XC70 Comprar xc70 + presentación

24 Abr 2022
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Pamplona
#1
Buenos dias, en primer lugar me presento, aun no soy propietario Volvo pero voy camino de ello.

Me he topado con una unidad en un concesionario de segunda mano, es un XC70 del 2008, D5 185CV, con 250.000Km, libro de revisiones cada 30.000, siempre el mismo taller salvo la primera, em el concesionario belga del que procede y la segunda en la casa ya aqui en España.

Aunque ya he leido unos cuantos hilos sobre el coche, vengo a pregntar y pedir consejo. Se que si el coche está bien cuidado todavía le quedan muchos Km por delante. El interior y el exterior se ven muy bien, pero quiero saber en que fijarme para saber si el motor también. He leído en varios hilos problemas con el turbo, ¿Es algo común?¿Debería tener en cuenta el dinero que va a costar cambiarlo?¿Hay alguna otra reparación común?Se que son muchos Km ya a las espaldas y que es esperable que tenga que pasar por el taller.

Un saludo y muchas gracias!!
 
4 Feb 2021
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Malaga
#2
Buenos dias, en primer lugar me presento, aun no soy propietario Volvo pero voy camino de ello.

Me he topado con una unidad en un concesionario de segunda mano, es un XC70 del 2008, D5 185CV, con 250.000Km, libro de revisiones cada 30.000, siempre el mismo taller salvo la primera, em el concesionario belga del que procede y la segunda en la casa ya aqui en España.

Aunque ya he leido unos cuantos hilos sobre el coche, vengo a pregntar y pedir consejo. Se que si el coche está bien cuidado todavía le quedan muchos Km por delante. El interior y el exterior se ven muy bien, pero quiero saber en que fijarme para saber si el motor también. He leído en varios hilos problemas con el turbo, ¿Es algo común?¿Debería tener en cuenta el dinero que va a costar cambiarlo?¿Hay alguna otra reparación común?Se que son muchos Km ya a las espaldas y que es esperable que tenga que pasar por el taller.

Un saludo y muchas gracias!!
Bdias , te cuento mi caso . Compré la típica unidad como el tuyo pero con 100 mil kms y todo hecho en casa oficial con historial. Pues bien llevo un año con él y puedes ver mis hilos de toda la guerra que me ha dado, unas cosas mas graves y otras menos , te indico a modo resumen :

Tal cual me lo traigo voy a volvo a que lo revisen (si , mea culpa lo hice en orden contrario) y me dicen que torbellino/mariposas de admision (hay hilos de esto) hay que cambiarlas , empezamos por unos mil pavos y terminamos en unos 500 por decirte algo …….

El ATF te dicen que es de por vida … pero mentira … tmb hay aqui muchos hilos que demuestran es bueno/necesario cambiarlo 400 pavos.

Mi primer cambio de aceite y filtros con el tema de la novedad lo llevo a la casa y me cascan otros voy a decirte 300€ por aceite a 25€ litro mas uno o dos filtros… da igual … pagué la novatada, ahora me cambia mi mecsnico aceite y todos los filtros por 200€.

Tengo problemas con el clima (hay hilos fe esto acerca del compresor) al anterior dueño se lo cambiaron en la casa pero a mi me falla y me peta el radiador , en la puerta de casa me tira el gas , aceite y un marcador verde manzana.

Por cierto tenía gomas montadas de distintas frchas de fsbricacion (mes culpa por no mirar)

Le engancho la caravana y el motor se pone en modo “para que voy a petar de calor” empiezo a investigar por OBD (no tenemos indicador de temperatura en el cuadro) y la gràfica de mi coche es como una montaña rusa , empezamos a investigar y contra todo pronòstico el termostato estaba roto.

Cuando toco el respaldo trasero (hay un hilo de esto) enciende la luz de SRS airbag , he aprendido a vivir con ello como las hemorr……… cuando salta la apago en espera de destapizar .

Ojo que no tiene avisador de pastillas y las traseras me han avisado cuando echaban chispas (me ha tocado pastillas y discos) por supuesto mi mecanico de confianza y psicologo.

Le csmbié el liquido de la direccion que parecia chocolate y la direccion iba pesada y perezosa , el filtro va en el bote asi que a eceite y bote

La amortiguacion estaba reventada con 100k kms inagino que por los años y le puse unos sachs, de lujo por cierto.

El porton electrico se caía y cambié los hidraulicos , por cierto no son ambos iguales por mucho que se empeñe el de recambios de volvo , hay un hilo con las dos referencias correctas y si , son diferentes al menos en el electrico.

Bueno no se si me he dejado atrás , en resumen una revision completa en volvo antes de comprarlo aunque según el conce de tu zona no sé si te servirà de algo….

