¿Os ha pasado ésto a alguno?

Nomad, la verdad es que puede ser una opción el que la válvula no cerrara del todo por muy poco pero suficiente para que con el paso del tiempo vaya recalentando la válvula, asientos, guías..., porque desde luego, el aspecto es de que prácticamente se haya fundido.

Y la verdad es que sí, el motor esta bastante apretado, más de 100 HP/litro ya que tiene 200 HP y 1855 cc. Es una gozada.

Saludos
 
es mas que probable que esa valvula estuviera defectuosa, de una manera muy ínfima, apenas unas decimas, lo justo para no hacer un cierre estanco en su asiento....tan ligero, que no habrías podido medir la falta de ajuste hasta su rotura....asi que la suerte ha sido aguantar tantos km sin problemas previos.... [ok]
 
Yo también creo que era un defecto de la válvula o de los asientos de esta, para mí que esa válvula no se movía "limpia", es decir que rozaba ( aunque minimamente ) en algún sitio, de ahí la creación de un calor excesivo.

Debía de ser mínimo, ya que ha tardado muchos kilómetros en joderse del todo, y supongo que no te ha echo más estropicio por que los milimétricos desechos de la misma válvula han debido de poder ser evacuados a través del escape.

Está claro que si todo lo que le falta a la válvula se te cae dentro del pistón con el motor en marcha lías una de cuidado [leche]

Bueno, espero que disfrutes del coche por otros 10 años ;)
 
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