XC40 vs XC60, Es tan malo el XC40 como algunos dicen ?

[joseroy]

Un matiz, el coche de hidrógeno también es el eléctrico.

si pero no como lo entiende la gente de enchufar y esperar
Este sistema utiliza el mencionado gas para generar la electricidad que impulsa el vehículo en el propio coche, al combinarlo con el oxígeno del aire. Es también, por lo tanto, un vehículo eléctrico, pero con la diferencia de que esa energía se genera a bordo del automóvil.
Lo bueno que tiene el hidrógeno es que se queda tanto con las ventajas del coche de combustión como con las del eléctrico de batería, pero sin las desventajas.
Esto es crucial para solventar las dos grandes desventajas de los coches de batería, ya que el repostaje de hidrógeno se puede realizar en algo más de cinco minutos y la autonomía de este tipo de vehículos es mayor gracias a que genera la electricidad a partir del gas, y no se alimenta de una batería

 

[oscarhm22]

si pero no como lo entiende la gente de enchufar y esperar
Este sistema utiliza el mencionado gas para generar la electricidad que impulsa el vehículo en el propio coche, al combinarlo con el oxígeno del aire. Es también, por lo tanto, un vehículo eléctrico, pero con la diferencia de que esa energía se genera a bordo del automóvil.
Lo bueno que tiene el hidrógeno es que se queda tanto con las ventajas del coche de combustión como con las del eléctrico de batería, pero sin las desventajas.
Esto es crucial para solventar las dos grandes desventajas de los coches de batería, ya que el repostaje de hidrógeno se puede realizar en algo más de cinco minutos y la autonomía de este tipo de vehículos es mayor gracias a que genera la electricidad a partir del gas, y no se alimenta de una batería

Totalmente de acuerdo y por eso yo también creo que es el verdadero futuro, he leído hace poco algo de que Repsol va a reconvertir una de sus refinerías en Euskadi para convertirla en refinería de hidrógeno por no sé qué sistema de electrólisis y que la unión Europea iba a apostar fuerte por este combustible.
Perdón por desviarme del tema principal.

 

[oscarhm22]

Y ya que he comentado algo fuera del tema voy a dar mi opinión en cuanto al tema.
Personalmente el xc40 estéticamente el exterior no me gusta nada, el interior sigue las líneas de toda la gama de Volvo y me gusta. En cuanto a la comparación no puedo aportar más que en el concesionario me baje de un v90 inscripcion y me monte en un xc40 que no me fijé con que acabado pero parecía que me estaba montando en un Seat Ibiza, pero vamos que es una sensación personal y totalmente subjetiva y creo que condicionada. Entiendo que han hecho un producto muy básico a un precio realmente interesante para ser un cuasi premium y que supongo que a medida que le pones extras y equipamiento las diferencias se notarán menos a pesar de los pequeños detalles cutres del sujeta tickets, las luces traseras y las moquetas un poco escasas???

 

[mdmdmd0]

Y ya que he comentado algo fuera del tema voy a dar mi opinión en cuanto al tema.
Personalmente el xc40 estéticamente el exterior no me gusta nada, el interior sigue las líneas de toda la gama de Volvo y me gusta. En cuanto a la comparación no puedo aportar más que en el concesionario me baje de un v90 inscripcion y me monte en un xc40 que no me fijé con que acabado pero parecía que me estaba montando en un Seat Ibiza, pero vamos que es una sensación personal y totalmente subjetiva y creo que condicionada. Entiendo que han hecho un producto muy básico a un precio realmente interesante para ser un cuasi premium y que supongo que a medida que le pones extras y equipamiento las diferencias se notarán menos a pesar de los pequeños detalles cutres del sujeta tickets, las luces traseras y las moquetas un poco escasas???

+1

Por cierto, que no será difícil que los fabricantes intenten frenar el hidrógeno para poder amortizar el pastizal que se han dejado diseñando baterías de la señorita Pepis que pasan casi más tiempo cargando que funcionando.
Dí tú que al menos los motores eléctricos, transmisión y todo eso supongo que seguirá sirviendo con el hidrógeno.
En mi caso, una de las razones por las que he pasado de eléctricos de batería es pensar que igual en pocos años serán piezas de museo, por el hidrógeno.

 

[jeje10]

Y ya que he comentado algo fuera del tema voy a dar mi opinión en cuanto al tema.
Personalmente el xc40 estéticamente el exterior no me gusta nada, el interior sigue las líneas de toda la gama de Volvo y me gusta. En cuanto a la comparación no puedo aportar más que en el concesionario me baje de un v90 inscripcion y me monte en un xc40 que no me fijé con que acabado pero parecía que me estaba montando en un Seat Ibiza, pero vamos que es una sensación personal y totalmente subjetiva y creo que condicionada. Entiendo que han hecho un producto muy básico a un precio realmente interesante para ser un cuasi premium y que supongo que a medida que le pones extras y equipamiento las diferencias se notarán menos a pesar de los pequeños detalles cutres del sujeta tickets, las luces traseras y las moquetas un poco escasas???

Esto pasa hasta cuándo te bajas de un clase S tope de gama y te montas en un clase A de acceso a la marca...
Lo que no se puede pretender es que por la mitad de precio den lo mismo.
Son vehículos que juegan en distintas ligas

 

[Santy35]

Interesante review. No se de donde has sacado que el XC40 es un mal coche, cuando en todas las review del mundo, sean yanquis, inglesas. francesas, italianas o australianas, lo colocan siempre como el mejor o en el peor de los casos entre los 2/3 mejores del segmento "premium", Por otro lado me ha chocado la crítica a las barras de sujeción del reposacabezas central. Que querías que hicieran con ellas??

