Pido consejo para que me digais si cambiaríais los discos de freno, los traseros tengo claro que los cambiaré, los delanteros a ver que os parecen.
Los delanteros
Los traseros
Un saludo
Los delanteros
Los traseros
Un saludo
Estado de mis discos de freno
- Iniciador del tema mitchankro
- Fecha de inicio
todos creo que no tienen la muesca de señal de desgaste. mi consejo ya que lo tienes mal el disco es que apures al maximo las pastillas ya que cuando apuras tanto puedes dañar el disco pero en tu caso da igual lo vas a tener que cambiar todo y asi cuando lo pongas todo nuevo. nuca cambies el disco sin poner las pastillas nuevas.
La verdad es que esos discos no tienen muy buena pinta. :_no:
Yo los cambiaria inmediatamente junto con las pastillas, los recambios (discos y pastillas), son relativamente baratos y con los frenos no se debe escatimar.
Un saludo.
V4L
Miembro Master
Los traseros si, pero lo que te comentaron, aprovecha un poco mas las pastillas que tienes y cuando toque ya cambias pastillas y discos, pues en unos discos nuevos siempre se deben montar pastillas nuevas.
Los delanteros, si bien no estan de maravilla, creo que aun puedes aprovecharlos un juego de pastillas mas. Al menos si no me engaña la vista.
Los delanteros, si bien no estan de maravilla, creo que aun puedes aprovecharlos un juego de pastillas mas. Al menos si no me engaña la vista.
acabo de cambiar discos y pastillas. Las pastillas originales de volvo (made in india!!!) recomiendan que el disco se cambie cuando midan 22.5mm. Mis discos los reemplaze con 18mm!!!
slds
slds
Repito mi enterior comentario, creo que con el tema de los frenos no merece la pena escatimar unos euros o unos dolares, va en ello nuestra seguridad y la de los nuestros....:_ojo:
Un saludo.
La verdad es que esos discos no tienen muy buena pinta. :_no:
"Yo los cambiaria inmediatamente junto con las pastillas, los recambios (discos y pastillas), son relativamente baratos y con los frenos no se debe escatimar.
Un saludo. "
Estos discos no tienen mucha profundidad, normalmente se mide el espesor con un micrómetro y se evalua si se cambian ó nó.
Pero lo tuyo es diferente ya que están rayados debido a que se han apurado al máximo las pastillas hasta frenar hierro con hierro.
Pero lo tuyo es diferente ya que están rayados debido a que se han apurado al máximo las pastillas hasta frenar hierro con hierro.
Otro defecto de VOLVO, el 850 y XC90 No llevan avisador de desgaste de pastillas en el tablero comprobado por mi mismo cuando las he cambiado, cosa que me parece muy necesario ya que si gastas las pastillas rayas los discos y tienes que cambiar todo.
YO cambiaría pastillas y discos!!!
YO cambiaría pastillas y discos!!!
Última edición:
El mio que es del 2003 no lo trae.
De todas formas, tampoco tiene una fiabilidad absoluta, pues en algun coche que tuve y si lo traia, en algunos casos, ya chivateaba con las pastillas a medio uso y, desde luego no vas a anticipar tanto el cambio. A veces, en el proceso de fabricacion de las pastillas el chivato, no ocupa la posicion correcta dentro del ferodo, por lo que lo mejor, es hacer una comprobacion visual cada x quilometros.
Piquee, tener en cuenta que los testigos de las pastillas, solo van colocadas en una de las ruedas del tren delantero y del tren trasero, a ver si has mirado en la rueda en la que la pinza no lo lleva.
No lo sé con seguridad, pero yo creo que practicamente todos los modelos de coches de los últimos diez años a esta parte, llevan cable para el testigo de desgaste de pastillas.
Un saludo.
Creó que Volvo es entre las únicas marca que no llevan testigo,el mío es de finales de 2003 y tampoco lo llevan ,Posiblemente los más nuevos lo tiene hablo de modelos apartir de 2006-07.
No se si en algun modelo sera como dices, pero en un Renault y en un Audi que tuve, lo llevaban en las dos ruedas delanteras, donde no llevaba era en las traseras.
Mi ex 850 tiene un pase por que era del 93, pero que me dices del XC90 de 2007? Una verguenza, son unos cutres.
En el S70 todavía no se lo he mirado, pero apuesto que tampoco lleva........
Puedo estar equivocado, pero casi estoy seguro que los testigos de pastillas, solo se montan en uno de los juegos de pastillas de una de las ruedas de cada tren, bien sea el delantero o el trasero.
Un saludo.
La verdad es que lo desconozco, desde hace diez días estoy aprendiendo y conociendo los Volvos.
Un saludo.
Pues mal vamos porque con el DSTC el desgaste de los frenos no es regular, y puede gastar más o menos el de derecha o izquierda, ya que esa es la función del DSTC corregir la trazada y pérdida de tracción frenando la rueda con pérdida motriz.