AYUDAA! ESTOY MUY PREOCUPADO POR EL PROBLEMA DE PERDIDA DE POTENCIA DE MI XC60

[Marcelo Zayas Cuevas]

Hola amigos! quiero comentarles que estoy muy preocupado por mi volvo XC60 D5 del 2010.
El problema es que hace un ruido a aire muy fuerte cuando acelero y levanta revoluciones y no acelera casi nada, se me ha prendido MOTOR REVIS NECES!! Luego el Check engine.
LEsx
suplico me ayuden con esto por favor en la brevedad.
MUCHISIMAS GRACIAS:_ok:

 

[JAD]

Podría ser algún tubo del intercooler que se haya roto, rajado o que simplemente se haya soltado. Es muy tipico ese sonido a aire que se escapa cuando aceleras (junto con la pérdida de rendimiento).
Prueba a echar un vistazo y sigue todo el camino que hace el recorrido del intercooler para verificar lo que te comento.
Ya nos contarás.

 

[jormami]

Amigo Marcelo, creo que los moderadores te van a llamar la atención por dos motivos de peso: no te has presentado al llegar a esta comunidad y además escribes tu post por duplicado y en mayúsculas.
Te recomiendo que retires uno de los dos posts repetidos y que te presentes en el apartado destinado a ello...
Bienvenido.

 

[DAVIDS60R]

Bienvenido amigo cleanex, en fin, y me asalta una duda, siempre vais así por los sitios? Yo alucino!!!

 

[TCGolf]

Suena a turbo, no?

 

[Marcelo Zayas Cuevas]

Amigos suena como si pareciera el freno de un camion a aire con el sonido continuo durante la aceleracion!

 

[MDHUMO]

Que kms. tienes? de que año es??

 

[Mr k]

a mi me ocurria lo mismo el motor se revoluciona al acelerar pero el coche no anda

tendras el filtro de partículas lleno de mierda, tanta que por si solo no es capaz de limparse, y el motor se pone en modo fallo para no petar, en el taller tendrán que inducir una limpieza de filtro de partículas mediante ordenador y cambiar los dos sensores del mismo el de entrada y el de salida para que lean bien puesto que estarán jodidos y en principio ya seria suficiente

asi me lo solucionaron

te recomiendo darle zapatilla cuando salgas de viaje ( llevarle alto de vueltas, sin pasarse en 6ª a 2900 revoluciones va bien) es un motor que en bajas va muy bien y se nos olvida reducir las marchas, por lo que no sale la mierda por expulsión por el escape y asi se va acumulando