Caja de cambios automática S80 T6
- Iniciador del tema KALAS
- Fecha de inicio
El T6 lleva desde su inicio cambio geartronic automatico-secuencial con 4 relaciones que despues pasaron a 5 en las ultimas versiones , aunque tambien otros motores llevaron automatico tradicional. Por lo que yo se son tremendamente robustos y no han dado ningun problema. Con el secuencial es una gozada acelerar en 2ª/ 3ª y tambien reducir y el freno-motor es impresionante ( solo si te quieres divertir, sino lo hace todo el solo fenomenal)
V4L
Miembro Master
CrazyHorse
Miembro Master
La geartronic creo que además es una caja compartida con otros modelos de GM, algún corvette. El modelo es el 4EV65-GT. Yo tengo un T6 del 2000. La no geartronic es la 4ev65. El T6 estoy casi casi casi casi seguro que sólo montó la geartronic, pero otros modelos, como el 2.9 tenía en opción la gt o la normal.
Problemas:
no cambiarle el ATF pronto deriva en obstrucción del cuerpo de válvulas.
Un problema de radiador te puede ocasionar tener que cambiar la caja casi entera, porque se refrigera con el radiador del coche y si hay poros en ese circuito, el anticongelante pasa al atf y oxida poco a poco todo lo metálico de la caja. Si haces cambios regulares y miras el color cada poco tiempo puedes evitarte muuuuuchos gastos.
Problemas:
no cambiarle el ATF pronto deriva en obstrucción del cuerpo de válvulas.
Un problema de radiador te puede ocasionar tener que cambiar la caja casi entera, porque se refrigera con el radiador del coche y si hay poros en ese circuito, el anticongelante pasa al atf y oxida poco a poco todo lo metálico de la caja. Si haces cambios regulares y miras el color cada poco tiempo puedes evitarte muuuuuchos gastos.
En los dos tengo cambiado el ATF de las cajas de cambio, porque es el problema de los automáticos de Volvo. Con esto no quiero decir que las cajas sean malas, lo que no me gusta es la politica de los so de Volvo que dicen que el ATF es de por vida, eso puede ser con las temperaturas de Suecia o del Norte de USA, pero pon un automático de cualquier marca en verano y en ciudad a ver si sufre.
En definitiva, totalmente de acuerdo con tu consejo, cambio de atf y filtro cada 60.000 y revisar el color periodicamente.
Saludos,
En definitiva, totalmente de acuerdo con tu consejo, cambio de atf y filtro cada 60.000 y revisar el color periodicamente.
Saludos,