Nivel de combustible

Buenas tardes compañeros,

Desde el agosto tengo un problema con el nivel de combustible, principalmente es que no baja del nivel máximo. Me acerqué al concesionario y estuvieron tratando el problema, conmigo delante, conectaron la máquina, revisamos el nivel y demás. Al final, me propusieron dejárselo y que ellos harían kilómetros para bajar el nivel y calibrar o probar. Como yo soy "mu joio" con esos temas, les dije que no iba a dejarles el coche para "probar" y ver qué sucedía, que me indicaran y yo seguiría los pasos. Finalmente me indicaron que llenara el tanque y pasara a resetear el nivel, eso hice y ellos calibraron, me explicaron la forma del tanque y me dijeron que no lleva un aforador al uso. Con el tanque lleno he de usar al coche, al menos, 700 km y pasar por allí para "calibrar". Imagino que tienen idea de lo que sucede, o no. Si alguien puede orientarme, por si luego puedo "orientar" en el concesionario, se lo agradecería.

Un foto del nivel tras 120 km (este fin de semana haré unos 400, a ver si llego a esos 700 y me paso por el concesionario).



Saludos, relaxman

Sin duda, mi coche no se queda para que vayan de viaje, eso lo tengo claro y así se lo dije.

Tendría que haberles pagado combustible, parador, comilonas y algún digestivo...lo sé, soy malo.

Ni un milímetro. Baja un poco cuando vas circulando, un milímetro o así, pero cuando lo paras y enciendes vuelve a marcar el máximo. Lo más curioso fue cuando bajamos de Madrid a Málaga, llené en Madrid y al llegar a Málaga no había bajado más que un par de milímetros, un récord de consumo.

Alguna linterna recargable llevo dentro, pero me da que no, por ahora es diesel.

Ya, cuando estén recorridos esos 700 km, querré solución inminente, no se puede circular suponiendo el nivel de combustible. Que cambien la boca del tanque, el tanque, el sensor, las ruedas, los asientos y lo que sea necesario.

Os iré contando cómo va el asunto.

Saludos, relaxman

Tras 193 km, ese es el resultado del nivel de combustible.

Tengo un coche muy económico.

Estaría bien que gastara tan poco, ¿verdad? Por suerte está en garantía, aunque me resulta molesto ese fallo.

Esta tarde hemos hecho unos 50 km, por probar un par de cosas. Ha habido un momento que se veía una raya menos (1/12) del nivel máximo, pero luego, cuando he bajado el ritmo y circulaba en llano, ha vuelto a subir. Hace cosas raras, la verdad.

Buenos días,

Me gustaría hacer una pregunta sobre el nivel de combustible, por si alguien sabe cómo va.

En el concesionario me dijeron que, el XC90, no tiene aforador, que si la medida de nivel de combustible la hace por el consumo y datos varios. Yo pregunté si tenía un aforador por resistencia, que es una lámina interior al tanque y da un valor de resistencia en función de la zona que está sumergida en combustible (en mi moto es de ese tipo). Me dijeron que no. He estado mirando el despiece y no veo nada de aforadores de un tipo u otro, por lo que me surge una duda:

¿Cómo sabe el coche lo que pongo de combustible? Porque si no tiene aforador, ¿Cómo sabe si pongo un cuarto de depósito, medio depósito o lleno completo?

Estoy muy intrigado con el asunto, porque si no tiene aforador, lo único que puede ser es que tenga un medidor de caudal en la boca del depósito.

A ver si me aclaran cuando pase por el concesionario. Por lo pronto, ayer bajo el combustible volviendo de mi estancia de fin de semana. Además, bajo lo correcto según consumo para unos 185 km.

Pues podría ser, es una de las hipótesis que tengo, algo similar a un caudalímetro. Espero salir de dudas pronto.

No suelo llenarlo de más, justo cuando salta, lo dejo. Pero sí recuerdo que, en Madrid, se quedó combustible entre las dos "trampillas" que tiene. Pero no creo que por suceder una vez se rompa, digo yo.

Exacto, yo espero que tengan una idea para cuando vuelva a pasar. También me he dado cuenta que es una marca muy opaca con la información técnica.