Antinieblas

que cvabrones ya ni como equipamiento de serie te los quitan y luego paga por ponerlos, el tema es el software sino si que me los ponia
 
Ya lo había leído y como los bancos, no doy crédito. Que según están las cosas en un vehículo del nivel del xc60 los faros antinieblas (un elemento de seguridad le pese a quien le pese) se transformen en un extra me parece un fallo intolerable.

Ya tragamos con que las ruedas de repuesto sean inexistentes o en el mejor de los casos de galleta, no nos engañemos, todo para reducir costes.

Pues insto a todos los que quieran comprar un xc60 que no los lleve a negociar con la casa que se los pongan de re equipo y gratis.

Seguir transigiendo con cosas así nos llevará a que hasta el aire acondicionado vuelva a ser un extra. Y no creo que estén los tiempos para eso.

A las malas seguro que se pueden instalar a la antigua usanza, instalando las luces y con un cableado extra, un relé y un mando propio. Pero llegar a esto es patético. Ya les vale.
 
De acuerdo con todo lo dicho. ¿Alguien sabe cuanto cuestan?
 
JAD

V4L

Miembro Master
el problema no es el costo sino la actualizacion del software que te obliga a pasar por el conce
 
NAUTICO dijo:
Ya lo había leído y como los bancos, no doy crédito. Que según están las cosas en un vehículo del nivel del xc60 los faros antinieblas (un elemento de seguridad le pese a quien le pese) se transformen en un extra me parece un fallo intolerable.

Ya tragamos con que las ruedas de repuesto sean inexistentes o en el mejor de los casos de galleta, no nos engañemos, todo para reducir costes.

Pues insto a todos los que quieran comprar un xc60 que no los lleve a negociar con la casa que se los pongan de re equipo y gratis.

Seguir transigiendo con cosas así nos llevará a que hasta el aire acondicionado vuelva a ser un extra. Y no creo que estén los tiempos para eso.

A las malas seguro que se pueden instalar a la antigua usanza, instalando las luces y con un cableado extra, un relé y un mando propio. Pero llegar a esto es patético. Ya les vale.
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Además con el agravante de que, hace cuatro días, dicen que los dejan de poner de serie porque con las nuevas modernidades motoras, no caben en el hueco.

Ahora si caben, pero pagando.

Quzá sea una estrategia comercial muy estudiada pero, sin abusar de tecnicismos, a mí me parecen unos :

cabra-t19164.jpg
 
Saludos,

Antes que nada me presento: soy Paco, de Almería, seguidor asiduo pero en la sombra de este foro y futuro comprador de un XC60 MY2013 ó MY2014 (todavía tengo que apurar más mi coche actual pero tengo muy claro que mi próximo será un XC60).

Quería comentar que lo de las "nuevas" luces antiniebla del XC60 me parece una tomadura de pelo, porque si comparáis el nº de referencia del kit de las antinieblas del modelo MY2009 (de serie de casa) es el mismo que las del MY2011 ó MY2012 en los que no vienen de serie por no se qué de la bomba de dirección. Por tanto, puesto que no han cambiado de posición lo de la bomba de dirección en el MY2011 (quizás sí en el MY2012?), no le veo explicación a que no se pudieran poner durante los años pasados y ahora sí de buenas a primeras, máxime cuando el kit de luces es el mismo. Siendo así, el hecho de que no vengan de serie ya me parece de juzgado de guardia.

En fin, espero que haya algún motivo que se me escape, si no me da mal que pensar.

Saludos y felices fiestas!
 
Me parece vergonzoso y tomarnos por imbèciles. Yo lo compré en Agosto y me dijeron que las habian eliminado porque con las luces que llevaba no hacian falta. No hay cosa que mas me joda que nos tomen por tontos. No nos pueden aclarar algo desde Autosweden? Podemos plantearnos una denuncia/reclamación conjunta los foreros "afectados"?
La verdad es que con todo el tema de las luces se estan luciendo (y nunca mejor dicho).
 
