Consumo real del volvo xc 60 d5 205 cv y del 2.4d 175cv

M

mikelmay

Miembro Novato
8 Feb 2010
14
0
48
Hola buenas noches.
Soy nuevo en este foro, y me gustaría que me ayudarais un poco. En este año nos queremos cambiar el coche y mi mujer y yo estamos enamorados del volvo xc 6o. En principio iríamos a por el de 175 cv tracción delantera por precio y por consumo, y porque creo que no lo voy a meter por caminos por los que no pueda ir con un coche normal. Pero después lo pienso y no sé si merecería la pena hacer un esfuerzo y coger el d5 205 cv por si hiciera algun caminillo (nos gusta mucho ir a esquiar), me tira para atrás el consumo más que el precio del coche. Hacemos sobretodo autovía, y para ciudad pues tenemos un seat león. A ver si me podéis ayudar con consumos reales de ambos motores y respuesta sobre todo a la hora de adelantar.
Muchas gracias por adelantado
 
¡Bienvenido al foro!

Ya estamos con el hurgue. Verás muchas opiniones y varios hilos sobre el tema(en xc70). El consumo en autovía no se disparará(1 litro a lo sumo) y si te gusta esquiar, con un poco de nieve te puedes evitar las cadenas- La potencia extra para adelantar no lo tengo claro pero el 205 es un biturbo con lo que siempre saldrá mejor que el otro, aunque en algunas compartivas hablan muy bien de la respuesta en bajas del 175. Por otro lado la integral te asegura un mejor agarre con algo de hielo y agua. un plus añadido de seguridad(sin que caiga el diluvio). Yo soy de la opinión de que si puedes merece la pena por que luego si que no será un extra que le pongas. Vosotros veréis... El coche es un pasada: lo encargo esta semana. Busca la frevista de autopasión de esta semana(nº 51). Creo que te aclarará algo.
 
Bienvenido!
Si te gusta ir a esquiar, yo lo tendría claro y me iría a por el 4x4. Es un tema largamente debatido por aquí, y muchos somos de la opinión de que con un par de veces que circules por nieve, sentirás que has amortizado la inversión sobradamente. La diferencia de seguridad circulando con el 4x4 es abismal... y sólo por eso merece la pena (cuestiones de concepto y de mayor potencia aparte). A mayores, estos coches circulan por nieve... como si hubieran diseñados para ello ;)
Sobre tu duda, que es el consumo, te aseguro que las diferencias son despreciables; es decir, que no esperes un consumo mucho mayor en el 4x4 (los rozamientos extras son mínimos, y en condiciones normales circularás como si fuera sólo tracción delantera), ni que el 175 consuma tan poquito como anuncia Volvo.
Entre pitos y flautas, calcula un litro más a los 100... como mucho, y por ahí andará la cosa (a igualdad de cambio)
 
Nota añadida: podría parecer que Pono y yo nos hemos puesto de acuerdo... y sólo ocurre que hemos escrito a la vez ;)
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muchas gracias por la bienvenida. Manana sin falta me compro la revista autopasion
 
Digo lo del consumo porque he visto alguna prueba que dicen que el consumo se va entorno a los 9 o 9,5 l, y eso me parece mucho. En otras pone que ronda los 8. Si realmente fueran unos 8 .... Pues entonces si que creo que haría el esfuerzo, porque según decis propietarios de Volvo, es un coche que me va a durar muchos anos, y nosotros Ahora queremos ser papas, y por eso también lo de cogerlo con tracción delantera porque cuando voy a ir z esquiar o al campo con un retono. Pero claro si el coche me va a durar tanto, pues entonces si
 
Piensa que 9 litros está muy bien para un coche de su peso, aerodinámica, potencia e incluso cambio aut. Menos es casi irreal. Estos coches no pueden ser mecheros, pero consumen poco para lo que podría ser
 
Que en una conducción "normal" el D5 205 cv consuma de media 8 litros me parece del todo irreal, ya no el automático, sino ni tan si quiera el manual. Por ejemplo yo con el D5 205 cv manual la media que le saco es 8.6 litros a los 100 km, siendo muy mirado en la conducción para economizar pienso que 8.4 litros sería ya una media de consumo para darse con un canto en los dientes. Yo conduzco bastante poco por ciudad, si lo haces hay que reconocer que el consumo digamos que se "dispara" (como todos los coches). En cuanto al automático, por mi experiencia, yo en vez de consumir esos 8.6 pasaría a unos 9.5 litros cada 100 km. (supongo que ahora saldrán los propietarios que con el 205 cv automático consuman 7 litros o menos... jejejeje, que parece que vende mucho decir que somos propietarios de "mecheros", irreales, of course).

Resumiendo, una buena estimación de la "realidad" del consumo de un coche diesel es incrementar un 20% de las cifras que ya homologado el constructor. Pero mike, no se puede tener de todo... y los mecheros, pos en los estancos.
 
aqui tienes a un skiador... te recomiendo el 4x4 sin ninguna duda, subiendo a las pistas y con una señora nevada no paraba de ver a gente poniendo sus cadenas mientas que yo subía y subía sin parar, la verdad es que es una pasada!... en cuento a consumos he llegado a hacer (con el arcon puesto) una media de 7 litros pero claro iba más pendiente del consumo que de la carretera... ahora sin arcon y a una velocidad normal mezclando carretera y ciudad unos 8,5 litros, se puede bajar pero... aburre
 
Encuanto a la opción 4x4 no lo dudaria ni un segundo, completamente de acuerdo con mis compis, lo notarás una barbaridad.

