Hola, es que no encuentro información sobre la detección de fatiga en el XC40, en qué consiste? Es una opción que viene en el coche de serie o el XC40 no lleva esta opción?
Saludos.
Saludos.
Como es el detector de fatiga del XC40
- Iniciador del tema LuisAV
- Fecha de inicio
Es que hay otros sistemas con infrarrojos, etc... que detectan si cierras los ojos y no sé qué más sensores tienen para detectar la fatiga y que yo sepa eso en Volvo no existe, ni en el XC40 ni en ningún otro modelo.
V4L
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Yo una noche a las 3 de la madrugada que iba solo por la autopista estuve haciendo el canelo, cambiando de velocidad, con zigzag y demás historias y no me invitaron al café. No se como saldrá la taza, creo que tiene que haber más factores que el ordenador almacene según nuestra forma de conducir, como tiempo de conducción, kilómetros...
Tal cual,también sale el aviso si insistes continuamente en quitar las manos del volante cuando llevas el pilot assist.
Es cierto, a veces coincide que te sale el aviso y también estas cansado...puede ocurrir.
Igual es porque tiene programado que cada cierto tiempo salte el aviso, por ejemplo 2 horas...
No sé es que eso de que a veces sale y coincide que se está cansado, suena un poco a que no funciona eso muy bien o es aleatorio lo cual tampoco da mucha fiabilidad.
No sé es que eso de que a veces sale y coincide que se está cansado, suena un poco a que no funciona eso muy bien o es aleatorio lo cual tampoco da mucha fiabilidad.
Es igual de bueno o malo que el de otros fabricantes, en ocasiones te avisa y SI, estás cansado pero en otras no lo estás y simplemente vas concentrado en algún tema, desconozco los criterios que utiliza para dar el aviso.
Tiene en cuenta el tiempo de conducción, los movimientos del coche, volante, velocidad, etc... y la velocidad de reacciones del conductor... si mueves el volante rápido o lento, si cuando pisas la raya vuelves rápido al carro o tardas...
son muchos factores, que tienen que están muy bien ajustados para evitar falsos avisos. Y no es fácil hacerlo saltar a propósito, a no ser que hayas pillado el truquilo.
son muchos factores, que tienen que están muy bien ajustados para evitar falsos avisos. Y no es fácil hacerlo saltar a propósito, a no ser que hayas pillado el truquilo.
En carretera o autovía, si adelantas o cambias de carril repetidas veces sin poner el intermitente, te da un toque.