Mi unidad esta claro que no es el mejor referente ni quizas la mas oportuna para comentarlo contigo si estas buscando uno ??‍♂️ , pero a mi me hubiese gustado leerlo , tmb lo hice al reves , me registré en el foro con el coche comprado…. ?

Con paciencia , dinero y un buen mecanico y psicologo voy tirando….

Es un buen coche , es amplio , comodo , motor responde de maravilla, todo camino bueno para mi uso senderista…

Si te sirve de algo chapó , y si no … pues lo siento por el ladrillo ….. a mi me ha servido de deshaogo jajaja.

Salu2 Jose
 
24 Abr 2022
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Pamplona
#3
Bdias , te cuento mi caso . Compré la típica unidad como el tuyo pero con 100 mil kms y todo hecho en casa oficial con historial. Pues bien llevo un año con él y puedes ver mis hilos de toda la guerra que me ha dado, unas cosas mas graves y otras menos , te indico a modo resumen :

Tal cual me lo traigo voy a volvo a que lo revisen (si , mea culpa lo hice en orden contrario) y me dicen que torbellino/mariposas de admision (hay hilos de esto) hay que cambiarlas , empezamos por unos mil pavos y terminamos en unos 500 por decirte algo …….

El ATF te dicen que es de por vida … pero mentira … tmb hay aqui muchos hilos que demuestran es bueno/necesario cambiarlo 400 pavos.

Mi primer cambio de aceite y filtros con el tema de la novedad lo llevo a la casa y me cascan otros voy a decirte 300€ por aceite a 25€ litro mas uno o dos filtros… da igual … pagué la novatada, ahora me cambia mi mecsnico aceite y todos los filtros por 200€.

Tengo problemas con el clima (hay hilos fe esto acerca del compresor) al anterior dueño se lo cambiaron en la casa pero a mi me falla y me peta el radiador , en la puerta de casa me tira el gas , aceite y un marcador verde manzana.

Por cierto tenía gomas montadas de distintas frchas de fsbricacion (mes culpa por no mirar)

Le engancho la caravana y el motor se pone en modo “para que voy a petar de calor” empiezo a investigar por OBD (no tenemos indicador de temperatura en el cuadro) y la gràfica de mi coche es como una montaña rusa , empezamos a investigar y contra todo pronòstico el termostato estaba roto.

Cuando toco el respaldo trasero (hay un hilo de esto) enciende la luz de SRS airbag , he aprendido a vivir con ello como las hemorr……… cuando salta la apago en espera de destapizar .

Ojo que no tiene avisador de pastillas y las traseras me han avisado cuando echaban chispas (me ha tocado pastillas y discos) por supuesto mi mecanico de confianza y psicologo.

Le csmbié el liquido de la direccion que parecia chocolate y la direccion iba pesada y perezosa , el filtro va en el bote asi que a eceite y bote

La amortiguacion estaba reventada con 100k kms inagino que por los años y le puse unos sachs, de lujo por cierto.

El porton electrico se caía y cambié los hidraulicos , por cierto no son ambos iguales por mucho que se empeñe el de recambios de volvo , hay un hilo con las dos referencias correctas y si , son diferentes al menos en el electrico.

Bueno no se si me he dejado atrás , en resumen una revision completa en volvo antes de comprarlo aunque según el conce de tu zona no sé si te servirà de algo….

Mi unidad esta claro que no es el mejor referente ni quizas la mas oportuna para comentarlo contigo si estas buscando uno ??‍♂️ , pero a mi me hubiese gustado leerlo , tmb lo hice al reves , me registré en el foro con el coche comprado…. ?

Con paciencia , dinero y un buen mecanico y psicologo voy tirando….

Es un buen coche , es amplio , comodo , motor responde de maravilla, todo camino bueno para mi uso senderista…

Si te sirve de algo chapó , y si no … pues lo siento por el ladrillo ….. a mi me ha servido de deshaogo jajaja.

Salu2 Jose
Muchas gracias por el comentario tan detallado. Lo de las mariposas de admisión me asegúrate de que este bien, no era algo que tenía en cuenta. Sobre fluidos y aceites le cambiaré todo, ya aprendí de otro coche que puede hacer gran diferencia. Lo del airbag me pasó algo parecido en mi Mazda mx5, pude solucionarlo "falseando" la señal con un arduino, voy a investigar que se puede hacer. Del resto, lo veo cosas esperables de un coche con tantos años, es el precio a pagar. De todas formas creo que sigue compensando, no veo se me ocurre ningún otro coche que merezca la pena y que el precio no se vaya mucho de madres.
 
JAD

V4L

Miembro Master