Sí, pero no lo digas por ahí que si se enteran los de Volvo los acabarán quitando también. Lo siguiente será poner elevalunas manuales en las plazas traseras, eliminar los asideros de techo, el cierre centralizado será opcional en el acabado summun.... todo pijadas según los comerciales. ¿Alguien va a dejar de comprar un volvo por estas "pequeñeces"?. Pues como sigan así a lo mejor sí.
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- Iniciador del tema jibu
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Estoy intentando recabar más información, pero no he encontrado a nadie más que haga referencia al 40/60 :-s.... y la verdad es que me parece significativa la cagada (de confirmarse) por parte de Volvo.
He estado navegando por foros de otros países, pero nada... Santito, todavía mantengo la esperanza de que nos hayas tomado el pelo :_llh:
He estado navegando por foros de otros países, pero nada... Santito, todavía mantengo la esperanza de que nos hayas tomado el pelo :_llh:
Yo hoy he estado en un concesionario, pero no tenian el acabado limited para enseñarlo, tenian otro superior.
Lo que me ha parecido increible es que no traiga de serie el interruptor de desactivacion del airbag, y te cobren por eso 88€, sinceramente no se si tendra hecha la preinstalación y montarselo a posteriori, como me han ofertado con otros extras.
Por cierto he leido por ahi detras que el sensor de lluvia es un extra pero que les venia, efectivamente, los concesionarios automaticamente lo meten porque por 100€ dicen que merece la pena ponerselo aunque no te informen a menos que tu preguntes claro.
Alguien sabe si seria muy complicado instalar el boton de desactivacion de airbag a posteriori y donde esta localizado este.
Gracias
Lo que me ha parecido increible es que no traiga de serie el interruptor de desactivacion del airbag, y te cobren por eso 88€, sinceramente no se si tendra hecha la preinstalación y montarselo a posteriori, como me han ofertado con otros extras.
Por cierto he leido por ahi detras que el sensor de lluvia es un extra pero que les venia, efectivamente, los concesionarios automaticamente lo meten porque por 100€ dicen que merece la pena ponerselo aunque no te informen a menos que tu preguntes claro.
Alguien sabe si seria muy complicado instalar el boton de desactivacion de airbag a posteriori y donde esta localizado este.
Gracias
V4L
Miembro Master
El "interruptor" de desactivación queda visible cuando abres la puerta del copiloto.
Ojalá fuese una broma. Yo os cuento como está mi coche. A mí me lo enseñó el comercial y ante mi incredulidad me remitió al catáogo que ellos tienen en donde pone literalmente 40/60. Si fuese de la otra manera ya iréis informando. Ahota tengo montadas las dos sillas de los crios, pero cuando tenga un rato me pondré a investigar... a lo mejor viene "capado" de alguna manera en esta edición.
A ver si tenemos la suerte de que se pronuncie alguien más de los que tengan el modelo de 2014... Pero en cualquier caso, muchas gracias por todas las respuestas Santito70! se agradece, y mucho, que nos vayas contando lo que vas viendo del tuyo! A los que estamos esperándolo nos hace más llevadera la espera...
Gracias por la información jibu, voy a ver si lo puedo meter en el pedido, porque no se si traera preinstalación y solo falta el interruptor o es mas lio.
santito70, a mi por lo menos en los presupuestos que me dan aparece 40/20/40. Seria reclamable, creo.
Un saludo
santito70, a mi por lo menos en los presupuestos que me dan aparece 40/20/40. Seria reclamable, creo.
Un saludo
A mí también me indica en los presupuestos el 40/20/40... pero la verdad es que poco importa el papel si luego de fabrica viene de otra forma... Lo que es curioso es que han debido vender muy pocos modelos MY14, porque no hay manera de conseguir aclararlo :_tz:.
Esta mañana he pasado por la volvo de la A42, ahi tienen dos volvos limited, tienen los asientos traseros partidos en tres partes 40/20/40. Detalles que he visto que han quitado con resppecto al modelo anterior, desactivación de airbag es opcional por 70+iva, regilla del maletero de la zona de los reposacabezas, opcional, nose precio.
El navegador no va por dvd, es un software interno, el primer año se registras en una pagina de volvo y las actualizaciones son gratuitas, despues hay que pagarlas y solo se pueden hacer en la volvo.
El pomo de cambio, me parece un poco basico o pobre.
la diferencia entre los asientos kinetic y los de vinilo son 300€ + iva y dicen que los segundos repelen el agua.
Un saludo
El navegador no va por dvd, es un software interno, el primer año se registras en una pagina de volvo y las actualizaciones son gratuitas, despues hay que pagarlas y solo se pueden hacer en la volvo.
El pomo de cambio, me parece un poco basico o pobre.
la diferencia entre los asientos kinetic y los de vinilo son 300€ + iva y dicen que los segundos repelen el agua.
