De la excelencia a la desatención: la caída de un concesionario histórico, VOLVO TURISMOS LA RAZA (SEVILLA)

F

FALCONVOLVO

Miembro Iniciado
12 Ago 2009
29
1
2025
Como cliente de la marca durante años en Volvo Turismos La Raza (Sevilla), he pasado de disfrutar de un trato exclusivo y personalizado a experimentar una preocupante pérdida de calidad en la atención y en el servicio postventa.

En etapas anteriores, la gestión comercial y la dirección de ventas lograban que la experiencia del cliente fuese ejemplar con Dirección y Jefatura de Ventas historica. Sin embargo, la situación actual dista mucho de aquel estándar. La dirección y la jefatura de ventas actuales destacan por su ausencia e inacción; ante cualquier reclamación o incidencia, la respuesta es nula y la falta de resolución, evidente. Esta falta de empatía y profesionalidad es un sentir compartido por varios usuarios con los que he tenido oportunidad de intercambiar impresiones.

Por otro lado, el servicio técnico tampoco ofrece la fiabilidad esperada. El sistema operativo de taller deja bastante que desear para los estándares de innovación que deberían exigirse hoy en día. La dinámica de trabajo se percibe más enfocada a la sustitución indiscriminada de piezas con un elevado coste para el cliente que a un diagnóstico certero y eficiente de los problemas.

Es lamentable comprobar cómo un establecimiento referente ha perdido la orientación al cliente que en su día lo caracterizó. Confío en que un cambio en la dirección permita reconducir el rumbo en el futuro; mientras tanto, mi recomendación para potenciales compradores o usuarios de taller es buscar alternativas con mayor solvencia y compromiso.
 
FALCONVOLVO dijo:
Como cliente de la marca durante años en Volvo Turismos La Raza (Sevilla), he pasado de disfrutar de un trato exclusivo y personalizado a experimentar una preocupante pérdida de calidad en la atención y en el servicio postventa.

En etapas anteriores, la gestión comercial y la dirección de ventas lograban que la experiencia del cliente fuese ejemplar con Dirección y Jefatura de Ventas historica. Sin embargo, la situación actual dista mucho de aquel estándar. La dirección y la jefatura de ventas actuales destacan por su ausencia e inacción; ante cualquier reclamación o incidencia, la respuesta es nula y la falta de resolución, evidente. Esta falta de empatía y profesionalidad es un sentir compartido por varios usuarios con los que he tenido oportunidad de intercambiar impresiones.

Por otro lado, el servicio técnico tampoco ofrece la fiabilidad esperada. El sistema operativo de taller deja bastante que desear para los estándares de innovación que deberían exigirse hoy en día. La dinámica de trabajo se percibe más enfocada a la sustitución indiscriminada de piezas con un elevado coste para el cliente que a un diagnóstico certero y eficiente de los problemas.

Es lamentable comprobar cómo un establecimiento referente ha perdido la orientación al cliente que en su día lo caracterizó. Confío en que un cambio en la dirección permita reconducir el rumbo en el futuro; mientras tanto, mi recomendación para potenciales compradores o usuarios de taller es buscar alternativas con mayor solvencia y compromiso.
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Lamento informate que varios consecionarios estan igual . No les importa nada mas que vender rapido. Una vez que se concreto la venta, no existes mas.
Me paso lo mismo con Autoelia.
 
Estoy absolutamente de acuerdo con vuestras opiniones.
Si bien el trato no es malo, porque algo de educación queda, las visitas al taller han dejado de ser informadas, comentadas, te dan el papel de la factura y ahí está lo que le han hecho. Y ya está.

No se dan cuenta, o si, o no quieren verlo, que cada vez más estamos buscando otras alternativas de talleres, que los hay muy buenos y te detallan y cuidan el coche.
Seguramente se preparan en los SO para luego buscarse la vida en talleres decentes y presentar el CV.

Yo ya tuve las mías con los de MB Star Madrid hace 1 año. Con el coche de mi mujer. Llevaba con contratos de mantenimiento 6 años. El precio merecía la pena. Cambiaron a la persona con la que siempre me sentaba a ver la mejor opción, se puso un “jovencito” que se sobraba por todos lados. Le dejé sentado en la silla con la palabra en la boca y me fui más ancho que pancho.
 
teclatus dijo:
Estoy absolutamente de acuerdo con vuestras opiniones.
Si bien el trato no es malo, porque algo de educación queda, las visitas al taller han dejado de ser informadas, comentadas, te dan el papel de la factura y ahí está lo que le han hecho. Y ya está.

No se dan cuenta, o si, o no quieren verlo, que cada vez más estamos buscando otras alternativas de talleres, que los hay muy buenos y te detallan y cuidan el coche.
Seguramente se preparan en los SO para luego buscarse la vida en talleres decentes y presentar el CV.

Yo ya tuve las mías con los de MB Star Madrid hace 1 año. Con el coche de mi mujer. Llevaba con contratos de mantenimiento 6 años. El precio merecía la pena. Cambiaron a la persona con la que siempre me sentaba a ver la mejor opción, se puso un “jovencito” que se sobraba por todos lados. Le dejé sentado en la silla con la palabra en la boca y me fui más ancho que pancho.
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Habra q volver a los talleres personalizados o de barrio donde realmente te cuidan.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Está habiendo un relevo generacional en el que entra gente nueva sin experiencia, que el trato con el cliente deja que desear, que alguno le cuesta hasta dar los buenos días y todo ello en concesionarios que parecen tienda de móviles, empiezan a vender vehículos con batería condenados a siniestro total en caso de un golpe o que hasta en la reparación de los mismo sea difícil o no consigan piezas.
 
