¿Alguien ha instalado o sabe si se puede instalar en postventa el “Programador de velocidad adaptativo (ACC)” en un XC60 con cambio manual?
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En mi opinión, y como se comenta por aquí, con cambio manual me parece que no se le saca partido a lo que cuesta la inversión.
Yo con el tiempo he dejado de usarlo en autopista, pero lo veo imprescindible con la habitual niebla/lluvia cerrada de mi zona donde no veo nada a 20 metros y el intellisafe se adelanta a ti en esas circunstancias.
Y por cierto. ¿Para cuando Volvo va a sacar un sistema de visión nocturna al igual que ya monta desde hace un par de años PSA?
Yo con el tiempo he dejado de usarlo en autopista, pero lo veo imprescindible con la habitual niebla/lluvia cerrada de mi zona donde no veo nada a 20 metros y el intellisafe se adelanta a ti en esas circunstancias.
Y por cierto. ¿Para cuando Volvo va a sacar un sistema de visión nocturna al igual que ya monta desde hace un par de años PSA?
'Me Gusta':
Ninguen
Para mi es imprescindible, esta misma semana lo he comprobado.
El lunes he dejado mi XC60 T8 a revision y en el conce me dejaron como coche de cortesia un XC60 D4 AWD identico al mio (casualmente mismo color y tapiceria).. tan pronto entré en autopista y conecté el control de velocidad y vi que no era ACC, me sentí inseguro... tambien eché de menos el Blis y la camara trasera, pero el control adaptativo lo mas... De hecho me sorprendió no viniera de serie en todos los Volvo cuando muchos Toyota o VW de 25.000€ lo traen de serie...
Requiere su adaptacion, anticiparte a los adelantamientos en autopista pues efectivamente aun con la menor distancia seleccionada es muy intrusivo y empieza a frenar a bastante distancia del vehiculo delantero (dependiendo la velocidad de éste, como es lógico) entiendo que lo hace para garantizar la distancia de frenado y "algo mas".
Sinceramente no creo se pueda instalar a posteriori si no viene de serie, el emisor/receptor del radar va en la rejilla derecha del paragolpes delantero (se puede ver facilmente)... y como algun compañero indica, siempre lo llevo en autopistas depejadas y más con niebla o lluvia, la deteccion la hacer por radar, no por la camara, con lo que si tu no ves, él si... no quiero decir que con niebla vaya a mayor velocidad que la que permite la visibilidad, pero si voy mas seguro, y he comprobado él comienza a frenar antes de que veas las luces en caso de vehiculos mucho más lentos.
Ya por las rectas de castilla el pilot assist y el ACC son lo más.
Por cierto, y se puede desconectar en los menus de la pantalla central... si a alguno no le gusta se desactiva y vas con el control de velocidad tradicional.
Saludos.
El lunes he dejado mi XC60 T8 a revision y en el conce me dejaron como coche de cortesia un XC60 D4 AWD identico al mio (casualmente mismo color y tapiceria).. tan pronto entré en autopista y conecté el control de velocidad y vi que no era ACC, me sentí inseguro... tambien eché de menos el Blis y la camara trasera, pero el control adaptativo lo mas... De hecho me sorprendió no viniera de serie en todos los Volvo cuando muchos Toyota o VW de 25.000€ lo traen de serie...
Requiere su adaptacion, anticiparte a los adelantamientos en autopista pues efectivamente aun con la menor distancia seleccionada es muy intrusivo y empieza a frenar a bastante distancia del vehiculo delantero (dependiendo la velocidad de éste, como es lógico) entiendo que lo hace para garantizar la distancia de frenado y "algo mas".
Sinceramente no creo se pueda instalar a posteriori si no viene de serie, el emisor/receptor del radar va en la rejilla derecha del paragolpes delantero (se puede ver facilmente)... y como algun compañero indica, siempre lo llevo en autopistas depejadas y más con niebla o lluvia, la deteccion la hacer por radar, no por la camara, con lo que si tu no ves, él si... no quiero decir que con niebla vaya a mayor velocidad que la que permite la visibilidad, pero si voy mas seguro, y he comprobado él comienza a frenar antes de que veas las luces en caso de vehiculos mucho más lentos.
Ya por las rectas de castilla el pilot assist y el ACC son lo más.
Por cierto, y se puede desconectar en los menus de la pantalla central... si a alguno no le gusta se desactiva y vas con el control de velocidad tradicional.
Saludos.
