Lo cierto es que muchos de ellos serán lo que se acostumbra a denominar "micro-híbridos", en los cuales se aprovecha la energía cinética para que un pequeño motor ayude en los arranques, momento en el cual se consume mucho combustible y toda ayuda es bienvenida. Durante un tiempo habrá muchas unidades nuevas que se vendan con esos sistemas de apoyo, más equiparables a lo que suele utilizar Honda en sus IMA que a los HSD de Toyota, e incluso pueden ser versiones menos híbridas que los IMA, aunque supongo que cada marca irá desarrollando su propia tecnología.
Un sistema de ese tipo puede llegar a convertir en lógicos los tan criticados sistemas Start&Stop, ya que el apoyo eléctrico no sólo a la puesta en marcha, sino al avance y a la inercia de mover el peso del coche sería de ayuda incluso en paradas cortas, en las cuales a lo mejor el motor de combustión ni tan siquiera debería parar de girar.
La tecnología híbrida, que puede llevarse a la práctica de muchas maneras diferentes, me parece bastante acertada y a mi juicio no deja de ser una mejora lógica de los motores de combustión, a fin de aprovechar lo que se desperdicia y usarlo en momentos donde lo necesitamos. En los países donde el ferrocarril no está electrificado es bastante común que las locomotoras Diesel tengan tecnología híbrida, el motor genera electricidad y es con ella con lo que se mueven las ruedas, aunque no por eso dejan de ser locomotoras Diesel.
Por desgracia, ni la tecnología de hoy día hace asequibles los eléctricos puros a precios razonables ni las infraestructuras son las adecuadas para un uso generalizado de los mismos. Los híbridos se irán generalizando pura y simplemente como motores optimizados de combustión, en unos será una pequeña ayuda, en otros será mayor, los habrá recargables y también tendremos los "eléctricos de autonomía extendida", es decir, eléctricos teóricamente puros con un generador auxiliar de combustión.
A alguien de los años 50 un coche actual no le parecería divertido, le asobraría, pero no le parecería divertido para conducir, así que supongo que seguiremos por ese camino y, los que disfrutamos conduciendo, seguiremos disfrutando de un modo u otro.
