V70/V70XC/XC70 perdida aceite xc 70 2.4 turbo gasolina

vectra2439

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16 Ago 2007
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#1
Hola A todos.
Tengo una consulta tecnica que haceros a todos, para ver si a si encuentro el problema de mi coche.
Os comento.
Xc 70 del 2001 con 254.000 km. Hasta ahora muy bien, pero desde hace un tiempo me tira aceite.
Si voy tranquilo, (90, 100, 110) no tira una gota, en cambio como comience a pisarle......lo tira que da gusto.
Le e hecho la la prueba del guante en el tapon de llenado, y lo aspira hacia abajo, por lo que creo que la pcv estaria descartada.
Hace tiempo le cambie las juntas del retorno del turbo, y se las voy a volver a cambiar, aunque por esa zona no se aprecia caida de aceite.
Si que me e fijado, que el aceite cae sobre un palier, el derecho para ser exactos, y este al girar lo pringa todo que da gusto.
Si alguien se a encontrado con el mismo problema o sabe donde puede encontrar informacion sobre esta "averia" se lo agradecere mucho .
gracias a todos los que perdais un poco de vustro tiempo en leer esto aunque no podais aportar nada.

buen finde
 

juanfc

Miembro Elite
28 Jun 2009
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2023
#2
Levanta la tapa de la distribución a ver si te va a estar cayendo desde el buje de las poleas de los árboles de levas o los solenoides del CVVT (imagino que sólo uno en tu motor, el de escape) lo que podría explicar lo de la relación con las revoluciones.

Ojo que si es del buje de la polea puede ir a muchísimo más, tirar mucho aceite de golpe y darte un buen susto...
 
Última edición:

vectra2439

Miembro Avanzado
16 Ago 2007
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#4
Aparte de pringar la correa de distribución, lo cual tengo entendido que no es bueno para la propia correa.
de la distribucion no cae nada de nada. hace poco le hice distribucion y pedi que lo miraran y se se aseguraran.
el aceite, ( parece) que cae por la parte trasera del bloque, y se cae sobre los colectrores de escape, originando bastante humo.
 
JAD

V4L

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vectra2439

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16 Ago 2007
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#5
Buenos dias a todos.
Al final encontre el jodido problema.......era la junta que lleva el tubo de retorno del engrase del turbo. 3 euros que vale la junta y el cristo que te lia....
gracias a todos.
 

juanfc

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28 Jun 2009
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#6
Por el sitio podía ser de ahí (la de abajo), pero como dijiste que ya le habías cambiado esas juntas no pensamos que fuera de eso...
¿Era la tórica circular de abajo?
¿Le pusiste ya la última versión?
 

vectra2439

Miembro Avanzado
16 Ago 2007
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#7
Por el sitio podía ser de ahí (la de abajo), pero como dijiste que ya le habías cambiado esas juntas no pensamos que fuera de eso...
¿Era la tórica circular de abajo?
¿Le pusiste ya la última versión?
Hola Juan. No podria decirte si es la ultima version o no, solo puedo decirte que es de color naranja.
Tambien te digo que al mecanico le costo horrores que entrara en su posicion, dejando de lado que no caben las manos.
Reparado esto, continua gastando aceite.......al final tendre que cambiar los tubos de la pcv y el banjo bolt.
Y si, es la torica circular de abajo.
 

juanfc

Miembro Elite
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#8
El naranja es el bueno y nuevo, el anterior (y el aftermarket) suelen ser verdes. Y sí, hay que hacer un pequeño giro mientras se mete, para que el otro extremo vaya a su posición en el turbo.
A mí me costó un par de intentos con visión directa (sin el angular) así que con él debe ser un dolor...

Con la PCV nueva (sobre todo el tubo delgado al colector de admisión) lo vas a notar, si aún así sigue gastando (y tiene muchos km) será de los retenes de las válvulas, como el mío.
 

vectra2439

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16 Ago 2007
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#9
Km lleva algunos,pero no creo que 260k kilometros sean tantos.
Si este invierno me animo igual se lo hago.
Pero, como de momento se puede circular igual, tan solo hay que mirar el nivel y añadir, pues ya veremos......
 

