:_lee:Buenas.
Quisiera compartir mi segunda brico en mi volvo S40 1.8 125 CV de 2000.
Despues de muchos años sin poder utilizar la botonera central, (y tras leer en este foro durante varias semanas, me he decidico a dar el paso de meterle mano a mi coche.) abrí la tapa central como indico en la foto.
Desconectas todo, sacas un protector rojo apretando a los lados de forma manual y te quedan los botones incrustados.
Los botones están reforzados con unas pletinas de plástico, que en mi caso estaban cristalizadas y se rompieron, pero la pieza roja hace de sujeccion.
Sacas los botones con cuidado y quitas la carcasa gris, dejando esta hacia arriba, pues tiene unas bolitas que hacen que articulen los botones, si lo haces sin cuidado se te pueden caer y perderlas.
Una vez abierto, se aprecia que está el conector negro, no hace contacto, lo limpio con spray dielectrico. Se monta todo de nuevo y por fin funcianan mis botones.:_DD_002:
Es una chorrada, pero como soy novato, creo a otro novato le será útil.
Quisiera compartir mi segunda brico en mi volvo S40 1.8 125 CV de 2000.
Despues de muchos años sin poder utilizar la botonera central, (y tras leer en este foro durante varias semanas, me he decidico a dar el paso de meterle mano a mi coche.) abrí la tapa central como indico en la foto.
Desconectas todo, sacas un protector rojo apretando a los lados de forma manual y te quedan los botones incrustados.
Los botones están reforzados con unas pletinas de plástico, que en mi caso estaban cristalizadas y se rompieron, pero la pieza roja hace de sujeccion.
Sacas los botones con cuidado y quitas la carcasa gris, dejando esta hacia arriba, pues tiene unas bolitas que hacen que articulen los botones, si lo haces sin cuidado se te pueden caer y perderlas.
Una vez abierto, se aprecia que está el conector negro, no hace contacto, lo limpio con spray dielectrico. Se monta todo de nuevo y por fin funcianan mis botones.:_DD_002:
Es una chorrada, pero como soy novato, creo a otro novato le será útil.
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