Duda en decidir modelo XC40

En mi opinión, ni un D3 ni un T3 o T4 (incluso T2) se quedarían cortos en autopista a velocidades legales (incluso un 30% por encima); .

A mí si me acusan de algo con coches de cambio manual es de exprimirlos mucho, así que por ahí no habría problema, pero como ahora lo necesito automático no sería el caso, porque no creo que lo vaya a usar en manual (el auto es muy cómodo y te acostumbras muy rápido a no tener que pensar en marchas).

El T2 que probé ya dije que me parecía que no iba mal y que movía el coche relativamente bien, pero de 4000 rpm no bajaba, y eso en los consumos y la durabilidad a la larga se notaría.

Y el problema que le veía, y el miedo en el D3 a que pasase igual aunque por lo que me decís no creo que pase, es que si para "ir normal" ya vas cerca del límite, cuando necesites más por el motivo que sea ya no lo tendrás.

He estado leyendo también un par de hilos de "nivel de aceite excesivo" con el tema de las regeneraciones incompletas y parece que ya no se dan con los motores nuevos, pero esto es algo que me preocupa de los diesel...

Saludos.

Lo que a unos le pueda parecer un motor potente , a otros en cambio se le queda corto. Todo depende de cada persona pero para ir en carreteras rápidas el D3 aún sin haberlo probado , me arriesgo a decir que debe de ir sobrado .
Lo mejor es que el compañero lo pruebe antes de comprar , así luego no hay lugar a arrepentimiento.
Aunque si yo fuera me iría al D4 sin ninguna duda , la potencia nunca sobra y no se sabe si te hará falta en alguna ocasión.

Lo que a unos le pueda parecer un motor potente , a otros en cambio se le queda corto. Todo depende de cada persona pero para ir en carreteras rápidas el D3 aún sin haberlo probado , me arriesgo a decir que debe de ir sobrado .
Lo mejor es que el compañero lo pruebe antes de comprar , así luego no hay lugar a arrepentimiento.
Aunque si yo fuera me iría al D4 sin ninguna duda , la potencia nunca sobra y no se sabe si te hará falta en alguna ocasión.

Gracias a los dos por vuestras respuestas.

Principalmente lo voy a usar para viajar, bastante autopista y carretera, y luego algo de caminos. También algo de Ciudad, pero eso menos.

Sé que el gasolina tiene menos par, por eso creo que abajo de régimen, para mover el coche en Ciudad o por caminos irá mejor.

Lo que no tengo claro es a la hora de adelantar-recuperar y manteniendo la velocidad en autopista.

Las verdad es que creía que sería una buena compra, pero me da cosa quedarme corto.

El T4 de mi padre, con menos par va como un tiro y es la referencia que tengo. De ahí mis dudas.

He probado el T2 y le falta bastante chicha para mover el XC40 salvo que lo lleves alto de vueltas.

Tengo un cacao...

Saludos

Hola otra vez. Muchas gracias por todas las opiniones.

Efectivamente la duda es entre T4 nuevo y D3 con pocos km. Ni el D3 ni el D4 los hacen ya. D4 con pocos km no he visto, puede que los haya pero no me lo han ofrecido.

Yo soy más de gasolina, pero para un coche de este tipo y la conducción que le voy a dar puede que un diesel me cuadre más. Mi anterior coche era diesel ya lo comenté con 140 CV, pero doscientos y pico kg menos en vacío.

Eso sí, a la hora de adelantar o de recuperar, en orden de marcha el XC40 está peligrosamente cerca de las 2 toneladas, por eso la duda y las preguntas.

No voy a ir de rally, pero eso no quita que quiera tener potencia y par para moverlo con soltura cuando necesite.

Lo mejor será probarlo, está claro. Gracias por las aportaciones que me han ayudado a hacerme una idea.

Saludos[/QUOTE
Hola, viendo tus gustos, y también las opiniones que te han dado, lo mejor es que pruebes los 2 y saques TÚ LAS CONCLUSIONES.
Si te gusta ir con más potencia que el resto, y te puedes permitir, que imagino que sí, las diferencias de consumo(ojo con el precio de la gasolina, aprox. 0,15 €/litro más cara en abril de 2021 que el diesel...).
Un diesel con repro, irá con más "patadita" al adelantar que un gasolina, que son más lineales, pero... COMPRUEBA TÚ MISMO

Un gasolina hibridado (creo que son los B4, yo a sus hermanos menores T2 y T3 los descartaría) puede tener la ventaja en ciudad y camino de menores consumos y ¿contaminación?, y más silencio en rodadura, a no ser que les hayan puesto "ruido para peatones que no miran y van por la ciudad como zombies con sus móviles".

Por lo que dices, te tira más un gasolina, pues hazle caso a tus intuiciones, y cógete uno, y nos vas diciendo

Pues no te creas...

Para empezar es blanco y no me gustan nada los coches blancos.

Tiene "bastantes" km así que hay que probarlo y mirarlo bien y Málaga me pilla retirado y más en la situación actual

Y lo más importante, no sé qué extras lleva (el anuncio está poco detallado), y hay algunos que tengo claro que son imprescindibles para mí, y otros que prefiero no tener. Pero eso sería enterarse.

Ahora bien, entiendo que te refieres al motor, y por ahí sí, sabiendo que son 200cv diésel me podría cuadrar bien y no tendría dudas, pero ya no es el mismo precio, ni de lejos, del D3 que he visto, y para pagar ese precio creo que prefiero estrenarlo yo...

Pero vamos, que de motor me cuadraría

Muchas gracias por la ayuda, y no te tomes a mal lo tiquismiquis que soy.

Saludos.

Sin problemas, y si efectivamente me refería al conjunto motor-automático y awd, blanco a mi tampoco me llama nada el XC40 y eso que he tenido varios coches en blanco pero que no se me enfade nadie a este modelo el blanco le queda algo sosete, mejor en gris o azul.