HARPO

Miembro Avanzado
25 Jun 2008
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En la Luna
#11
No sé de cuanto consumo estás hablando Vectra. Pero te diré que mi S80 2.9 atmosférico (ya sé que es distinto motor, pero te cuento mi experiencia), gasta aceite desde nuevo. Tengo casi 280.000kms, pero cuando tenía 80.000 gastaba aceite también. Entre cambio y cambio de aceite (10.000 kms) le añado tranquilamente 3 litros. Este motor de 6 cilindros lleva 6,4 litros cambiando filtro. Total, dos garrafas de 5 litros cada cambio (10.000 kms).
Pues eso, ha sido así toda la vida. Ya no le echo aceite 5-30 etc. Hace ya tiempo que le echo 5-40, un poco más viscoso, porque si no... Creo que en parte se debe bastante a las subidas de vueltas y a que nos pesa el pie. Creo no, estoy seguro. Algo me dice que tú no eres de llevar el coche a 1.500 vueltas je je.
Quiero decir con todo ésto que ojo, a ver si vas a gastar el dinero a lo tonto. Tú sabrás qué consumo de aceite tienes, pero creo que estos coches, si les aprietas, gastan aceite ellos de por sí.

Por cierto, a veces he pensado en cambiar a un V70 2.4 turbo. ¿Podrías decirme que consumos hace? Sobre todo en mixto y ciudad.
Juanfc, tú también tienes uno de éstos??
 

mig850

Miembro Habitual
6 Nov 2013
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#12
Mi S60, 270K km.
Aceite 5w40 magnatec consumo medio 1,5l/10k
Gasolina 50% carretera ciudad 10,3l y tras un viaje 800km aprox, baja a 9. Velocidad salva radar, medio flanders, ya..... ?
 

HARPO

Miembro Avanzado
25 Jun 2008
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En la Luna
#13
Mig, pero el tuyo también es 2.4Turbo??

Mi S80 gasta un depósito de 80 litros en 650 kms, en mixto. Echa cuentas macho. Así de siempre eh. Siempre pienso en cambiarle, pero al final le perdono je je. A lo mejor le cambio

Gracias
 

mig850

Miembro Habitual
6 Nov 2013
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#14
Es un 2.5T. El tuyo pesa más, y si te pesa el pie...
 

vectra2439

Miembro Avanzado
16 Ago 2007
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#15
No sé de cuanto consumo estás hablando Vectra. Pero te diré que mi S80 2.9 atmosférico (ya sé que es distinto motor, pero te cuento mi experiencia), gasta aceite desde nuevo. Tengo casi 280.000kms, pero cuando tenía 80.000 gastaba aceite también. Entre cambio y cambio de aceite (10.000 kms) le añado tranquilamente 3 litros. Este motor de 6 cilindros lleva 6,4 litros cambiando filtro. Total, dos garrafas de 5 litros cada cambio (10.000 kms).
Pues eso, ha sido así toda la vida. Ya no le echo aceite 5-30 etc. Hace ya tiempo que le echo 5-40, un poco más viscoso, porque si no... Creo que en parte se debe bastante a las subidas de vueltas y a que nos pesa el pie. Creo no, estoy seguro. Algo me dice que tú no eres de llevar el coche a 1.500 vueltas je je.
Quiero decir con todo ésto que ojo, a ver si vas a gastar el dinero a lo tonto. Tú sabrás qué consumo de aceite tienes, pero creo que estos coches, si les aprietas, gastan aceite ellos de por sí.

