CRUJIDOS EN LA DIRECCION
- Iniciador del tema Joquin81
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V4L
Miembro Master
Lo mismo me pasa a mi. Lo llevé al conce y ne dijeron ruido de torsion. Que las pinzas de freno son flotantes y al frenar con la rueda girada hacen ese ruido.
No me convence la respuesta. Pues ajo y agua.....
No me convence la respuesta. Pues ajo y agua.....
Mi experiencia en el 850 con los ruiditos por ahí abajo:
Un tchack al frenar era una rótula de suspensión. Además con el coche levantado, esa rueda tenía holgura al balancearla con las manos.
Un crujido al maniobrar para aparcar eran los silentblock de los brazos de suspensión.
El ñieck de muelle viejo era una copela de amortiguador. Se notaba al pasar un bache y además daba como un golpe seco. El tope superior del conjunto del amortiguador en el vano del motor se podía girar con la mano.
Las rótulas de dirección estaban aparentemente bien. Si estuvieran mal, notarías que en marcha al girar el volante consecutivamente a ambos lados la respuesta es débil.
Todo eso después de 300K y 22 años.
Un tchack al frenar era una rótula de suspensión. Además con el coche levantado, esa rueda tenía holgura al balancearla con las manos.
Un crujido al maniobrar para aparcar eran los silentblock de los brazos de suspensión.
El ñieck de muelle viejo era una copela de amortiguador. Se notaba al pasar un bache y además daba como un golpe seco. El tope superior del conjunto del amortiguador en el vano del motor se podía girar con la mano.
Las rótulas de dirección estaban aparentemente bien. Si estuvieran mal, notarías que en marcha al girar el volante consecutivamente a ambos lados la respuesta es débil.
Todo eso después de 300K y 22 años.
Yo llevé mi XC70 al concesionario oficial por unos crujidos al aparcar y me dijeron que tenía los amortiguadores delanteros destrozados. Independientemente de que tuvieran razón con los amortiguadores, resultó que al salir del concesionario no tenía ningún crujido. Es decir, el ruido no era por los amortiguadores estropeados.
Decidí pedir una segunda opinión a un taller de confianza y me dijeron que al volver a poner las ruedas delanteras después de mirar los amortiguadores, me apretarían sin darse cuenta unos tornillos de la transmisión, que son los que hacen ese ruido. Y no volví a tener el ruido.
Y cuando cambié los amortiguadores en este taller, me han sellado esos tornillos. Y sigo sin ningún crujido.
Decidí pedir una segunda opinión a un taller de confianza y me dijeron que al volver a poner las ruedas delanteras después de mirar los amortiguadores, me apretarían sin darse cuenta unos tornillos de la transmisión, que son los que hacen ese ruido. Y no volví a tener el ruido.
Y cuando cambié los amortiguadores en este taller, me han sellado esos tornillos. Y sigo sin ningún crujido.
En este otro hilo se hablaba de un tema parecido al que cita JCS, aunque al final parece que fueron las bieletas. A ver si lo resuelves.
http://www.volvo4life.es/foros/volv...001-2007/85380-ruido-clock-eje-delantero.html
http://www.volvo4life.es/foros/volv...001-2007/85380-ruido-clock-eje-delantero.html
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