Consumo excesivo aceite motores VEA (4 cil. 1969cc)

En mi caso ya a los 13.000 ha pedido aceite, y el cambio lo hice en noviembre. Así que no se puede achacar a las altas temperaturas. Le he hecho un cambio completo ahora (unos 15.000) y además he cambiado a shell. Veremos como va el experimento.

En mi caso ya a los 13.000 ha pedido aceite, y el cambio lo hice en noviembre. Así que no se puede achacar a las altas temperaturas. Le he hecho un cambio completo ahora (unos 15.000) y además he cambiado a shell. Veremos como va el experimento.

En mi caso ya a los 13.000 ha pedido aceite, y el cambio lo hice en noviembre. Así que no se puede achacar a las altas temperaturas. Le he hecho un cambio completo ahora (unos 15.000) y además he cambiado a shell. Veremos como va el experimento.

Eres firme candidato a consumos excesivos de aceite. Los motores, siempre consumen"algo" de aceite. Todos. Siempre queda una película de aceite en las paredes del cilindro que se quema en la combustión. Hay quien no le pide aceite entre cambios, porque el consumo, es tan bajo, que no llega al 0,5L o 1 L entre cambios y el coche no lo pide.

En tu caso, 143.000 km en 3,5 años aproximadamente sales a 35-40.000 km al año, osea que eres de los que apura el aceite y lo cambias cada 30.000 km. Osea que tú aceite se deteriora más que los que hacemos 20.000 km. Y además, viajes largos y exigiéndole al motor. Combinación perfecta.

Te recomiendo que reduzcas el periodo de mantenimiento a los 20.000 km aprox, y que justo antes del cambio, uses un aditivo limpiador del circuito de aceite, tipo Xenum M-Flush. Tal vez con esto, consigas mantener estable el consumo de aceite y que no te vaya a más. La teoría es que el Castrol 0w20 no soporta bien los 30.000 km y encima exigiéndole.

Para esto, uno tengo mi propia teoría... ¿Recordáis las crecidas de nivel de aceite porque el gasoil pasaba al cárter por culpa de las regeneraciones interrumpidas? Ese gasoil pasaba atraves de los segmentos del pistón, y si tenemos en cuenta el efecto limpiador del gasoil...

Es solo una teoría...

No te entiendo. Precisamente eso pasó en los nuevos modelos del Xc60 del 2017 en adelante, y estos siguen afectados. Anteriores a la inclusión del adblue no tenían subida de nivel de aceite, y también estaban afectados.

Hay más casos desde 2016 porque fue en ese momento cuando desaparecieron los motores de 5 cilindros (casi todos) y se implementó este bloque de 4 cilindros, pero la mayoría de los casos son vehículos más nuevos. Estamos viendo "pocos" casos en vehículos 2013-2016, que son los que deberían llevar más kilómetros acumulados y que son los que sufrieron las crecidas de aceite por culpa de las regeneraciones interrumpidas. Ese problema, se solucionó por actualización de software, y ya vino implementado de fábrica en las unidades más modernas.

Por eso tengo está teoría de que las unidades que "sufrieron" las crecidas de aceite, hasta que se solucionó por software, mantuvieron ese efecto limpiador del gasoil al pasar por los segmentos, lo que puede retrasar bastante la aparición de consumos de aceite.

Como he dicho, es solo una teoría.