Los concesionarios , en general , y de las marcas “buenas” en particular , no son ni su sombra , desgraciadamente. . No se si el modelo de negocio está cambiando , y las prioridades son otras …..
Pero como dice el compañero , el taller de barrio ….para mí , importantísimo.
Y de precios ya ni hablemos.
 
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Efectivamente, el modelo de negocio está cambiando. Te venden el coche y la financiación, y ahí está su margen.
Pero otro problema es que, con el avance de la electrónica y la informática, las máquinas de diagnosis de los "talleres de barrio" no siempre valen desgraciadamente.
Y tambien es cierto: ahore se prefiere cambiar piezas (o mejor aún, kits enteros), con lo cual la factura siempre sube. Por no hablar de los desmesurados precios de la mano de obra.
¿Alternativa?: Quizás dejar de comprar cocnhes nuevos y volver a segunda mano, con mecánicas más simples. Retroceder en vez de avanzar. Algunos ya lo están haciendo.
 
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ferni00 dijo:
Efectivamente, el modelo de negocio está cambiando. Te venden el coche y la financiación, y ahí está su margen.
Pero otro problema es que, con el avance de la electrónica y la informática, las máquinas de diagnosis de los "talleres de barrio" no siempre valen desgraciadamente.
Y tambien es cierto: ahore se prefiere cambiar piezas (o mejor aún, kits enteros), con lo cual la factura siempre sube. Por no hablar de los desmesurados precios de la mano de obra.
¿Alternativa?: Quizás dejar de comprar cocnhes nuevos y volver a segunda mano, con mecánicas más simples. Retroceder en vez de avanzar. Algunos ya lo están haciendo.
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El problema es que los de segunda mano están bastante descuidados en su gran mayoría. La gente, en general, no cuida los coches como debería ni hace los mantenimientos en tiempo y forma. Y, para colmo, hay muchos chapuceros que adulteran o maquillan los datos. Al final, comprar un coche de segunda mano termina convirtiéndose casi en una búsqueda del tesoro.

Pero en eso tienes razón: si seguimos comprando coches NUEVOS, seguimos alimentando su modelo de negocio.
 
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ferni00 dijo:
Efectivamente, el modelo de negocio está cambiando. Te venden el coche y la financiación, y ahí está su margen.
Pero otro problema es que, con el avance de la electrónica y la informática, las máquinas de diagnosis de los "talleres de barrio" no siempre valen desgraciadamente.
Y tambien es cierto: ahore se prefiere cambiar piezas (o mejor aún, kits enteros), con lo cual la factura siempre sube. Por no hablar de los desmesurados precios de la mano de obra.
¿Alternativa?: Quizás dejar de comprar cocnhes nuevos y volver a segunda mano, con mecánicas más simples. Retroceder en vez de avanzar. Algunos ya lo están haciendo.
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Totalmente de acuerdo, de ahí mi compra de un XC60 del 2016 D4, motor fiable sin Adblue ni tonterías y por suerte con etiqueta ambiental C, con los nuevos coches te la juegas por fiabilidad y como dices que un golpe en baterías te puede decir el perito al desguace.
 
Agradezco sinceramente vuestros comentarios. No obstante, en esta concesión en concreto se echa de menos la figura que antes ejercía el antiguo Jefe de Ventas. Su gestión facilitaba enormemente cualquier trámite y, lo que es más importante, transmitía tranquilidad al cliente aportando o buscando soluciones de manera cercana, especialmente ante la dificultad que a veces supone gestionar el acceso al taller.

Lamentablemente, hoy en día esa cercanía y capacidad de resolución han desaparecido, al igual que el personal de confianza que le acompañaba. La pérdida de este equipo veterano y su sustitución por personal con menos experiencia y de trato más distante afecta de forma directa a la calidad del servicio. En un concesionario, lo verdaderamente importante son las personas y la confianza construida con el cliente, y es una pena comprobar que ese valor principal se está perdiendo.

El problema es que los clientes nos vamos marchando sin comentar nada.
 
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FALCONVOLVO dijo:
Agradezco sinceramente vuestros comentarios. No obstante, en esta concesión en concreto se echa de menos la figura que antes ejercía el antiguo Jefe de Ventas. Su gestión facilitaba enormemente cualquier trámite y, lo que es más importante, transmitía tranquilidad al cliente aportando o buscando soluciones de manera cercana, especialmente ante la dificultad que a veces supone gestionar el acceso al taller.

Lamentablemente, hoy en día esa cercanía y capacidad de resolución han desaparecido, al igual que el personal de confianza que le acompañaba. La pérdida de este equipo veterano y su sustitución por personal con menos experiencia y de trato más distante afecta de forma directa a la calidad del servicio. En un concesionario, lo verdaderamente importante son las personas y la confianza construida con el cliente, y es una pena comprobar que ese valor principal se está perdiendo.

El problema es que los clientes nos vamos marchando sin comentar nada.
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Pues yo inicie una relcamacion en consumo ... y se la pasaron por el traste .... asi q no se puede hacer mucho
 
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