Hacía tiempo que no me pasaba por aquí pero si no lo comento reviento.
La semana pasada pasé la revisión anual al XC60. Cuando llegué al concesionario le dije al recepcionista que el coche, con solo 41000 Km, estaba perfecto y que si podían no le instalaran ninguna actualización del software pues temía que esto de la electrónica pudiera ocasionar algún fallo. El recepcionista me comentó que las actualizaciones son mejoras para el vehículo y que además era gratuita al pasar la revisión en concesionario oficial.
En fin, me convencieron y le dije que efectuaran la actualización junto con la revisión correspondiente.
Al día siguiente, después de pasar por el taller, el coche empezó a dar fallo. Este fallo consistía en perdida de potencia al acelerar entre 2ª, 3ª o 4ª y en momentos puntuales. Contacté de nuevo con el taller y me citaron para que llevara el coche para conectarle el ordenador. Por teléfono me anticiparon que el fallo podría ser de un sensor de temperatura del catalizador como así se confirmó.
Contacté con Volvo España para comentarle el caso pues era palpable que el coche entra sin fallo en el taller y sale con fallo. Volvo España me comentó que no estaba relacionado la actualización del software con el fallo del sensor pero que contactaría con el taller para que le facilitaran más información y tras ello me llamarían. Efectivamente se volvieron a poner en contacto conmigo para ratificarse en lo anterior. Me ofrecieron una atención comercial del 30% de descuento sobre las piezas a instalar, en este caso el sensor de temperatura delantero averiado y el trasero el cual me recomienda su cambio el propio taller.
Estoy convencido de que si el coche no hubiera pasado por el taller no se hubiera producido ningún fallo. ¿Que os parece?
La semana pasada pasé la revisión anual al XC60. Cuando llegué al concesionario le dije al recepcionista que el coche, con solo 41000 Km, estaba perfecto y que si podían no le instalaran ninguna actualización del software pues temía que esto de la electrónica pudiera ocasionar algún fallo. El recepcionista me comentó que las actualizaciones son mejoras para el vehículo y que además era gratuita al pasar la revisión en concesionario oficial.
En fin, me convencieron y le dije que efectuaran la actualización junto con la revisión correspondiente.
Al día siguiente, después de pasar por el taller, el coche empezó a dar fallo. Este fallo consistía en perdida de potencia al acelerar entre 2ª, 3ª o 4ª y en momentos puntuales. Contacté de nuevo con el taller y me citaron para que llevara el coche para conectarle el ordenador. Por teléfono me anticiparon que el fallo podría ser de un sensor de temperatura del catalizador como así se confirmó.
Contacté con Volvo España para comentarle el caso pues era palpable que el coche entra sin fallo en el taller y sale con fallo. Volvo España me comentó que no estaba relacionado la actualización del software con el fallo del sensor pero que contactaría con el taller para que le facilitaran más información y tras ello me llamarían. Efectivamente se volvieron a poner en contacto conmigo para ratificarse en lo anterior. Me ofrecieron una atención comercial del 30% de descuento sobre las piezas a instalar, en este caso el sensor de temperatura delantero averiado y el trasero el cual me recomienda su cambio el propio taller.
Estoy convencido de que si el coche no hubiera pasado por el taller no se hubiera producido ningún fallo. ¿Que os parece?
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