Cambio Geartronic

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forico

Miembro Iniciado
22 Oct 2006
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Uno de los accesorios del que me convencieron en el concesionario era el cambio automático para mi XC90. La verdad es que ni me habia planteado comprarme un coche automático, pero me dijeron que el coche era mas sencillo de manejar y en la prueba del coche no me sentí tan raro.

Me gustaría conocer vuestras experiencias con este cambio, y una pregunta, si en un semáforo mantienes el cambio en la posición D ¿debes mantener el freno pisado?

Gracias a todos.

P.D. Quiero formar parte del club volvo, ¿podeis indicarme un post donde me entere como hacerlo?
 
En primer lugar desde mi punto de vista es una buena decisión , sobre el semaforo la respuesta es si , con la palanca en D el coche tiende a moverse muy lentamente hacia a delnate a no ser que tengas el freno pisado , cosa que veras te facilita enormemente las maniobras en subida ya que el coche no se va para atras .


Por lo que he podido leer en este mismo foro , aunque compres el coche con cambio manual , el freno de mano sigue siendo de pie , solo util con cambio automático , he tenido la oportunidad de "disfrutar" de una americanada con con cambio manual y freno de mano en el pie , y las maniobras en pendiente eran de filigrana , que pesadilla díos mio .

yo el único pero que le puedo poner y fué en la prueba ( el mio me lodan mañana ) es que es lento en las salidas desde parado , le cuesta iniciar el movimiento de manera rápida pero una vez arranca tema resuelto .


En cualquier caso te compras un gran coche

Felicidades



 
4ever dijo:
En primer lugar desde mi punto de vista es una buena decisión , sobre el semaforo la respuesta es si , con la palanca en D el coche tiende a moverse muy lentamente hacia a delnate a no ser que tengas el freno pisado , cosa que veras te facilita enormemente las maniobras en subida ya que el coche no se va para atras .


Por lo que he podido leer en este mismo foro , aunque compres el coche con cambio manual , el freno de mano sigue siendo de pie , solo util con cambio automático , he tenido la oportunidad de "disfrutar" de una americanada con con cambio manual y freno de mano en el pie , y las maniobras en pendiente eran de filigrana , que pesadilla díos mio .

yo el único pero que le puedo poner y fué en la prueba ( el mio me lodan mañana ) es que es lento en las salidas desde parado , le cuesta iniciar el movimiento de manera rápida pero una vez arranca tema resuelto .


En cualquier caso te compras un gran coche

Felicidades
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Gracias por tu respuesta. En la prueba que yo realize en modo secuencial me parecio que cambiaba un poco lento, ¿es cierto o fue una impresion mía?
 
El cambio es lento pero como muchos cambios automaticos. Hay que hacerse a él y utilizar el secuencial cuando quieras sacar el máximo rendimiento. Por lo demás es una gozada. Nunca más cambio manual si puedo pagar un automático. Es una gozada y una extraordinaria comodidad. Es mi opinión. ;>)
 
JAD

V4L

Miembro Master
Gracias por tu respuesta. En la prueba que yo realize en modo secuencial me parecio que cambiaba un poco lento, ¿es cierto o fue una impresion mía?
[/quote]


EL cambio secuencial es más lento que el manual , pero mucho más comodo , la verdad es que excepto en puertos de montaña o en condiciones de muy poca aderencia , nieve etc , La D es excelente , debes acostumbarte a utilizar el pedal del acelerador sin contemplaciones y veras como el coche responde en función de tus solicitudes al acelerador. ten en cuenta que no se trata de un deportivo , que a pesar de sus más de 2 toneladas anda muy bien en carretra y autopista , pero no es un coche para hacer rallyes en asfalto , sus propias inercias no le permiten ser extremada agil, aunque insisto se mueve con mucha soltura , a ver si te leen alguno de los veteranos con el xc90 R1, sir , marce etc....que te podran hablar desde la experiencia que siempre es mejor .

Saludos
 
1.- El geartronic es una opción totalmente necesaria y recomendanble. Ya lo veras vale la pena, mucho
2. - Si es un poco lento al hacer los cambios en secuencial.
3.- Lo de la cuesta depende. Si es muy pronunciada en coche no se mantiene con la D. Pero no hay problema alguna y segun en q condiciones puede ser una ventaja.

Para mi el geartronic no deberia ni ser una opcion sino q deberian llevarlo todos.
 
