hla!!! he comprado un reloj para el salpicadero que me marca presion de aceite, temperatura de el agua y aceite que me funciona normal,,pero quando voy a conectar el de revoluciones sempre me marca la mitad de las revoluciones,es que mi motor es de 2 bobinas, como puedo recibir señal desde la centralica alguem me puedes decir.?? es un volvo V40 16V 2.0T gasolina.. muchas gracia a todos y toda la informacion es agradecida....
como instalar un reloj de revoluciones deste da centralita??
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pois no!! y eso como va! que yo sepa el altenado no le da informacion a las punsaciones a la quema para la conbustion!!
V4L
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CrazyHorse
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Creo que a lo que se refiere, antes de hacer la presentación pertinente en el lugar de las Presentaciones, es a tomar los datos de las RPMs desde el OBD.
Pues para ello necesitas un lector OBD, pero para no liarte con un CarPC y que si programas y esas cosas, que es lo que te da más juego, si quieres sacar datos de la centralita te hará falta algo como esto, que podrás sacar todos esos datos desde los sensores internos, y alguno más...
http://www.ebay.co.uk/itm/Car-Black-Box-Turbo-Gauge-3-Diagnostic-Code-Reader-Trip-Computer-OBD2-Scanner-57-/220845105353?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item336b64e0c9#ht_4291wt_1191
Pues para ello necesitas un lector OBD, pero para no liarte con un CarPC y que si programas y esas cosas, que es lo que te da más juego, si quieres sacar datos de la centralita te hará falta algo como esto, que podrás sacar todos esos datos desde los sensores internos, y alguno más...
http://www.ebay.co.uk/itm/Car-Black-Box-Turbo-Gauge-3-Diagnostic-Code-Reader-Trip-Computer-OBD2-Scanner-57-/220845105353?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item336b64e0c9#ht_4291wt_1191
dejate de hostias y conectalo al cuentarevoluciones del cuadro , tendrías que quitar el cuadro de relojes y buscar la señal en una de las dos clemas que lleva detras, es un solo cable, ahora, hay que saber cual......
CrazyHorse
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Ya sabía yo... Ya me tardabas en comentar precisamente tu Cariñín ....
:_jals11::_jals11::_jals11:Por cierto, el mío también es un cable.... Al OBDII. :_ja::_ja::_ja::_ja:
pero alma de cantaro, como vá a poner el chaval un cable en el enchufe obd ?...pegado con loctite?..o poniendo un enchufe obd solo para un cable......
será mas viable dejar limpio de uso el enchufe obd y sacar la señal de rpm del sitio mas cercano al salpicadero, es decir, las clemas del cuadro de relojes
en el brico del HUD que colgué, se vé el cable de rpm, pero en el mio que es diesel ,no sé si será el mismo para el gasolina....
será mas viable dejar limpio de uso el enchufe obd y sacar la señal de rpm del sitio mas cercano al salpicadero, es decir, las clemas del cuadro de relojes
en el brico del HUD que colgué, se vé el cable de rpm, pero en el mio que es diesel ,no sé si será el mismo para el gasolina....
CrazyHorse
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Tu que te crees que hacen en el taller? que lo aguantan con la mano toooooooodo el rato con la mano???? Qué va hombre, se aguanta solo!! Lo pichas y no molesta. Sino cómo leches te crees que lleva Ramaloji el suyo? pinchado! (otra cosa es que lo mismo lo ha movido de sitio, pero da lo mismo). Yo he llevado el OBD pinchado todo el viaje a cádiz y no me he enterado que estaba....
No sabría yo decirte lo más limpio. Cierto que con lo tuyo se ahorra 70 libras, pero con el mío tiene muchísisisisiíiiiiiiiiiiiiiisimas más funcionalidades adicionales....
Mi idea es reemplazar todo lo que ha hecho por este chisme. ...
hla! pois ya he intentado desta maneira, que pasa que cuando esta en relantin me marca la mitad de las revoluciones que marca en el cuadro original y quando doy uns acelerones tarda en subir la aguja , y quando sube marca sienpre 2.000rpm do que lo original, el conta revoluciones he comprado nuevo, he para provar se estava mal he montado en um v40 de 1 bobina he marca cicronizado con el original, pois de todos modos muchas gracia por la respuesta.. gracias