Bueno,pues siguiendo con mis entretenimientos vacacionales hoy me voy a meter con el cenicero.El mio en concreto ya lo compre así y el anterior dueño le había puesto el apaño del imán en la tapa,
funcionaba bien asi pero he querido dejarlo bien.Como no sabia que seria lo que estaba roto compre el recambio en la Volvo que consta de la caja con todos los mecanismos sin la tapa ni los huecos del cenicero o portabotes. 45€ mas IVA
Comencemos a desmontar,lo primero separaremos la guantera central hacia atrás para tener un poco mas de sitio,y después lo primero quitamos la tapa(en mi caso aluminio)que va rodeando la palanca de cambio,esta sale tirando acia arriba por la parte de al lado de la tapa del cenicero.
la levantamos y para trabajar mejor la separamos del fuelle de la palanca de cambio,en mi caso es manual pero el automático es el mismo sistema para separar la tapa por donde se mueve la palanca adelante y atrás.
ya tenemos una cosa menos por en medio,seguimos quitando primero cuatro tornillos que se ven en las fotos siguientes.
seguidamente a estos quitaremos los que hay bajo el teléfono,en mi caso,los que no lleven teléfono imagino que ira alguna tapa a presión,
una vez quitado este tornillo hacemos un poco de palanca en la parte por donde sale el cable para soltar el soporte del teléfono y debajo hay otro tornillo.
ahora que ya tenemos toda la tornilleria quitada solo queda separa la parte superior del mueble central para poder quitar el compartimento del cenicero,que va sujeto por delante con dos tornillos mas pequeños que los anteriores y encajado a presión por la parte trasera(según el sentido de marcha del coche)
Ahora que ya tenemos separada todo el compartimento del cenicero,solo queda separar la pieza d e los huecos de porta botes y cenicero para poder ver todo el mecanismo de apertura de la tapa.
quitaremos también la tapa ya que hay que colocarla en la pieza nueva o en caso de poder reparar nos dejara mas sitio para poder trabajar,va sujeta simplemente con unas grapas en los lados y una en la parte central.
en mi caso esta era la pieza que se había partido,el anterior dueño parece que había intentado pegarla y estaba ya muy deformada y no he podido arreglarla asi que he colocado todo el sistema nuevo que había comprado.
en esta foto indico donde debería ir esa pieza.
bueno pues ahora ya esta todo montado,como se ve ya he quitado el imán y se ve ya todo montado y la tapa cerrada.
y se acabo,ya veis fácil,sencillo y para toda la familia,espero os pueda ayudar.
Saludos para todos.
funcionaba bien asi pero he querido dejarlo bien.Como no sabia que seria lo que estaba roto compre el recambio en la Volvo que consta de la caja con todos los mecanismos sin la tapa ni los huecos del cenicero o portabotes. 45€ mas IVA
Comencemos a desmontar,lo primero separaremos la guantera central hacia atrás para tener un poco mas de sitio,y después lo primero quitamos la tapa(en mi caso aluminio)que va rodeando la palanca de cambio,esta sale tirando acia arriba por la parte de al lado de la tapa del cenicero.
la levantamos y para trabajar mejor la separamos del fuelle de la palanca de cambio,en mi caso es manual pero el automático es el mismo sistema para separar la tapa por donde se mueve la palanca adelante y atrás.
ya tenemos una cosa menos por en medio,seguimos quitando primero cuatro tornillos que se ven en las fotos siguientes.
seguidamente a estos quitaremos los que hay bajo el teléfono,en mi caso,los que no lleven teléfono imagino que ira alguna tapa a presión,
una vez quitado este tornillo hacemos un poco de palanca en la parte por donde sale el cable para soltar el soporte del teléfono y debajo hay otro tornillo. ahora que ya tenemos toda la tornilleria quitada solo queda separa la parte superior del mueble central para poder quitar el compartimento del cenicero,que va sujeto por delante con dos tornillos mas pequeños que los anteriores y encajado a presión por la parte trasera(según el sentido de marcha del coche)
Ahora que ya tenemos separada todo el compartimento del cenicero,solo queda separar la pieza d e los huecos de porta botes y cenicero para poder ver todo el mecanismo de apertura de la tapa.
quitaremos también la tapa ya que hay que colocarla en la pieza nueva o en caso de poder reparar nos dejara mas sitio para poder trabajar,va sujeta simplemente con unas grapas en los lados y una en la parte central.
en mi caso esta era la pieza que se había partido,el anterior dueño parece que había intentado pegarla y estaba ya muy deformada y no he podido arreglarla asi que he colocado todo el sistema nuevo que había comprado.
en esta foto indico donde debería ir esa pieza.bueno pues ahora ya esta todo montado,como se ve ya he quitado el imán y se ve ya todo montado y la tapa cerrada.
y se acabo,ya veis fácil,sencillo y para toda la familia,espero os pueda ayudar.
Saludos para todos.