Por cierto, a veces he pensado en cambiar a un V70 2.4 turbo. ¿Podrías decirme que consumos hace? Sobre todo en mixto y ciudad.
Juanfc, tú también tienes uno de éstos??

hola harpo.
como bien dices no soy de ir a 1500 rpm.........digamos que mi velocidad "media", la que acostumbro a ir esta en 120/130km/h
de consumo esta ahora mismo en 10'4.
ciudad hago muy poca, casi todo carretera de media montaña con algun puerto digamos "rapido"......
tengo muy claro que un coche que pesa en vacio, casi 1900kg, con traccion 4x4 y reprogramado a 252 cv, no va a hacer un 5'5.
ahora, en carretera es una delicia de coche, sobretodo despues de la repro de bsr.
entre semana no lo toco, voy con furgoneta,ademas siempre que llego al garaje tengo una duda existencial: t5r o xc 70
tu que harias?
en cuanto al cosumo de aceite estara sobre eso, aunque yo lo cambio una vez al año, sobre los 15/20k kilometros.
como le voy añadiendo aceite nuevo no lo quemo.
 

juanfc

Miembro Elite
28 Jun 2009
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#16
Por cierto, a veces he pensado en cambiar a un V70 2.4 turbo. ¿Podrías decirme que consumos hace? Sobre todo en mixto y ciudad.
Juanfc, tú también tienes uno de éstos??
Tengo un 2.5T y estoy más que encantado. Es la penúltima evolución del 2.4T, no es muy distinto, algo más de potencia, distribución variable en las dos poleas, cambios en normativa de emisiones (etiqueta verde)...

Tienen 365k km, los últimos 150k km reprogramado (BSR), me río yo de eso de que se joden los coches con todas las repros.. y se viene bebiendo un litro de Motul 5w40 cada 4 - 5k km, según le pise mucho o todavía más. Cuando le cambie los retenes de las válvulas y el PCV mejorará, pero de momento este puente toca cambio de frenos y amortiguadores
 
'Me Gusta': vectra2439

HARPO

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25 Jun 2008
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En la Luna
#17
Pues entonces parece que a todos nos gasta algo de aceite (y)

Respecto a lo de T5R ó XC70... yo el XC70 le tendría en diesel. En gasolina T5R ó V70R.

Vaya pepinos tenéis :):)
 
'Me Gusta': vectra2439

HARPO

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25 Jun 2008
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En la Luna
#18
A ver hombre, estoy pensando que creo que no entendí bien. Pensé que tenías (vectra) un V70, pero me doy cuenta ahora de que es un XC70 2.4 T. Vamos..., yo no lo cambiaba por nada. A mí es un coche que me encanta. Y más si dices que le haces pocos kms porque dispones de furgoneta. Sin duda lo prefiero a un T5R hoy en día. A mí me da mucho más juego. Y es más moderno, más seguro y ya tampoco se puede correr, así que...
Pero ¿tú ya tenías un T5R verde botella, no? ¿aún le tienes, o le quitaste o qué?
 

vectra2439

Miembro Avanzado
16 Ago 2007
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#19
A ver hombre, estoy pensando que creo que no entendí bien. Pensé que tenías (vectra) un V70, pero me doy cuenta ahora de que es un XC70 2.4 T. Vamos..., yo no lo cambiaba por nada. A mí es un coche que me encanta. Y más si dices que le haces pocos kms porque dispones de furgoneta. Sin duda lo prefiero a un T5R hoy en día. A mí me da mucho más juego. Y es más moderno, más seguro y ya tampoco se puede correr, así que...
Pero ¿tú ya tenías un T5R verde botella, no? ¿aún le tienes, o le quitaste o qué?
hola Harpo.
Todavia tengo el t5r pero lo uso muy poco, menos de 1000 km al año.
Respecto al xc......se come entre 15 y 20k kilometros cada año, y eso que solo sale lo findes.
Los restantes se los come la expert que tengo, unos 35k al año.
Y ahora me estoy planteando comprar un xc 70 diesel.....pero que hago con dos xc's?
Vender el gasolina, dificil. Quien te compra un "buque" que traga?
Ademas, tendria que deshacerme de otra joya que tengo en el garaje:
lo conoces?
 

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