Respecto al consumo por regla general siempre hay que añadirle 1 litro más y si tiene ordenador de abordo hasta 1,5 litros más, que los consumos del ordenador los programa el primo de PINOCHO.
 
850GLT dijo:
Respecto al consumo por regla general siempre hay que añadirle 1 litro más y si tiene ordenador de abordo hasta 1,5 litros más, que los consumos del ordenador los programa el primo de PINOCHO.
Haz clic para expandir...


Pues el ordenador del mío, V50 modelo 07, clava el consumo.
Tengo la costumbre de llenar siempre el depósito y poner el contador parcial y la media del ordenado a 0, y el resultado se diferencia con lo del ordenador en 2 o 3 décimas como mucho.
 
Mecolas: cuando dices que subes a las pistas con un señora nevada y los demás ponen las cadenas: ¿qué ruedas llevas?
 
Voy a romper una lanza a favor del 4x2.
¿Cuantas veces vas a subir a esquiar?
De estas, ¿cuantas has tenido que parar a poner cadenas?
Hombre, a no ser que vivas en el cerro de una montaña, hoy por hoy, para subir a Andorra, con un twingo, subes.
Si vas a subir con mucha frecuencia y eso, vale, pero para ir 2 findes a esquiar, pues no se si compensa. Si no vas justo de presupuesto, vale, pero si estas haciendo un esfuerzo...
En mi humilde opinion.
 
Pues la verdad es que sí que me supondrá un gran esfuerzo, y también es verdad que suelo ir tres o cuatro veces a esquiar. Y en cuanto a poner las cadenas, solo las he puesto este año, en el fin de semana del 9 de enero, por andorra, las los 2 dias por la zona del Ransol (Andorra). Y esto que dices Run run, es lo que me lleva por el camino de la amargura, porque es la gran duda. Gracias a todos , espero que sigáis colgando datos de consumo.
 
Otra cosa, que tal como coche familiar para viajar, y espacio para ocupantes y maletas? Todavía no tengo niños, aunque estoy en ello, y me gustaría saber si es suficiente el maletero (yo lo veo muy grande, pero me gustaría opiniones de gente que lo tengáis)
 
run-run dijo:
Voy a romper una lanza a favor del 4x2.
¿Cuantas veces vas a subir a esquiar?
De estas, ¿cuantas has tenido que parar a poner cadenas?
Hombre, a no ser que vivas en el cerro de una montaña, hoy por hoy, para subir a Andorra, con un twingo, subes.
Si vas a subir con mucha frecuencia y eso, vale, pero para ir 2 findes a esquiar, pues no se si compensa. Si no vas justo de presupuesto, vale, pero si estas haciendo un esfuerzo...
En mi humilde opinion.
Haz clic para expandir...

Amigo Mikelmay, yo estoy con Run-Run. La misma duda nos la planteamos en casa a finales del pasado año al encargar el XC70 tracción delantera. ¿Cuántas veces estarás en situación en la que la tracción total te será imprescindible? A la vista de ello, ¿merece la pena contaminar y pagar más por el coche y por sus consumos? En fin, no sé. Desde luego, no en mi caso. Pero esto es mi opinión personal, claro. Además, la diferencia en "plata" es un sobrecosto del que te privarás para otros menesteres quizás más interesantes...
Saludos,
 
Mikelmay:

por espacio yo no me preocuparía. El maletero es muy profundo y si tienes que cargarlo más siempre puedes poner la red de protección y quitar la bandeja. la opción de los asientos parece muy interesante si es seguro que van a ir niños. Aunque al principio vayan en silla, a partir de los 5 años hasta los diez(135 cm) el asiento infantil parece una buena idea.
 
mikelmay dijo:
Otra cosa, que tal como coche familiar para viajar, y espacio para ocupantes y maletas? Todavía no tengo niños, aunque estoy en ello, y me gustaría saber si es suficiente el maletero (yo lo veo muy grande, pero me gustaría opiniones de gente que lo tengáis)
Haz clic para expandir...

Para que lo evalúes tú:
maleteroxc60.jpg



En la imagen no he podido ponerte la cota desde el cubreequipajes al techo (medida útil) que son 30 cm.
La unidad de medida de equipaje infantil es el metro que es lo que suelen medir carritos y sillas de paseo plegadas. Las cunas de viaje y demás zarandajas son más cortos.
Ten por cuenta que por definición un niño es una criatura tan poderosa que puede hacer cargar a sus padres con el equivalente a 10 veces su propio peso:_fel:
 
pono dijo:
Mecolas: cuando dices que subes a las pistas con un señora nevada y los demás ponen las cadenas: ¿qué ruedas llevas?
Haz clic para expandir...

llevo las de serie, las pirelli Pzero rosso que por cierto despues de 22.000 km están para cambiar
 
Gracias, Mecolas. Tranquiliza saber que después de comprar el 4x4 no tienes que preocuparte de ruedas por cuatro copos. Lo que si me parece raro es que estén tan mal con sólo 22.000. ¿Es posible que si el terreno es de baja adherencia, al entrar el Haldex, sufran más desgaste? No me voy a dejar de comprar el coche pero que menos que 40000 en un coche nuevo.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás