Embrague del alternador

sitoriu

sitoriu

Miembro Avanzado
13 Nov 2006
649
3
Ahora que tengo casi todos los grillos controlados va y aaprece un sonido a lata impresionante en la zona del alternador.

Segun mi mecánico lleva un embrague que estágripado con seguridad y no descarta que alguno de los dientes internos del alternador esté también roto.

Se cambio la distribucion hace unos 50.000 km por lo que supongo que no serála correa y lleva razon. Me ha propuesto cambiar el alternador por uno reconstruido ¿que os parece? ¿más o menos que podría costarme la reparación?¿merece la pena?

Necesito opiniones.

Gracias, como siempre
 
Yo le cambié el alternador por uno reconstruido. El precio me parece que fue de 250 euros. Lleva 30.000 km y todo perfecto. Los reconstruidos son como los nuevos, con las carcasas usadas, así que por eso no hay problema.

Un saludo
 
Uf, es que tengo una "carraca"...
 
Si solo es la polea del alternador me parece que hay recambios.

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
si que hay recambio, el problema es la llave especial que hace falta para desmontarla...y es cierto que suena como una caja de latas vacias, el mio lleva asi un par de meses..
 
Confirma que solo seña polea, si es asi, no te saldra muy cara, yo la cambie hace poco en mi S60.
Te adjunto copia de la factura para que te hagas una idea.
 

Adjuntos

  • Pages from Facturas.pdf
    1,2 MB · Visitas: 45
Manuel1965 dijo:
Confirma que solo seña polea, si es asi, no te saldra muy cara, yo la cambie hace poco en mi S60.
Te adjunto copia de la factura para que te hagas una idea.
Haz clic para expandir...

ya, pero tu tienes suerte de que en ferrol cobran por facciones de tiempo, aqui te meten una leche de horas ( en cuanto pasan de los primeros 5 minutos te colocan otra hora) que te cagas...
 
Ya os contaré el lunes que voy a por el presupuesto, lo que más coraje me dá, es que el coche va perfectamente, ahora ¿hasta cuando?
 
Pues bien, la broma se llama 345€ + Iva del alternador + M. obra.

Me ha comentado el me´cánico que no tienen alternadores "reconstruidos" para mi coche y que el precio es el de uno nuevo y me ha aconsejado que pregunte en Volvo por si hay sorpresa en el precio. La verdad es que la otra opcion es el desguace pero no se yo si compensará.

Os seguiré informando
 
Pues en diciembre le cambie el alternador a mi coche (un s-40 II) y el alternador me costo, sin iva 403 €. En total, con iva, salio unos 770 €...
 
vamos a ver, estamos locos o que?...que no se fabrican alternadores reconstruidos para un motor renault del que se han vendido millones?......venga ya!!

el problema es que los mecanicos buscan los codigos de recambios de volvo y no salen, o son muy caros, pero coño, que el motor es generalista, no exclusivo de volvo, busca las piezas del renault...

y otra cosa; eso de cambiar el alternador completo solo porque la polea de rueda libre ( 80 euros en internet) está rota?.....eso es como cambiar de coche porque se han llenado los ceniceros

yo llevo la polea escoñada hace meses, suena como unas maracas de chapa cada vez que arranco y el unico problema que puede pasar es que se gripe, deje de cargar y se pare el motor, nada grave

espabilar un poco, joder, que gracias a esas reparaciones desmadradas es por lo que los talleres están haciendo su agosto con los conductores

ripeji, 300 euros de mano de obra por quitar un alternador y poner otro??....vamos, hombre, que eso lo hace cualquiera en media hora, ademas, que un alternador tiene piezas recambiables, diodos, polea, inducido, en fin, es una pieza compuesta de muchas partes desmontables, cambiarlo de golpe , no se yo...
 
Como te pones artista jejeje... pero tienes toda la razón, cambiar un alternador lo hace cualquiera, hasta yo !!!!.

Un saludo.
 
Pues visto los precios, compensa ir a La Coruña. Te da para el viaje y un homenaje en forma de mariscada.
 
desde luego que merece la pena...a manuel le cobraron la pieza y 10 minutos de trabajo, no se puede ser mas honrado
 
Ya, ya,Lecar, si tienes razón en algunos aspectos pero yo le pregunte al mecanico si el motor de mi coche era Renault o Volvo y me dijo que Volvo, evidentemente utilizó la referencia del fabricante y la de Volvo (vienen dos) y en su proveedor le comentaron que no tenian reconstruido sino nuevo, por eso me comento el tema de preguntar en Volvo o en un desguace.

De todas formas le pedire que lo desmonte y que miré un poco más despacio por si no es necesario cambiarlo todo sino las piezas que sean (joder, es que ahí llevas más razon que un santo es mucho más facil cambiar todo el alternador que sólo lo que haga falta, pero el problema es encontrar un taller en Madrid que te lo quieran hacer o bién Que tengas Sitio y tiempo para hacerlo tu, que no es mi caso).

Voy a preguntar en Volvo y Oscaro para ver por donde andan los tiros y por cierto ¿como puedo saber si mi motor es Volvo o Renault??)
 
De todas formas. Si de momento no lo cambio y se termina de fastidiar ¿que problemas puede ocasionarme?, es que como la polea es única para todo me da miedo que se detenga por rotura del alternador y me joda el resto del motor.
 
no sé porque razon dí por sentado que tenías un diesel renault como el mio, aun así, la polea libre - como verás en el video de VAG- es muy parecida para casi todos los motores, cambia el estriado, la tuerca interna, pero la herramienta para desmontarla es un pequeño maletin que tiene todas las piezas para cualquier marca, ando detras de que algun taller me la preste ( ojalá)

esa polea evita picos de tension al apagar el motor, evitando que gire en sentido contrario ( como el eje trasero de una bici), si se estropea, simplemente girará loca y se te descargará la bateria, o se quedará agarrada y se parará el motr, o chillará la correa al patinar

en caso muuuuy estremo, algun trozo podría entrar en la distribucion, pero eso es muy remoto, antes oirías el estropicio y pararías, seguro
 
lecar88 dijo:
esa polea evita picos de tension al apagar el motor, evitando que gire en sentido contrario ( como el eje trasero de una bici), si se estropea, simplemente girará loca y se te descargará la bateria, o se quedará agarrada y se parará el motr, o chillará la correa al patinar

en caso muuuuy estremo, algun trozo podría entrar en la distribucion, pero eso es muy remoto, antes oirías el estropicio y pararías, seguro
Haz clic para expandir...
Hola,
Si andas con la polea del alternador fastidiada, te puede estropear el rodamiento del alternador ya que la polea se va desaciendo por dentro y suelta virutas que se meten en el alternador, tambien te podria romper la correa auxiliar(en casos muy extremos) meterse esta en la distribucion y ya la liamos
 
Pues es que ssegun lo veo yoTODO va con lamisma polea?
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás