Tengo un S40 2.0 gasolina del año 2007, con 50.000 Km. Revisiones pasadas cada año en concesionario oficial. Al pasar esta última revisión, me dijeron que perdía aceite por un retén de la cremallera de la dirección asistida. Y que el deposito del liquido hidráulico estaba casi vacío. ( Duerme en garaje y yo en el suelo no observé mancha alguna de aceite).
La broma del presupuesto por sustituir la cremallera por una de sustitución de VOLVO es de 1200 €.
Mandé una carta a VOLVO Suecia, Madrid y CC al concesionario que me vendió el coche y me vino haciendo las 5 revisiones anuales, Ya que creo que un vehículo como VOLVO, con esos Km. tenga un problema de ese tipo. Buenas palabras pero se han hecho todos los "suecos".
He llevado el coche a un taller local, le cambiaron los retenes mandando la cremallera, a Navarra a LIZARTE especialista en direcciones asistidas. La factura es de 3 horas de mano de obra, y reparación de cremallera total 620 € la mitad que VOLVO.
Al ver la cremallera desarmada, en el taller la fuga no se observa como desgaste del reten, Se aprecia como si tuviera una huella producida por alguna herramienta.
Mi pregunta es la siguiente: Puede ser que en la 4ª revisión, le tuvieron que corregir la alineación por que gastaba los neumáticos por la parte de adentro, pudieran dañar el retén algún mecánico inexperto. Por que no me explico que la perdida se produjera en el 4ª año. No quiero ser mal pensado pero otra cosa no me explico.
La broma del presupuesto por sustituir la cremallera por una de sustitución de VOLVO es de 1200 €.
Mandé una carta a VOLVO Suecia, Madrid y CC al concesionario que me vendió el coche y me vino haciendo las 5 revisiones anuales, Ya que creo que un vehículo como VOLVO, con esos Km. tenga un problema de ese tipo. Buenas palabras pero se han hecho todos los "suecos".
He llevado el coche a un taller local, le cambiaron los retenes mandando la cremallera, a Navarra a LIZARTE especialista en direcciones asistidas. La factura es de 3 horas de mano de obra, y reparación de cremallera total 620 € la mitad que VOLVO.
Al ver la cremallera desarmada, en el taller la fuga no se observa como desgaste del reten, Se aprecia como si tuviera una huella producida por alguna herramienta.
Mi pregunta es la siguiente: Puede ser que en la 4ª revisión, le tuvieron que corregir la alineación por que gastaba los neumáticos por la parte de adentro, pudieran dañar el retén algún mecánico inexperto. Por que no me explico que la perdida se produjera en el 4ª año. No quiero ser mal pensado pero otra cosa no me explico.