V90CC Rotacion neumaticos V90.CC D4

Nunca había rotado los neumáticos, pero aprovechando el cambio de ruedas de invierno a verano, lo he hecho. Tengo un problema de taqueo evidente en los dos coches que se compensaría con la rotación. Y en eso estoy.

Recomendación:
- Neumático trasero izquierdo a delantero izquierdo
- Neumático trasero derecho a delantero derecho
- Neumático delantero izquierdo a trasero izquierdo
- Neumático delantero derecho a trasero derecho

Es un ritual que vengo haciendo desde siempre cada 30.000 Km , simple y sencillamente los de delante atrás y los de atrás delante.
A los 60.000 Km. cambio los 4 neumáticos aunque aparentemente estén bien..

Yo hace un mes permute las ruedas a los 26.000 km (las delanteras en el mismo lado atrás viceversa) y la verdad es que he notado traqueteo en el volante entre 120 km/h y 135 km/h.
Siempre en todos los vehiculos que he tenido he permutado para cambiar las 4 ruedas a la vez cada 50.000 km pero en este modelo al ser tracción 4 ruedas se taquean las mismas con lo que puede dar problemas.
ya direis que os parece.

Le he realizado 3.000 km desde que permute las ruedas.

A mi me pasó eso mismo con un Saab 93 que tuve hace años, razón por la que no aconsejo hacerlo en todos los casos.

Sin embargo, en un XC90 que tuve después, en un cambio de neumáticos delanteros, pese a que indiqué que no los permutaran, sí me lo hicieron y en este caso el coche iba como la seda, sin problema ni vibración alguna...... El peso, la tracción, el esquema o estado de las suspensiones ( el XC90 tenía el sistema de auto nivelación de la suspensión , al tener tres filas de asientos,),..... ni idea,,.. pero tengo claro que no a todos los coches les sienta igual de bien permutar neumáticos. La alternativa : dos cambios de neumáticos delanteros por cada cambio de traseros ( haciéndolo coincidir, precisamente, con un cambio de delanteros ).

Un saludo.

Como terapia, yo empezaría por hacer un nuevo equilibrado y alineación de las ruedas, si aún así sigue el problema, entonces igual habría que pasar al plan B, que sería la sustitución por nuevos neumáticos.

Nunca he tenido problemas de vibración en ninguno de los coches, pero es importante cuando se hace la permuta equilibrar las 4 ruedas. En cuanto a la alineación si el coche pisa bien y no se nota desgaste en los laterales de los neumáticos, mejor no tocarla.

El problema del traqueteo, además de por el equilibrado, también puede venir por problemas en la suspensión, de modo que haya producido algún desgaste irregular en los neumáticos y al cambiarlos de sitio provoca la vibración.

lo del equilibrado no lo entiendo, si van bien en donde estaban colocadas, por que hay que hacerlo ??? que afecta ya que la rueda es la misma este en un sitio o otro ??

el coche tiene 28.000 km y no ha tenido ningun golpe con lo que amortiguadores no puede ser, igual es que taquea por falta de peso en la parte trasera (siempre viajo solo o dos personas) y al cambiar dichas ruedas adelante ya tienen su forma.

he realizado el equilibrado de ruedas, y el coche va a igual...., si freno a 130 km vibra un poco el volante cosa que como he comentado antes de permutar las ruedas no lo hacia.

con lo que MUCHO OJO..., tiene que ser que se taquean las ruedas del eje trasero y al cambiarlas alante se nota en la direccion, en este COCHE NO PERMUTEIS RUEDAS, UN CONSEJO.

Supongo que si lo haces cada 5k km, no dará tiempo a que se taqueen ¿No?

Hola, yo hice el cambio a los 10k km y todavía no se habían taquedo, en el juego anterior lo hice a los 30k y se hacia molesta la vibración, aguante hasta los 36 y cambie las ruedas que ya estaban cerca de los testigos. Espero que haciendolo con menos km aguanten un poco mas