Algunas consideraciones sobre los motores de 3 cilindros

[Toni s60]

He encontrado dos artículos que me parecen interesantes por las consideraciones que hacen de los motores de 3 cilindros.
Os recomiendo su lectura.
Están en Motor.es y son:
Conoce las ventajas de los motores de tres cilindros.
Tres cilindros: no todo iban a ser ventajas;conoce sus desventajas.

Después de leerlos mis conclusiones son que Volvo en particular los fabrica para meterlos en sus futuros híbridos y ya que están,para la gama de inicio de gasolina,si no es así, no me explico porque teniendo el de 4 cilindros nuevo que lo han bajado de 2 litros a 1.5 para los automáticos T3,ya que en mi modesta opinión,un 4cilindros parece un motor más "compensado"que uno de tres.
Lástima que no mantengan ese 4 cilindros 1.5 en los XC 40.
Habrá que ver el resultado que darán.
P.D. si está mal citar de donde he leído los artículos,pido perdón y que los borren los administradores.

 

[wierner]

Resultaría sorprendente comprobar qué porcentaje de nuevos X1 son motores de 3 cilindros. Calculo que posiblemente un 30%. Un sin sentido en un coche de 1600 kg y un motor 3 cilindros 1.600 CC, pero la gente lo compra por precio sin pensar en sus contras.

 

[Toni s60]

Pues tampoco es que "los regalen".
A saber si el que compra esa motorización sabe o le informan del tema....Cuánta gente no sabía que los BMW y los MB eran de tracción trasera....

 

[karrita]

En casa queríamos un coche nuevo urbano y la semana pasada nos entregaron el nuevo Polo tricilindrico, y no hemos sentido esos movimientos que algunos auguraban como insoportables, 0 ruidos y si cierto que no tiene los 185 cv del Volvo pero lo volveríamos a comprar igual.

 

[Burgoscom]

yo creo que menos consumo, menos "emisiones"....más facilidad de homologación, y todo ello encaminado a un vehículo para ciudad.
Son motores que si los exprimes en carretera se vuelven tragones, exigengentes y muy necesitados de revoluciones y elementos como buenos turbos.

En lugar de los famosos motores "reducidos con muchos caballos" han optado por los tricilindros ultimamente, y si el resultado es el mismo que un 1.4 turbo petado de caballos que tenemos en casa... a mi personalmente no me aportan interés alguno.

 

[ferni00]

Con todos mis respetos, en carretera se mota mucha diferencia en todo (ruido, respuesta, velocidad de crucero) entre llevar un motor de baja cilindrada y llevar un motor más grande. Incluso los pequeños se vuelven tragones si les apuras un poco.

En ciudad sí se nota el consumo a favor de los motores pequeños, pero si yo me gasto cierta cantidad de dinero en un coche, prefiero un motor de cierta cilindrada.

Y luego habrá que ver si esos motores tan apretados de potencia para su cilindrada resisten bien el paso de los kilómetros.

 

[karrita]

Está claro no te compras un tricilindrico para salir a carretera abierta al igual que no te compras un XC90 si tu fin es hacer cortos trayectos urbanos con alta congestión de tráfico.

 

[furrunfun]

Está claro no te compras un tricilindrico para salir a carretera abierta al igual que no te compras un XC90 si tu fin es hacer cortos trayectos urbanos con alta congestión de tráfico.

[modo ironía ON: ¿Estás seguro de esto? jajaja :_jojo:] pues anda que no se ven Tuaregs & Cayennes para llevar y recoger a los nenes a las puertas de los colegios...

 

[karrita]

Touché!

 

[furrunfun]

Ahora en serio, opino que el tricilindrico de volvo va a ser un éxito, y lo sería aun más si a la variante T3 manual se le uniera una T3 automática (salvo error , esta opción no está ni estará disponible).

Estamos hablando de más de 150 cv, que para mover un SUV con la relación tamaño / peso del XC40 sobra, Consumos "supuestamente" moderados, estética atractiva, buenos acabados y equipamiento correcto. Para gente que de media haga unos recorridos 70% ciudad - 30% viajes ocasiones y no supere los 15/20000 km/año y con presupuesto, será un caramelito.

En mi caso concreto, es una opción MUY a tener en cuenta, y si tuviera la opción de cambio automático estaría en el TOP 1. Todo será probarlo y esperar a que el modelo se asiente.

Un saludo.

 

[Jmsp_79]

Ahora en serio, opino que el tricilindrico de volvo va a ser un éxito, y lo sería aun más si a la variante T3 manual se le uniera una T3 automática (salvo error , esta opción no está ni estará disponible).

Estamos hablando de más de 150 cv, que para mover un SUV con la relación tamaño / peso del XC40 sobra, Consumos "supuestamente" moderados, estética atractiva, buenos acabados y equipamiento correcto. Para gente que de media haga unos recorridos 70% ciudad - 30% viajes ocasiones y no supere los 15/20000 km/año y con presupuesto, será un caramelito.

En mi caso concreto, es una opción MUY a tener en cuenta, y si tuviera la opción de cambio automático estaría en el TOP 1. Todo será probarlo y esperar a que el modelo se asiente.

Un saludo.

Ese motor tiene un par estupendo de más de 250 nm. El coche irá fenomena.

 

[kaly]

En casa queríamos un coche nuevo urbano y la semana pasada nos entregaron el nuevo Polo tricilindrico, y no hemos sentido esos movimientos que algunos auguraban como insoportables, 0 ruidos y si cierto que no tiene los 185 cv del Volvo pero lo volveríamos a comprar igual.

Completamente de acuerdo. Nosotros hicimos lo mismo, compramos un Polo 1.2 60CV de 3 cilindros. Esta estupendo para uso urbano. Alguna vez que hemos salido a carretera y te lleva donde quieras. Lo de adelantar en comarcales, pues complicado, pero que cohones vamos a pedir. Por autovía a 120Km/h va perfecto