la ve de 160.
Y un S40 antiguo, si está bien de amortiguadores y gomas, tiene aplomo para pasar cagando leches por donde quieras. Pero si tienes amortiguadores tocados/hundidos y gomas en buen estado... eso va de pena a la que le pidas un mínimo cambio de trayectoria. Un S40 y un Audi Quattro.
En mojado, más de lo mismo: cuenta más cómo tengas las gomas y lo reblandecido del cerebro, que las aptitudes del coche. Con gomas y manos, todos andan. Si falla cualquiera de las dos cosas, ninguno va bien.
He dicho.
Pequeño padawan antes concretar cosas debe
Qué C70 buscas? El antiguo con base 850, o el actual con base S40? Bah, da igual: cualquiera de ellos tiene un aplomo sobradísimo para una conducción mínimamente razonable. Y el actual C70, además con bastante agilidad.
Porque eso de "curvas de 150-160" es demasiado relativo: donde un pequeño ratón ve una curva de 90, un corcel desenfrenao la ve de 160.
Y un S40 antiguo, si está bien de amortiguadores y gomas, tiene aplomo para pasar cagando leches por donde quieras. Pero si tienes amortiguadores tocados/hundidos y gomas en buen estado... eso va de pena a la que le pidas un mínimo cambio de trayectoria. Un S40 y un Audi Quattro.
En mojado, más de lo mismo: cuenta más cómo tengas las gomas y lo reblandecido del cerebro, que las aptitudes del coche. Con gomas y manos, todos andan. Si falla cualquiera de las dos cosas, ninguno va bien.
He dicho.
pues aver si me hechais una mano que os parece este???http://mobil.autoscout24.es/;uq=5236/details?mid=ljf3adbwx1vu&x_page=1
pues aún no he probado un C70, pero al comprar mi V70 del 97, me sorprendió... lo mal que iba en curvas... de esas de 160 o más si quieres, jejejej
al cambiar los amortiguadores y meterle un par de detalles más, volví a descubrir mi coche, y te aseguro que ni mi ZX16V ni un Golf III GTD rebajado tienen el aplomo en curvas del V70... no quiero imaginar como será el C70 sin este culo del V70 y con menos peso... tiene que volar!!!
al cambiar los amortiguadores y meterle un par de detalles más, volví a descubrir mi coche, y te aseguro que ni mi ZX16V ni un Golf III GTD rebajado tienen el aplomo en curvas del V70... no quiero imaginar como será el C70 sin este culo del V70 y con menos peso... tiene que volar!!!