Buenas, llevo varios meses intentando encontrar con que maquina Volvo une los cables sin utilizar ningún elemento alguno que no sean los propios cables. Es una unión por presión pero no tengo idea donde conseguir esta maquina. Alguien por casualidad sabe de que maquina se trata y en donde se puede comprar. Mañana subo fotografías del tipo de unión a la que me refiero. Porque el soldar un cable por muy bien que se haga si es de datos lin o bus la puñetera soldadura de estaño hace interferencia y da fallo.
S90 CABLEADO VOLVO
- Iniciador del tema leo89
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Hay un brico de como fabricarse una Máquina de soldadura por puntos con un transformador de un microondas. SI alguien lo quiere pues se lo paso pero viendo precios que Hay no merece la pena .
Busca soldaduras por puntos , por55€ acabo de ver una en lo de siempre.
Busca soldaduras por puntos , por55€ acabo de ver una en lo de siempre.
Pero eso no puede usarlo en el cableado del coche, usa tensión. Las uniones del cableado original se hacen con presión y calor, pero una soldadura bien hecha con estaño es igual de buena unión.
V4L
Miembro Master
En electronica basta con hacer una buena unión usando un buen estaño y soldador de electrónica, no un estaño de kit de soldador. Para soldar cableado no es necesario añadir flux, generalmente el estaño ya tiene flux en su interior.
ES importante calentar bien la unión y aplicar la cantidad justa de estaño. Así mismo, es importante respetar los pares trenzados para evitar interferencias y como recomendación, cubrir la soldadura con funda termoretráctil
ES importante calentar bien la unión y aplicar la cantidad justa de estaño. Así mismo, es importante respetar los pares trenzados para evitar interferencias y como recomendación, cubrir la soldadura con funda termoretráctil
Pues al final no era el problema las 3 soldaduras que le hize a varios cables, sino que segun me dice volvo, me falta un cable pero que dicen ellos que no saben a donde va. No os parece un pelin rarito que digan que no saben a donde va cuando saben de donde sale????
Hombre en los esquemas te aparece el cable de donde sale y donde llega.
En que parte del coche dices que falta?
pablo te acuerdas de aquel fallo que me salia del SRS que no tenia narices a ver de donde era?? los del volante y los pretensores eso ya se soluciono todo solo me quedan 2 fallos y uno es ese del SRS. Al final me a tocado pasar por taquilla y soltar 1500 euros por el dichoso cuenta kilometros que según ellos lo han intentado codificar y na nay de la china. Y el ventilador del motor siguen sin saltar. Según ellos, es o por el fallo del SRS o por que no recibe y no se comunica el cuenta km con las demás unidades y el coche no sabe que temperatura hay en el motor.
Jajaja menudos pajaros en la cabeza tienen, no se si es marketing del malo para vender o simplemente no tienen ni P*** idea ?…
La unidad de motor en caso de no saber la temperatura del motor SIEMPRE va a arrancar el ventilador, SIEMPRE!! ¿En tu diagnosis salía la temperatura del motor? Hasta con un elm327 sale el parametro
La unidad de motor en caso de no saber la temperatura del motor SIEMPRE va a arrancar el ventilador, SIEMPRE!! ¿En tu diagnosis salía la temperatura del motor? Hasta con un elm327 sale el parametro
pues que decirte, que sere yo un ceporro por que yo no consigo ver la temperatura del motor en el autel. Ellos ayer conectaron la maquina al coche y desde ella iniciaron el ventilador a diferentes velocidades. Pero no se mas la verdad. Y o yo no me entero o es una mierda la autel que compre. Y no fue barata.
Mañana voy a comprar otro modelo más avanzado de autel pero directamente al distribuidor. Pero no se de que forma conseguir los puñeteros esquemas eléctricos del coche. Estos no sueltan ni mu los muy cachondos.
Pero te voy a decir que yo creo que si puede ser lo del cuadro, porque por ejemplo los USB de la multimedia no funcionan al poner un USB con música como siempre y no lo reconoce la multimedia y sin embargo conecto al mismo usb el móvil y me lo reconoce sin problema el android auto. No se el jueves 21 saldré de dudas. Pero me salió 1500 del nuevo más 200 por el intento del de desguace y duele mucho. Pero si se soluciona esto. ESTARA TOTALMENTE REPARADO DE UNA PUÑETERA VEZ. Más lo del cable que falta que esa es peor no jajajaja no se acaban los puñeteros fallos.
Yo es que ni lo intentaba, prueba con vdash, que es gratis para uso personal y solo necesitas el cable ethernet… los autel son caros y no lo vas a amortizar.
Mejor gastate el dinero en el propio coche yo creo
llevas toda la razon de que no es viable por que no la voy a amortizar. Pero ya es por cabezoneria el ver la temperatura del motor en vivo y en directo. Lo e intentado con el vdash pero soy pesimo con el ingles.
Para mirar la temperatura puedes usar un obd genérico, buscate un elm327 y con torque puedes, si tienes android ni llega a 20€