A veces presa quizás del moton de leuros soltado, a conciencia eso sí, pero al fin y al cabo son leuros soltados, y al hacer entradas en el foro, no muy positivas, sentía que no era justo, ni con el coche, ni con la marca, ni con los concesionarios.
Pero viendo que han podido jugar (engañar) no con un tema, sino con varios en mi caso y en algunos más por lo visto, lease. luces diurnas, ANTINIEBLAS, sensor de lluvia, consumos, ruidos aerodinamicos, ruidos no aerodinamicos, acabados sueltos, no quitar limitador de transporte, etc; creo que se merecen un 0.
Si pudieramos organizarnos, para que nos den una respuesta.
El problema creo que radica en Volvo España, me extraña que metan coches con tantos fallos en otros países.
 
No es que yo quiera defender a la marca, y menos aún a sus concesionarios españoles, pero... ¿en qué te han engañado fpongar?.

¿En que ahora se pueden poner como extra (accesorio en concesionario) luces antinieblas?, desde luego como jugada por parte de volvo para sus dealers es perfecta. Compras el carro, se ahorran los suecos los antinieblas (mucha pasta si hablamos de miles de coches sin montarlos), luego lo ponen como accesorio a comprar en concesionario (pasta como recambio) y encima (que es lo sangrante) te lo montan a unos 60 euros sin IVA la hora. Un negocio redondo para volvo & concesionarios. Pero no nos equivoquemos, no te han engañado, en tu orden de pedido seguro que no estaban incluidos.

¿Consumo?, los consumos están homologados según directiva CE común a todos los fabricantes. Que los consumos reales son de media un 20% más... c´est la vie. Pasa con Volvo, Dacia, hasta llegar a Ferrari.

¿Que no traen luces diurnas?, ya quedó claro por aquí... no están obligados por ley, cuando saquen el próximo "XC60" lo estarán porque tendrán que homologarlo obligatoriamente.

Por los demás problemas (ruidos, mal acabado, etc)... es el riesgo de comprarnos algo que creemos de una calidad superior a la que realmente tiene (por experiencia con el actual y 3 volvos anteriores).

Por curiosidad, ¿cuál es el problema con el sensor de lluvia?.

Un saludo.
 
Cuando compre el coche,hace 4 meses,me dijeron que los antinieblas no se podían poner por problemas de espacio,en su día me lo creí, pero viendo esto de ahora me siento engañado,y no es por el montante económico porque si tengo dinero para comprarme este coche,unos antinieblas no significan nada,para mi la palabra que me da un concesionario es la palabra de la marca y personalmente creí que esta marca era mas seria,lo que me hace pensar si a partir de ahora todo lo que me cuenten sobre mi coche no me lo tengo que creer.
 
miguelrcbb, yo tampoco pretendo polemizar sobre el tema. solo expongo mis ideas
aclaro pues,
engañado como tantos otros, cuando son uno o dos, es cosa de concesionarios esporadicos, cuando son tantos y en distintos sitios repartido por toda españa, creo que es un problema mayor.
luces antinieblas, me que no se puede poner, por el tema ya consabido. s
si, mucha pasta me costo a mi, para recibir tan mal trato por parte de la marca/concesionario
consumo, ya hubo otro post, donde doy mi opinion, acertada o no, segun como y por quien la mire.
luces diurnas, por poco no juraron que las llevaba y automaticas.
sensor de lluvia, tambien era automatico...pequeña tonteria si, pero......
calidad que venden/ me vendieron casi riendose de mi seat y diferentes marcas de las cuales llevaba yo presupuestos
yo los crei,y me compre mi xc60 mas contento que unas castañuelas aun sabiendo que siempre se tira para casa, pero no esperaba tan poca verguenza en esta marca con sus clientes a posteriori de comprar el coche.
 
Hola, esto ya se habló largo y tendido hace un año y medio cuando surgió el problema.

El motivo por el que se eliminaron los antinieblas fue por el cambio a la dirección electro-hidraulica en el MY11, ciertamente el concesionario que diga que no son necesarios ahora por otros motivos es un memo...pero lo cierto es con este nuevo sistema NO hay espacio físico para poner los antinieblas de fàbrica en el lado del pasajero. Una bonita cagada de diseño, unida a la incapacidad de Volvo de reaccionar y sencillamente cambiar el diseño de los antinieblas para que ocupen menos espacio (ej. leds).

