ANTIDESLIZANTE: revision necesaria

Justo esa pieza, yo la compraría en la casa. De hecho la compré en la casa y me tuvieron que dar otra, y por lo que he leído le ha pasado a más gente.
Es bastante común que aunque miren el bastidor, haya ciertas incompatibilidades y dejen de funcionar ciertos mandos al poner la nueva. Si la compras en Ebay y sitios así es muy posible que tengas que estar con rollos de devoluciones, mientras que en Volvo, pides otra contando esto y te la traen sin problema.
No me preguntes por qué, pero esto de que no funcione la que te venden pasa.
 
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Cuidado ese precisamente es solo el anillo del airbag, no tiene el sensor de giro.

Para que tengas una referencia visual, el sensor va atornillado al que has puesto
 
Cuidado ese precisamente es solo el anillo del airbag, no tiene el sensor de giro.

Para que tengas una referencia visual, el sensor va atornillado al que has puesto
Gracias, me había parecido que iba completo...
 
Al principio no creí que hubiera versión 'china' de la pieza, pero luego pensé que como el XC90 siguió vendiéndose en china después de que saliera el nuevo, igual había piezas. En fin, a ver qué hago, porque ya se enciende a diario y no me gusta ir sin esp. Será una tontería, pero eso de llevar la lucecita encendida y saber que va desconectado, no mola nada.
Saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo después de hacer la limpieza lo tuve funcionando pero como no conseguía dejarlo fino opte por probar uno de desguace, la verdad que me salió bien porque cuando lo compré a la hora de tasar su precio como lo desmonte yo del coche simplemente dije que era el anillo del airbag y por 40€ (si no recuerdo mal) me llevé una pieza que tenía fecha de fabricación en 2018, que usados en internet están cerca de la mitad del valor nueva.
 
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Yo he tenido ese mensaje durante una époce en que aparecía esporádicamente y en principio no le hice mayor caso porque normalmente se quitaba tan pronto empezaba a rodar y no observé fallo de nada.

Alguna vez llegué a pensar, porque me parecía coincidir, que era debido a dejar el coche aparcado en superficies inclinadas o después de haber llovido y con humedad en el ambiente, pero no podría asegurar que se debía a eso.

Pregunte en el Conce y me dijeron que podía ser algún pequeño desajuste de un sensor que da error hasta que obtiene una lectura correcta...

Ahora hace muchos meses que no sale y he comprobado que la tracción total funciona.

Así que mi consejo es que no le hagas mucho caso hasta que veas que algo falla.

Suerte.
Me ha saltado a mi hace nada y es la descripcion que das, aparcado en pendiente y con lluvia,aparecia durante unos dias y ya hace un par que no sale
 
Hay que revisar que el sensor que lleva debajo del asiento copiloto no esté húmedo o mojado, ya que es un acelerómetro para en caso de inercias no deseadas actúe sobre la tracción y los frenos. Si se deja con esa humedad la avería podría pasar de un bote de limpia contacto a cambiar modulo y conectores, las averías cuando salen no son para tomar como algo sin importancia porque aparezca y desapazca
 
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Me ha saltado a mi hace nada y es la descripcion que das, aparcado en pendiente y con lluvia,aparecia durante unos dias y ya hace un par que no sale
Ojo con las averías aleatorias cuando llueve o lavas el coche. Puede ser que se esté mojando la CEM porque entra agua por el pasamuros que hay en la bandeja debajo de los limpias. Sin desmontar no se ve.
 
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Ojo con las averías aleatorias cuando llueve o lavas el coche. Puede ser que se esté mojando la CEM porque entra agua por el pasamuros que hay en la bandeja debajo de los limpias. Sin desmontar no se ve.
Maravilloso sitio para poner la CEM en un vehículo que se supone tiene 40 cm de capacidad de vadeo. Conste que yo no metería el coche por un arrollo y menos en 40 cm de agua pero si lo publica la marca como posible debería serlo. Que miedito que dan estas cosas.
 
Una imagen vale más que mil palabras. Aqui dejo unas imágenes para que veas donde está ubicado y como es la CEM. El circulo amarillo de la segunda imagen te indica donde está. Y en la tercera foto se puede ver la tapa de plástico que se rompe levantada y la CEM debajo. Tienes que quitar esta tapa para quitar los tornillos que la sujetan y la cem se descuelga por el interior del coche.
IMG_1876.jpg
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Saludos
 

Adjuntos

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Algún video para el desmontaje de volante y cambiar sensor angulo de dirección. Hasta los mismos de los dichosos mensajitos.

El último DSTC CTRL ROTAC BLOQ
 
Hace unos años, yo lo cambié viendo un vídeo de Youtube. Acabo de mirar y hay bastantes.
 
Hola, soy dueño de un muy querido XC90 diésel 185 cv del 2006, llevo unos días con el mensajito de marras, estoy mirando de comprar un sensor de giro en un desguace, alguien sabe la referencia que debo indicar en el desguace para comprar un sensor de giro compatible? Es suficiente con que sea de un xc90 de año similar? Gracias.
 
Hola, mira haber cuánto te cuesta yo lo compré hace un par de meses por 300€ y es original


Esa es la referencia
Buenos días,

Muchas gracias por el aporte, el precio actual es el mismo, ya he realizado el pedido, ahora toca esperar.

Saludos.
 
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Buenos días, me acaba de aparecer el fallo de marras (antideslizante.....) he conectado VIDA me salen las siguientes alarmas:

BCM-0130 Sensor de presión de frenos 1 señal demasiado baja
BCM-0136 Sensor de presión de frenos 1 & 2 señal fuera de limites permitidos.
TCM-0A02 Comunicación entre unidades de mando señal inexistente procedente de la unidad.

Alguna idea de que puede ser?

Gracias.
 
371 euros más iva me ha salido a mí la pieza en ByB más mano de obra. Es una pieza bastante cara.