Un saludo
Hey....qué buena! pero hablas de la versión 2014, verdad? Te han mostrado que se pudieran bajar por separado? (es que creo recordar que Santito70 mencionaba que los asientos parecían estar partidos desde la vista del maletero, pero que luego no era capaz de bajarlos individualmente)
Última edición:
Corfirmado: las asientos traseros MY2014 son 40/20/40. Después de comprobar un tímido movimiento entre el asiento derecho y el central me fui al conce y efectivamente el pulsador/desbloqueo del asiento del medio estaba jodido y los dos sientos estaban trabados de tal manera que al bajar el derecho se bajaba también el central. El comercial había visto lo de 40/60 en el catálogo y en su momento lo asumimos como una "rebaja" del nuevo acabado 2014.... ahora toca reimprimir el catálogo y corregir pifias como estas (me parece que hay más).
Pues sí, menos mal que se mantiene el 40/20/40. Me había fastidiado bastante que no pudiera abatirse la parte central, especialmente ahora que no trae mesita ni apoyabrazos.Por cierto, ¿sabéis cómo funcionan las luces en modo AUTO cuando no se tiene el "sensor de lluvia con detector de túneles"? ¿Se encenderán las luces automáticamente al entrar en un túnel, un garaje o al anochecer?? Gracias por vuestras respuestas y aclaraciones que hacen la espera del vehículo másllevadera.
Las luces en posición "auto" se encienden automáticamente cuando entras en un garaje, túnel o anochece. Funciona independientemente del sensor de lluvia que para mí, la verdad, me parece una chorrada: lo tienes que conectar de manera manual cuando empieza a llover, es decir, no es algo que pongas en función "auto" una vez, como las luces, y te despreocupas, se desconecta cada vez que apagas el coche. Yo además tengo que regular la intensidad para que vayan "al ritmo" que yo deseo... me resulta más cómodo el sistema tradicional.
Qué bien, parece que se confirma entonces lo del 40/20/40 :_dan4:
En cuanto a lo del sensor de lluvia y las luces... Luismi, la verdad es que a mí en el conce me dijeron que necesitaba la opción del sensor de lluvia para poder tener el automático de las luces... no es así? :_ojo: De hecho a mí el sensor de lluvia no me interesaba lo más mínimo... y lo pedí porque me dijeron que sino perdía el tema de "modo tunel"..
Santito70 en cuanto al tema de que se desconecte cada vez que "enciendas" el coche tienes que volver a ponerlo... es así? Entendía que como en los coches que he tenido hasta ahora no hacía falta volver a tocarlo si lo dejabas en auto.
En cuanto a lo del sensor de lluvia y las luces... Luismi, la verdad es que a mí en el conce me dijeron que necesitaba la opción del sensor de lluvia para poder tener el automático de las luces... no es así? :_ojo: De hecho a mí el sensor de lluvia no me interesaba lo más mínimo... y lo pedí porque me dijeron que sino perdía el tema de "modo tunel"..
Santito70 en cuanto al tema de que se desconecte cada vez que "enciendas" el coche tienes que volver a ponerlo... es así? Entendía que como en los coches que he tenido hasta ahora no hacía falta volver a tocarlo si lo dejabas en auto.
Hasta donde yo se, el sensor de lluvia "se calienta" con su uso, y para evitar su deterioro, varios fabricantes (no solo Volvo), recomiendan su desactivación si no tenemos "previsión" de lluvia. Si tu quieres, una pequeña contradicción, pero si Volvo lo desactiva al apagar el contacto, evitará que el sensor esté activo en dias soleados y se estropee.
Gracias por las aclaraciones. Tambien puede suceder que, aunque tengas off el sensor de lluvia, sí tienes la circuitería-sensores para detectar túneles, y por eso funcionen las luces automáticamente de la forma correcta que todos esperamos.... La verdad es que sería algo enrevesado y antiintuitivo necesitar lo de la lluvia para que el modo auto de luces sirva para lo que todos queremos. Pero cosas más raras se han visto. Confiemos, a la vista de lo que dice santito70 que rule bien.
yo, jibu, pregunté también específicamente y bien claro en el conce el tema y me dijo el vendedor que lo de las luces venía de serie y por eso no puse lo de la lluvia porque preveo usarlo pocas veces.
En fin, si algún compi más recibe el MY2014 premium edition sin el sensor de túneles y lo prueba, que nos indique también su experiencia con las luces auto.
Por cierto, por la calle yo no he visto ni un MY2014 aún. Y mira que tengo ganas!!
yo, jibu, pregunté también específicamente y bien claro en el conce el tema y me dijo el vendedor que lo de las luces venía de serie y por eso no puse lo de la lluvia porque preveo usarlo pocas veces.
En fin, si algún compi más recibe el MY2014 premium edition sin el sensor de túneles y lo prueba, que nos indique también su experiencia con las luces auto.
Por cierto, por la calle yo no he visto ni un MY2014 aún. Y mira que tengo ganas!!