Ayuda con Tironeo en S40 T4 modelo 2000 (y otro detalles)

dorchaid

Miembro Novato
27 Sep 2011
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06082011003.jpg06082011005.jpg06082011008.jpg06082011016.jpg07082011027.jpg06082011012.jpg06082011013.jpg06082011009.jpg06082011010.jpgBuenas noches a todos: Soy Daniel Lopez, habito en mexico y hace cuestion de dos meses un amigo me vendio un s40 t4 modelo 2000 con 132 mil km, el carro esta de lujo, pero me ha hcho unos detalles que quisiera conultar con ustedes, que son unos expertos en entas maravilla de carro
1.- Estando en carretera, a veces, al pisar a fondo al llear a 140 km/hr como que empieza a tironear un poco, si desacelero y empiezo a acelera de a poco, he llegado a 180km/hr sin ese tironeo, solo se presenta si piso a fondo.
2.-El domingo estaba fresca la mañana segun el indicador estabamos a 19 grados, y como que senti muy ''tonta'' la maquina, para no hacer el cuento largo, estando parado (en un alto), empezo a dar 2 tirones de ves en cuando, llegando a casa, lo puse ennutral y lo revolcuione como a 4000 rpm,, apartir de eso ya no ha vuelto a tironearse, (dato curioso, antes de esto, cuando paraba por un semaforo un tope o incluso si frenaba para darle el paso a alguien, como que no ''despegaba'' rapido, parece que a partir del aceleron ya no lo hace.
3 y ultimo, al estacionarme, se oye mucho ruido al girar el volante y a veces el cambio entre reversa y drive como que entra muy duro, incluso se oye y se siente como un golpe leve, como si alguien me pegara en la defensa.

Espero su orientacion, como dato, el conocidoque me vendio el carro lecompro el turbonuevo, le cambio supension, le arreglo la transmision, le puso aceite sintetico shell , es decir lo tenia super cuidado 'pero'.... lo tuvo parado mucho tiempo. Gracias, las fotos se las debo, en cuanto las tome les presumo al que en la familia hemos llamado 'fantomas'
 
Última edición:
Hola Daniel,

Mi opinión particular es que o bien tienes la mariposa de admisión sucia (la puedes limpiar buscando por el foro el brico, que seguro que hay alguno) o bien tienes los inyectores algo obstruidos y cuando has pegado el acelerón ha coincidido que la suciedad ha salido. Una limpieza de inyectores no es muy cara, quedan como nuevos. Lo mismo por limpiar los 4 te cuesta lo mismo que poner 1 nuevo.

Y lo del cambio, sería interesante cambiarle el ATF, creo yo. Con 180k km, si no se ha cambiado ya es hora más que de sobra...

Suerte con ese avión :)
 
A mí los tirones me los solucionó el cambio del filtro de combustible, pero las posibles causas de tu problemas son muy diversas. Supongo que tendrás que ir probando, empezando con lo más barato, hasta dar con la solución del problema.
 
Gracias Pkt y Buchoni por los puntos de vista, me sirven de base para ir viendo por donde atacar los problemas... Saludos desde mexico
 
JAD

V4L

Miembro Master
A mi me ocurre lo mismo, pero el filtro de la gasolina ya lo cambie asi que me tocara limpiar los inyectores.
 
si no lo solucionas con la limpieza de los inyectores puedes limpiar la valvula relanti, de la cual tambien hay un brico. esa es muy facil de limpiar. y ya entrados seria mejor limpiar tambien la mariposa como dice Pkt. saludos. espero verte por el D.F. algun día.

Ha sería bueno qu pusieras fotos de tu volvo.
 
hola Daniel. ¿ Como termino la historia con tu volvo ? como solucionaste los tironeos. Yo tengo un c30 2010 y me hace algo parecido. Saludos