Pues yo todavia no he provado el cambio automatico, lo dejare para el proximo que me compre
me resisto en el cambio manual ( es que soy muy cazurro ) cuando lo pruebe como me guste me tirare de los pelos ( me quedan pocos )
pero para eso me falta un poco de tiempo ;>) ;>) ;>)
 
CarlosN dijo:
El cambio es lento pero como muchos cambios automaticos. Hay que hacerse a él y utilizar el secuencial cuando quieras sacar el máximo rendimiento. Por lo demás es una gozada. Nunca más cambio manual si puedo pagar un automático. Es una gozada y una extraordinaria comodidad. Es mi opinión. ;>)
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Amen, hermano, amen.
En 10 años, no se va a vender un sólo coche manual. Todo el que prueba el auto, repite ;)
El otro día me decía un conocido todo enfadado: "el cambio automático es una mariconada, que sólo monta la gente a la que no le gusta conducir". Y claro, le hice la pregunta del millón: "¿Cuántos has probado?". Y la contestación del billón: "¿Yo? Ninguno" ;D

Sobre tu pregunta, en D debes pisar el freno en los semáforos, por supuesto; es que si no, el coche se pira ;)
 
al_bcn dijo:
1.- El geartronic es una opción totalmente necesaria y recomendanble. Ya lo veras vale la pena, mucho
2. - Si es un poco lento al hacer los cambios en secuencial.
3.- Lo de la cuesta depende. Si es muy pronunciada en coche no se mantiene con la D. Pero no hay problema alguna y segun en q condiciones puede ser una ventaja.

Para mi el geartronic no deberia ni ser una opcion sino q deberian llevarlo todos.
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Cuando decia q el coche no mantiene en D en la cuesta ...... me referia a q se va pabajo
 
Nada mas me falta leer esto, llevo dias dandole vueltas a la cabeza para cambiar de coche y ahora esto de los automaticos
ya veras como un dia me reboto y hago una locura,,,,,,, bueno y despues mi mujer se divorcia,,, hhuummm, pensandolo bien ::) ::) ::)
 
Totalmente de acuerdo en lo que han comentado los compis de que cuando te acostumbres al Geartronic no te vualves a comprar un coche manual en la vida ;)

Como comentario a la lentitud del cambio, mi opinión es que es más rápido que el manual, pero psicológicamente nos da la impresión que es más lento.

Me explico: ¿cuanto tardas normalmente en pisar embrague, cambiar de marcha y soltar embrague?.

No creo que el Geartronic tarde más, simplemente como al pulsar la palanquita el cambio no es inmediato, pues da esa sensación de lentitud.

Ojo, que eso no quita que existan en el mercado otros cambios más rápidos con preselección de marchas y demás mejoras, pero no por ello hay que pensar que el Geartronic es especialmente lento.

En resumen, ni lo dudes...

Saludos
 
yo hace bastantes años que tengo coches automaticos y claro es mucho mas comodo pero en los deportivos me quedo con el manual(necesito el embrague),quitando los deportivos el resto que me los den en automatico,es un pelin mas lento en cambiar pero en un sub 4x4 o familiar para que quieres cambiar en 0,001 milesimas?
 
Bueno, me dejais mas tranquilo... parece que en el conce no me engañaban...
 
Hola a todos,

La semana que viene (2ª semana de Nov. 2006) me dan mi nuevo V50 T5 AWD con cambio Geartronic... Tuve dudas respecto a comprarlo manual o automatico al principio, pero al final me decidi. Espero no arrepentirme. Lastima que no exista en opción las levas en el volante, seguro que es mas comodo que mover la palanca del cambio cuando escoges ir en modo secuencial. Ya os dire que tal me va cuando me lo den. Le hare un par de fotos y las subire para que lo veais...

Saludos desde Palma de Mallorca.
 
