Buenas, en esta ocasión está realizada en un Volvo S80 del 2002, aclarar que en este motor no tiene orificios para introducir herramientas de calado, tiene una marca en el cigueñal y otra en la polea del árbol de levas (en este caso y no sé la razón la marca de la polea no coincidía, supongo que en algún momento se desmontó y se montó del revés).
Para comenzar inserto fotografías del diagrama e instrucciones.
Una vez retirada la rueda delantera derecha, carcasa de la correa, el forro de aleta y correa de accesorios o poly V, veremos esto:
Ahora le toca el turno a la polea del cigueñal :
Tras retirarla, ya podemos ver el calado del cicgueñal:
Esta es la marca de calado del cigueñal, como ya comenté no me coincidían y ante la duda, manda el cicgueñal:
Antes de retirar la correa yo siempre la marco (en este caso por tres puntos, dos en el levas y uno en cigueñal) con un rotulador de "tipex".
De esta manera estamos seguros de que todo está en su sitio, en otros motores con doble árbol de levas, el de escape siempre se mueve al retirar la correa.
En mi caso y como el motor aún tenia temperatura, ajusté el tensor a su posición recomendada.
Por suerte este motor descansa sobre la cuna y no es necesario usar un gato para retirar soportes del motor, el tiempo que se tarda en esta operación es aproximadamente de 2 horas.
Espero sea de utilidad.
Para comenzar inserto fotografías del diagrama e instrucciones.
Una vez retirada la rueda delantera derecha, carcasa de la correa, el forro de aleta y correa de accesorios o poly V, veremos esto:
Ahora le toca el turno a la polea del cigueñal :
Tras retirarla, ya podemos ver el calado del cicgueñal:
Esta es la marca de calado del cigueñal, como ya comenté no me coincidían y ante la duda, manda el cicgueñal:
Antes de retirar la correa yo siempre la marco (en este caso por tres puntos, dos en el levas y uno en cigueñal) con un rotulador de "tipex".
De esta manera estamos seguros de que todo está en su sitio, en otros motores con doble árbol de levas, el de escape siempre se mueve al retirar la correa.
En mi caso y como el motor aún tenia temperatura, ajusté el tensor a su posición recomendada.
Por suerte este motor descansa sobre la cuna y no es necesario usar un gato para retirar soportes del motor, el tiempo que se tarda en esta operación es aproximadamente de 2 horas.
Espero sea de utilidad.
