Aviso de presión baja de neumáticos ¿es normal?
- Iniciador del tema cufie
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V4L
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Lo mejor como ha comentado @Arial1 es calibrar la presión de nuevo y circular durante un rato en carretera.
Si se vuelve a repetir, pues volver a calibrar, aunque yo en los primeros meses del coche me pasaba calibrando cada 10 días (siempre la misma rueda), al final acabó siendo un micro pinchazo, perdía muy poco, pero el coche por lo visto lo acababa detectando.
Si se vuelve a repetir, pues volver a calibrar, aunque yo en los primeros meses del coche me pasaba calibrando cada 10 días (siempre la misma rueda), al final acabó siendo un micro pinchazo, perdía muy poco, pero el coche por lo visto lo acababa detectando.
'Me Gusta':
cufie
Acabo de revisar la presión y efectivamente estaba baja en todas las ruedas: entre 2,5 y 2,6
Las he llevado a su presión y se ha quitado el aviso.
Entiendo que conforme baja la temperatura ambiente es normal que pierda presión. Me dio un aviso hace unos 40 días y ahora por segunda vez
Las he llevado a su presión y se ha quitado el aviso.
Entiendo que conforme baja la temperatura ambiente es normal que pierda presión. Me dio un aviso hace unos 40 días y ahora por segunda vez
'Me Gusta':
cufie
A mí me está ocurriendo mucho últimamente, el mes de septiembre ha sido de gran cuesta, teniendo que cambiar las 4 ruedas, delante puse la Pirelli Scorpion All seeason verde, y atrás las Yokohama Geolandar.
con estos cambios de temperatura tan extremos, las presiones se desajustan, y voy a los talleres a que verifiquen, más que nada porque el compresor está en el fondo del maletero y encima hay.....lo que se necesita.
Contentísimo de momento con las Yokohama Geolandar, tras 4000 km, se va notando que van mejor que las Pirelli, estoy deseando que LLUEVA para poderlo comprobar en pistas, que por aquí sólo llevamos 14 litros
Con las presiones, se va un poco de cada rueda, lo cual me da idea que no son micropinchazos (ufff), que he sufrido 4 desde junio hasta septiembre, uno de ellos con reventón de rueda incluido en autovía a 39º, y petada de domingueros que se dirigían a la capital de España a velocidades superiores a lo normal.... (lo normal, oiga)
con estos cambios de temperatura tan extremos, las presiones se desajustan, y voy a los talleres a que verifiquen, más que nada porque el compresor está en el fondo del maletero y encima hay.....lo que se necesita.
Contentísimo de momento con las Yokohama Geolandar, tras 4000 km, se va notando que van mejor que las Pirelli, estoy deseando que LLUEVA para poderlo comprobar en pistas, que por aquí sólo llevamos 14 litros
Con las presiones, se va un poco de cada rueda, lo cual me da idea que no son micropinchazos (ufff), que he sufrido 4 desde junio hasta septiembre, uno de ellos con reventón de rueda incluido en autovía a 39º, y petada de domingueros que se dirigían a la capital de España a velocidades superiores a lo normal.... (lo normal, oiga)
A mi me ha saltado esta semana en la rueda trasera derecha. Tras revisar la rueda para descartar pinchazo u objetos clavados, he hinchado la misma, que realmente estaba baja (he aprovechado para hinchar el resto) y tras calibrar no ha vuelto a salir nada aunque es pronto pienso.
En mi caso, una vez al año me salta el mensaje en alguna rueda.
En mi caso, una vez al año me salta el mensaje en alguna rueda.
'Me Gusta':
cufie
Solo por aclarar... los coches ahora no llevan sensor de presión. La centralita lee el sensor de ABS para calcular la velocidad de giro de cada rueda.
Según la presión que llevamos en las ruedas, aumenta o disminuye su diámetro, por lo que si la centralita detecta diferencia excesiva de giro entre ruedas del mismo eje, da aviso para revisar presiones e identifica en la pantalla la rueda sospechosa.
Pero ojo, no lee la presión, solo detecta diferencias de giro (diferencia de presión). Podríamos llevar las 4 ruedas a 1.0 y la centralita no se quejaría.
Según la presión que llevamos en las ruedas, aumenta o disminuye su diámetro, por lo que si la centralita detecta diferencia excesiva de giro entre ruedas del mismo eje, da aviso para revisar presiones e identifica en la pantalla la rueda sospechosa.
Pero ojo, no lee la presión, solo detecta diferencias de giro (diferencia de presión). Podríamos llevar las 4 ruedas a 1.0 y la centralita no se quejaría.