ayuda REVISION NECESARIA MOTOR

[zurraquin]

Hola a todos tengo un xc70 segunda mano de finales del 2004. A los dos meses de compralo me salio en el ordenador un mensaje de REVISION NECESARIA MOTOR.
Pues lo lleve al concesionario oficial y y me cambiaron una valvula del turbo pero el mensaje me siguio saliendo.
De nuevo para el concesionario y me dicen que la solucion es cambiar el turbo puesto que tiene carbonilla y se agarran los alaves del turbo.

SINTOMAS: cuando circulo por carretera el coche se muere antes y no recupera.Lo que antes tiraba a partir de 1500 vueltas y lo hacia progresivo notandose los huevs del motor, ahora hay que subirlo a 2500 vueltas para que tire ya que si te lo dejas bajar de vueltas le cuesta recuperar sobre todo en quinta y sexta.

¿Hay alguna opcion antes de cambiarle el turbo como limpiar los alaves o alguna cosa asi?

VOLVO XC70 DE 2004 163cv. MANUAL SEIS VELOCIDADES.

 

[lecar88]

me temo que los turbos son asi, salvo el eje, que si sé que se reconstruyen, lo de los alaves quemados, torcidos o agarrotados no tiene cura, que yo sepa... [ok]

 

[zurraquin]

gracias lecar88 ya me veo con la soga al cuello y cambiando el turbo,a ver si hay algun erudito que me pueda ilustrar.

 

[luis.s]

Esta avería viene generada por no darle de vez en cuando gas, le pasa a la gente que nunca corre o exprime el motor, yo antes de cambiar el turbo lo que haría es irme de vacaciones y de noche y le metia un rato a fondo haber si la carbonilla salta y problema solucionado, de lo contrario no hay que cambiarlo si no desmontarlo y limpiarlo, pero eso vale dinero porque tiene mucha faena. Mira en otro taller y que no sea volvo que te saldrá mucho mas barato. Al toledo de mi suegra un tdi 110cv le paso lo mismo.

 

[quin]

Mi coche es el S80 T-6 biturbo y es cierto lo que comenta luis.s

Después de circular bastante tiempo por ciudad, lo que por cierto es que es muy cómodo en un automático, hay que salir a carretera abierta y pisar a fondo el acelerador con el fin de que suelte todas las impurezas que se van acumulando. :;:;>>

Si circulas detrás de un turbo-diesel suele verse a menudo una intensa humareda que sale de su tubo de escape cuando acelera desde bajas revoluciones. A ese coche le falta hacer unos kilómetros por autopista, a un ritmo más elevado, para eliminar la carbonilla.

Es mano de santo. Otro síntoma es el ralentí errático. Se subsana con un viajecito rápido por una radial. Pero ojo con los . y sus radares...

Saludos y suerte.

 

[Manuel1965]

Tal y como esta el patio hoy en dia, es probable que salga mas barato cambiar el turbo que pegarle unas alegrias al acelerador para limpiar carbonilla, hay mucha aficion a la fotografia. ;>)> ;>)> ;>)>

 

[zurraquin]

Si yo creo que lo mejor va ser cambiar el dichoso turbo porque como dice Manuel el tema de la fotografia esta muy avanzadito y ahora que se acercan las navidades tendran que sacar pa los reyes.
Aunque tambien me han(no en el taller) dicho que tambien podria ser del filtro de gasoil que opinais,auque me temo que va ser que no aunque no me importaria porque asi me ahorraba un dinerito.
UN SLUDO Y GRACIAS

 

[mpimbweblue]

Nada, nada pisale a fondo en 3ª y solucionado, lo que importa son las revoluciones.

 

[luis.s]

Hombre si puede ser el filtro de gas-oil, pues yo lo cambiaria antes de cambiar turbo, pero continuo diciendo que no hace falta cambiar el turbo si no desmontarlo y limpiarlo, haber si alguien puede confirmar si hace falta cambiarlo o con limpiarlo es suficiente.

 

[rebonsa]

Luis por limpiar se puede hacer desmontando las caracolas de escape y de admisión se pueden limpiar las paletas del rotor pero hacer el trabajo que supone el desmontaje del turbo para hacerle solo una limpieza sin aprovechar con los kilometros que tiene para meterle el kit de reparación completo no me parece lo mas adecuado de todas maneras ¿no tendrá roto el manguito de goma que va al colector de admisión y se le escapa presión de aire?un saludo. [zaas]

 

[zurraquin]

Hombre pues yo creo que probare a cambiar el filtro de gasoil pero de todas las maneras el mensaje que sale es de revision necesaria motor y digo que en el taller al poner el ordenador lo hubieran visto.
Pero aun asi me podeis orientar cuanto puede costar limpiarlo como dice luis y si me lo hacen en cualquier taller porque en taller volvo me imagino que tururu que me lo ponen nuevo.