Volvo fue pionero en sacar al mercado un sistema que ayudase a detectar un coche en el temido ángulo muerto.
Si no recuerdo mal fue en 2005 con el XC90.
Ahora creo que lo montan todos los Volvos como opción menos el S60.
La verdad es que no dudé en pedirlo con el XC90 el año pasado, pero hasta que no te evita un susto o te deja la situación en sólo un susto no te das cuenta de que es otro buen invento que viene bien.
No digo que durante tu vida de conductor te evite un golpe, pues quizá sin él tampoco te lo darías, pero si es cierto que te evita unos cuantos sustos al año.
Sin ir más lejos a mí me ha ayudado ya en 3 veces. Sobre todo en una rotonda en la que creía que iba solo x la noche y de repente al cambiar del carril interior al exterior se me encendió el piloto derecho.
Os juro que no había visto ningún coche.
Bueno el tema es que ahora Mercedes lo saca al mercado (con algo + de 2 años de retraso con respecto a Volvo) y parece ser que lo ha mejorado algo.
Aquí tenéis el enlace:
http://es.autoblog.com/2007/09/28/mercedes-anade-asistencia-en-angulos-muertos-a-sus-clases-s-y-cl/
Yo como usuario del Blis veo que sería mucho más eficiente si a los 2 pilotos situados en el interior de los retrovisores se les añade otros 2 (o se sutituyen) a los bordes de la visera del instrumento combinado.
Se vería mucho mejor.
Si no recuerdo mal fue en 2005 con el XC90.
Ahora creo que lo montan todos los Volvos como opción menos el S60.
La verdad es que no dudé en pedirlo con el XC90 el año pasado, pero hasta que no te evita un susto o te deja la situación en sólo un susto no te das cuenta de que es otro buen invento que viene bien.
No digo que durante tu vida de conductor te evite un golpe, pues quizá sin él tampoco te lo darías, pero si es cierto que te evita unos cuantos sustos al año.
Sin ir más lejos a mí me ha ayudado ya en 3 veces. Sobre todo en una rotonda en la que creía que iba solo x la noche y de repente al cambiar del carril interior al exterior se me encendió el piloto derecho.
Os juro que no había visto ningún coche.
Bueno el tema es que ahora Mercedes lo saca al mercado (con algo + de 2 años de retraso con respecto a Volvo) y parece ser que lo ha mejorado algo.
Aquí tenéis el enlace:
http://es.autoblog.com/2007/09/28/mercedes-anade-asistencia-en-angulos-muertos-a-sus-clases-s-y-cl/
Yo como usuario del Blis veo que sería mucho más eficiente si a los 2 pilotos situados en el interior de los retrovisores se les añade otros 2 (o se sutituyen) a los bordes de la visera del instrumento combinado.
Se vería mucho mejor.
y sus colegas [chungo] >disp> y estos aparatos [pc] el placer de conducir se va a acabar, pues el coche acabara decidiendo por ti [zaas].