Tengo un XC90 D5 163 CV MY2006 con Geartronic.
Ahora mismo no cambiaria por nada el automatico, pero me parece que la caja de XC90 es realmente pobre.
El coche tarda una eternidad en salir en parado, produciendo situaciones verdaderamente peligrosas cuando te vas a incorporar o en rotondas.
Los cambios son muy lentos y el coche pierde mucha chispa. En secuencial es también muy lento.
Creo que es algo que afecta solo al XC90, quizas por su peso y quizas solo al motor diesel.
Tambien he probado un A4 1.9D con cambio automatico y las sensaciones son totalmente diferentes. Rápido, preciso y suave.
Por ello creo que la caja automatica de Volvo con el XC90 Diesel es un desacierto para quien espere prestaciones. Si quieres comodidad esta bien.
De todas formas, una vez acostumbrado a estos defectos, puedo decir que el cambio automatico es una maravilla.
¿Teneis otras experiencias con Geartronic?
Creo que el proximo coche será automatico pero no un XC90 ó Volvo hasta que no demuestren mejoras.
 
HUNTER M dijo:
Tengo un XC90 D5 163 CV MY2006 con Geartronic.
Ahora mismo no cambiaria por nada el automatico, pero me parece que la caja de XC90 es realmente pobre.
El coche tarda una eternidad en salir en parado, produciendo situaciones verdaderamente peligrosas cuando te vas a incorporar o en rotondas.
Los cambios son muy lentos y el coche pierde mucha chispa. En secuencial es también muy lento.
Creo que es algo que afecta solo al XC90, quizas por su peso y quizas solo al motor diesel.
Tambien he probado un A4 1.9D con cambio automatico y las sensaciones son totalmente diferentes. Rápido, preciso y suave.
Por ello creo que la caja automatica de Volvo con el XC90 Diesel es un desacierto para quien espere prestaciones. Si quieres comodidad esta bien.
De todas formas, una vez acostumbrado a estos defectos, puedo decir que el cambio automatico es una maravilla.
¿Teneis otras experiencias con Geartronic?
Creo que el proximo coche será automatico pero no un XC90 ó Volvo hasta que no demuestren mejoras.
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Eso ha cambiado con el motor de 185 cv......mirate la larga literatura al respecto en el foro de vvspy......actualmente tiene un pequeño desajuste entre pisar a fondo en parado y salir cagando birutas........ ;D ;D ;D pero, al menos para mi, lo normal en un coche de estas características.
 
Pues para mi, usuario del XC90 D5 185cv, el cambio geartronic va genial.
Si es cierto que tiene un pelín de retardo en responder a lo que tu ordenas, pero nada importante.
De parado, para mi, sale bien. Todo correcto en el modelo de 185cv.

Del de 163cv se ha escrito mucho bueno. Lo único malo siempre ha sido la falta de caballos.

Ahora ya no se puede decir nada malo (o al menos que sea grave) de este coche.
 
HUNTER M dijo:
.........Por ello creo que la caja automatica de Volvo con el XC90 Diesel es un desacierto para quien espere prestaciones. Si quieres comodidad esta bien. ........
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esta clarito, un XC90 D5 con un peso mas que 2 toneladas, el cambio de velocidades tambien la acceleracion no puede ser rapido con 163cv ni en manual ni en automatico ;D
.
.
 
Bueno xicos con 400km al volante de mi xc90 ( me lo dieron el jueves) ;D ;D no puedo decir que soy un gran experto pero como recien incorporado al cambio automático ya que hasta ahora siempre han sido manuales , la experiencioa es muy buena , tanto en D como en secuencial .

Al arrancar desde parado si quieres salir volando hay que pisar y listo sale como un obus , en carretera cuando quieres adelantar pisas fondo y listo el reduce y estira las marchas hasta justo antes del corte para cambiar a la siguiente velocidad . la experiencia de momento es muy satisfactoria ,

Solo sufre el pie izauierdo que hay que tenerlo "atado" para evitar una frenada de esas que dejan el flequillo de punta , >mulet>

Saludos y no te lo pienses , los cambios de hoy en dia no son los de antes yo tuve un Lancia Kapa con cambio de 4 velocidades y no tienen nada que ver.



 
Pues ahora volviendo a casa desd.......bueno volviendo a casa lo he puesto en secuencial....y la verdad es q siendo frios cambia mucho mas rapido q un cambio manual, otra cosa es la sensacion q da. Pero pensando friamente no hay q olvidar q para cambiar con un manuel hay q hacer muchas cosas .......pie y mano......y os aseguro q el geartronic es mas rapido.
De acuerdo q no es el secuencial de un M3 o un Ferrari.............pero joder q no llevamos un deportivo sino un "camion" de mas de dos toneladas.........
Me he fijado bien y va de p**a madre........en serio. Insisto q otra cosa es la percepcion ........pero fijaros de verdad
 
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