244 gle 1980

M

MARITO

Miembro Novato
25 Feb 2013
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Funes, Pcia de Santa fe, Argentina
Hola muchachos, soy recien llegado desde Argentina. Saludos para todos!
Quisiera saber algunos detalles a tener en cuenta en la compra de un Volvo 244 gle 1980, siempre mire con cariño estos vehiculos, aparentemente esta en muy buen estado, tanto externo como interno. Son confiables?Cuenta con 184000 km. Se consiguen repuestos y accesorios? ( tiene una optica rota) saber lo positivo y lo negativo, en fin... cualquier dato que me ayude.Mil gracias, saludos!
 
Es muy buen coche, de más está decirte que de chapa muy duro y de recambios va bien porque en el desguace he visto alguno (en USA) Pero igual los encuentras por Internet en Bélgica por ejemplo.
Luego habrá siempre alguien que tenga alguno abandonado por ahí.
1.jpg
Un clásico de la marca que supo imponerse, en su tiempo
 
Bienvenido. Sube unas fotos del coche, para que lo podamos disfrutar.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Si estás en madrid tienes desguaces la Torre que está lleno de serie 2 según me han comentado.De todas formas también tienes SCANDIX que tiene de todo para tu coche y algunas otras más y lo tienes en la puerta de tu casa en menos de una semana.No te preocupes por los recambios.Hay muchas piezas de la serie 7 y de 144 que también te pueden servir y ten en cuenta que la serie 2 es la que más unidades fabricó en la historia y que comparte carrocería con la serie anterior....así que por recambios olvídate ....
 
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Estoy en Agentina, gracias por la informacion. Todavia no lo he comprado, mañana ire a verlo con mas detenimiento y le sacare algunas fotos. Necesito algun consejo para probarlo, quisiera saber a que prestarle mas atencion y si tiene algun punto debil que merezca ser mas observado, es el gle 244 de 1980, 184000 km, caja de transmision automatica, no tiene choques, es color gris. Se ve muy bien.
 
Ok,te entendí que cuando decías "recién llegado de Argentina" era a España no al foro.Mira por lo que yo sé estos coches tienen un punto débil que es la cremallera de dirección que se suele acabar estropeando.No tiene porqué suceder en el tuyo pero se han dado bastantes casos.Cuando enciendas el motor abre el bote de expansión y mira el agua,que esté limpia y en reposo,eso te indicará que no hay problemas de culata.....Por ahí hay guías para comprar un usado que te pueden ayudar.Lo que tienes debajo del capó seguramente será un B21 o bien de inyección o de carburación.Es un "bloque rojo" un motor muy duro.Espero que te animes con el coche.Una vez que te subas y des una vuelta estoy seguro de que te enganchará.Con buenos cuidados tienes coche para rato.
 
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Ah y pon unas fotos del ladrillo cuando puedas...saludos.:_bye:
 
Es una inyección mecánica que no creo te de problemas.Yo tengo el 244 de gasoil y al anterior dueño,al parecer le daba problemas la bomba de inyección.A mí me regalaron una reparada y te puedo decir que en los últimos 4 años he usado ese coche casi a diario y no me ha dado problemas..... Cuando hayas visto el coche abre un hilo en el apartado de series 200/etc...y ahí te lo cotilleamos....saludos.
 
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De todas formas recuerdos a Cafrune....siempre lo llevo en mi corazón.....
 
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