Este es el lado del pasajero, lo que se ve al fondo es parte del sistema de dirección, no hay fondo suficiencte para el antiniebla de fàbrica que poneis al principio porque es el mismo que se instaló en los MY09/10 que llevaban la dirección mecánica.
Picture254-5.jpg

Para comparar, esta es la parte del conductor donde si hay espacio...
Picture250-3.jpg

de todos modos si alguien lo consigue hacer por favor que lo comparta que seguramente me podría interesar...aunque lo cierto que con 14 meses de coche, 25.000 Km no los he echado nunca realmente en falta.

Si quereis leer más hay toneladas de posts e informaciones en los foros extranjeros. Aquí http://www.volvo-forums.com/t31158-install-fog-lamp--xc60-rdesign.htm o aquí http://forums.swedespeed.com/showthread.php?163805-DIY-Fog-City-lights&

Saludos
 
Pues si no hay espacio físico suficiente...., ¿por qué entonces aparecen ahora como accesorios en los MY2011 y MY2012? ¿Es simplemente un error?
 
Lokcup dijo:
Pues si no hay espacio físico suficiente...., ¿por qué entonces aparecen ahora como accesorios en los MY2011 y MY2012? ¿Es simplemente un error?
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Ese es el tema. Hay veces que puedes encontrarte con que un modelo tiene ligeras variaciones de un país a otro pero es que estas instrucciones son en español.
Yo todavía no tengo un XC60 pero si a alguno no le viene mal, aprovechando una visita al taller podría imprimirlo y preguntar a ver qué dicen.
 
Es curioso, parece que han reculado porque ya no hay forma de encontrar en los accesorios los antinieblas que antes aparecían....
 
Lokcup dijo:
Es curioso, parece que han reculado porque ya no hay forma de encontrar en los accesorios los antinieblas que antes aparecían....
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No será el primer ni el último error de este tipo...los catálogos del MY11 salieron primero fotos de coches con antinieblas, que luego sustituyeron por otros sin ellos...supongo que habreis visto las fotos del nuevo prototipo XC60 hibrido que no incluye los antiniebals pero sí unos nuevas luces diurnas...http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php/67166-Volvo-XC60-Plug-in-Hybrid-Concept
 
Buenas Noches... Mi opinión... Tengo el modelo con antinieblas de Octubre 2009 (modelo 2010) con xenón y la verdad es que no los he utilizado ni necesitado. Los traseros para ser visto si son necesarios. Os preguntareis si he movido mucho el coche en estos dos años y dos meses... Solo llevo 108.000 kms (muchos de ellos con niebla o lluvia intensa)... Por cierto enamorado d mi D5 y de su sensor de lluvia y de su consumo (q ya se q no es el homologado pero es q ninguno lo es) y de sus cosas.. Q no es perfecto?? Seguro q no! Pero daros una vuelta por los foros de BMW de Mercedes etc y veréis q en todos los sitios cuecen habas. No tengo la sensación en absoluto d q el coche tenga menos calidad de la prevista o anunciada. Y antes tuve 5 años un Xc90 y antes un Mercedes y os digo q de acabados y calidad no tienen nada q envidiar. Tengo clarísimo q el D5 205 cv no es el
Motor mas refinado ni su cambio automático el mejor o uno de los mas avanzados, pero tenia bien claro hace dos años lo que compraba y por eso estoy perfectamente satisfecho con ello. Creo, y no es defender los concesionarios, q yo solo conozco el de mi zona y funciona muy muy bien, q si se ha dicho a los clientes en toda España q ahora no llevan antinieblas por motivos de espacio debe ser porque asi lo habrá comunicado Volvo desde Suecia a su red. No veo conspiraciones judeomasonicas para engañar y estafar a los clientes.
 
opino igual que tú elbicho y es mi primer volvo pero pienso que no será el último, ya que cada día me sorprende más mi D5 205 CV AWD aut. 2011 tiene 21.500 Km. y ya lo acaricias y vuela a punta de pie los 140 te los coje antes de lo que tarda un cura loco en santiguarse. He conducido con lluvia intensa y niebla profunda y no los he echado en falta.
 
Yo también comparto opinión. Si llevas los Dual Xenon bidireccionales, no echas en falta las antiniebla.

El problema es si compras un modelo sin ellos...

Saludos
 
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