Brico mariposones
- Iniciador del tema davsevilla
- Fecha de inicio
V4L
Miembro Master
6º Paso
Este paso es delicado tendremos que limpiar toda la zona de los alojamientos de los inyectores para asi evitar que la suciedad entre dentro del oricifio de los mismos al retirarlos con una llave de 8 retiramos los tornillos de sujecion de los inyectores y con cuidado vamos girandolos asta que podamos extraerlos observa que al sacarlos salgan con su correspondiente junta que luego seria recomendable sustituirla, una vez extraidos tapar los orificios de los mismos y proteger con las toberas y el racor
Este paso es delicado tendremos que limpiar toda la zona de los alojamientos de los inyectores para asi evitar que la suciedad entre dentro del oricifio de los mismos al retirarlos con una llave de 8 retiramos los tornillos de sujecion de los inyectores y con cuidado vamos girandolos asta que podamos extraerlos observa que al sacarlos salgan con su correspondiente junta que luego seria recomendable sustituirla, una vez extraidos tapar los orificios de los mismos y proteger con las toberas y el racor
8º paso
Observamos la carbonilla acumulada y la holgura que se crea entre el eje y las palomillas, retiramos con cuidado el eje
Nota: es muy importante no limpiar nada de carbonilla alojada dentro del colector porque esta puede introducirse en el alojamiento de la valvulas poniendo quedar estas abiertas
Observamos la carbonilla acumulada y la holgura que se crea entre el eje y las palomillas, retiramos con cuidado el eje
Nota: es muy importante no limpiar nada de carbonilla alojada dentro del colector porque esta puede introducirse en el alojamiento de la valvulas poniendo quedar estas abiertas
11º Paso
Retiramos y sustituimos la junta de tapa de balacines y montamos el eje de turbulencias nuevo sin sacarlo de su alojamiento de montaje que biene con el mismo y por ultimo montamos todo de nuevo y solo quedaria borrar codigos de fallo y ya esta
Nota:La informacion de este brico es meramente informativa hay pasos el la misma que de no tener unas nociones basicas de mecanica pudieran ocasionar una averia en el motor
Un saludo
Retiramos y sustituimos la junta de tapa de balacines y montamos el eje de turbulencias nuevo sin sacarlo de su alojamiento de montaje que biene con el mismo y por ultimo montamos todo de nuevo y solo quedaria borrar codigos de fallo y ya esta
Nota:La informacion de este brico es meramente informativa hay pasos el la misma que de no tener unas nociones basicas de mecanica pudieran ocasionar una averia en el motor
Un saludo
'Me Gusta':
victorxr2
Davsevilla, muy buena aportación :_dan2:, cuidado ... como bien dices, tener un minímo de conocimientos de mecánica.
Por cierto, el fallo este que tanto nos da por cu... es grave? ¿ puede acarrear averías mas importantes?, ¿ influye en el rendimiento del motor?
en el taller donde suelo realizar las revisiones no le dan mucha importancia, siempre acaban diciendo ... la próxima vez que cuando haya mas tiempo se arregla....
Un saludo
Por cierto, el fallo este que tanto nos da por cu... es grave? ¿ puede acarrear averías mas importantes?, ¿ influye en el rendimiento del motor?
en el taller donde suelo realizar las revisiones no le dan mucha importancia, siempre acaban diciendo ... la próxima vez que cuando haya mas tiempo se arregla....
Un saludo
La veria mas grave pero como usual seria que alguna de las mariposas que son de plastico de rompan por ostruccion y se aspiren por el colestor
Con relacion al rendimiento si la leva esta bien y no se sale de la parte de la bola de pastico solo si tuviera holgura el eje las mariposas casi siempre esta cerradas se abren cuado la demanda de acelerador es el 100% y es cuando el rendimento vaja cosiderablemente y si el sistema esta correcto la fuerza en esta condicion de aceleracion es mucho mayor
Con relacion al rendimiento si la leva esta bien y no se sale de la parte de la bola de pastico solo si tuviera holgura el eje las mariposas casi siempre esta cerradas se abren cuado la demanda de acelerador es el 100% y es cuando el rendimento vaja cosiderablemente y si el sistema esta correcto la fuerza en esta condicion de aceleracion es mucho mayor
'Me Gusta':
victorxr2
Hola davsevilla, yo tengo el sistema suelto desde que lo compré , en la posicion abierto, ahora al ver tus fotos lo corroboro porque el empujador está adentro, el mecanico del compraventa me dijo que era para quemar gases sobrantes a baja revoluciones y en volvo me dijeron lo mismo, veo que tu sabes de que va, podrias explicarmelo un poco y decirme cuanto te ha costado el arreglo?, gracias