 

[joseroy]

se espera que antes del 2030 camiones electricos de hidrogeno de volvo y mercedes
los coches por logica mucho antes, en cuanto vean que los pardillos del electrico se estancan.
https://www.hibridosyelectricos.com...ca-hacerse-realidad/20201102141045039554.html

 

[NAUTICO]

Van a reconvertir la central de carbón de As Pontes en Coruña en una "refinería" de hidrógeno. El plan al parecer es aprovechar las puntas de generación de renovables (vientos fuertes etc) para conseguir hidrógeno "verde". Los vehículos de hidrógeno son la apuesta de TOYOTA, que se ha asociado con un fabricante chinorri para los coches eléctricos, ellos no los van a construir, se van por los híbridos enchufables con poco alcance (paquete de baterías pequeño) y por vehículos movidos por pila de hidrógeno. El nuevo MIRAI, una evolución espectacular del anterior ya marca el camino. Eso si a precio de jamón de para negra y de caviar iraní. Eso en parte motivado por el platino que hay que incluir en los catalizadores de la pila, aunque ya existe una tecnología para hacerlo de materiales mas asequibles como una mezcla de cobalto niquel hierro y como no grafeno.
Un vehículo de pila de H2 no necesita cargar con un paquete de baterías de media tonelada, se reposta en 10 minutos siguiendo un sistema bastante más racional y semejante a los vehículos térmicos. Eso si, no tiene prestaciones de infarto como los modelos que estamos viendo, ni falta que hace.
Ya veremos en que acaba la peli.

 

[petrolo]

Interesante review. No se de donde has sacado que el XC40 es un mal coche, cuando en todas las review del mundo, sean yanquis, inglesas. francesas, italianas o australianas, lo colocan siempre como el mejor o en el peor de los casos entre los 2/3 mejores del segmento "premium", Por otro lado me ha chocado la crítica a las barras de sujeción del reposacabezas central. Que querías que hicieran con ellas??

Yo no he dicho que sea un mal coche, he dicho que en este foro se le había criticado duramente, si pensase que era un mal coche no lo habría comprado, creo que no has entendido en sentido del hilo.
Por otro lado te animo a que cuando tengas oportunidad abras esa misma trampilla en un XC60 u otro coche del segmento a ver si encuentras las barras en mitad del agujero.

 

[mantes]

Yo no he dicho que sea un mal coche, he dicho que en este foro se le había criticado duramente, si pensase que era un mal coche no lo habría comprado, creo que no has entendido en sentido del hilo.
Por otro lado te animo a que cuando tengas oportunidad abras esa misma trampilla en un XC60 u otro coche del segmento a ver si encuentras las barras en mitad del agujero.

Petrolo, creo haber leído en alguna parte de este hilo que el XC40 esta mejor insonorizado que el XC60 , es verdad esto?
Saludos.

 

[Santy35]

Yo no he dicho que sea un mal coche, he dicho que en este foro se le había criticado duramente, si pensase que era un mal coche no lo habría comprado, creo que no has entendido en sentido del hilo.
Por otro lado te animo a que cuando tengas oportunidad abras esa misma trampilla en un XC60 u otro coche del segmento a ver si encuentras las barras en mitad del agujero.

Entonces donde van esos soportes en el resto de coches? Lo digo porque no se donde pueden ir si no es ahí No he tenido ningún coche con ese hueco (un A4 que tuve no lo tenía y en el ML de mi mujer tampoco hay ese hueco, debía ser opcional).

 

[petrolo]

Entonces donde van esos soportes en el resto de coches? Lo digo porque no se donde pueden ir si no es ahí No he tenido ningún coche con ese hueco (un A4 que tuve no lo tenía y en el ML de mi mujer tampoco hay ese hueco, debía ser opcional).

En el XC60 las barras del reposacabezas van en los extremos de modo que quedan fuera del registro de la trampilla, en otros coches que he tenido cuya plaza central era más estrecha lo solucionan con una regulación más corta del cabezal de forma que las barras no llegan a cruzar el agujero, pero SIEMPRE las barras van por dentro del asiento no por fuera y tapadas con un trozo de moqueta, lo siento pero la solución adoptada es cutre cutre.





Y de bonus os dejo una foto donde se ve el reposabrazos con todos sus gadgets desplegados, digno de un coche de "luxury" como dicen mis hijos.

 

[petrolo]

Petrolo, creo haber leído en alguna parte de este hilo que el XC40 esta mejor insonorizado que el XC60 , es verdad esto?
Saludos.

Al menos en mi caso sí, en concreto hablo de ruido aerodinámico y de rodadura al circular por autopista a 120-130 en ese aspecto el XC40 es más silencioso claramente, al circular a baja velocidad tal vez en el XC60 se escuchen menos los ruidos del exterior pero nada significativo, por eso comentaba que de encargarlo de nuevo lo haría con los cristales laminados, aunque pienso que deberían venir de serie en un acabado Inscription.

 

[mantes]

Al menos en mi caso sí, en concreto hablo de ruido aerodinámico y de rodadura al circular por autopista a 120-130 en ese aspecto el XC40 es más silencioso claramente, al circular a baja velocidad tal vez en el XC60 se escuchen menos los ruidos del exterior pero nada significativo, por eso comentaba que de encargarlo de nuevo lo haría con los cristales laminados, aunque pienso que deberían venir de serie en un acabado Inscription.

Gracias, por algo me tenia enamorado el silencio de marcha de mi XC 40.

 

[petrolo]

Gracias, por algo me tenia enamorado el silencio de marcha de mi XC 40.

Seguro que no llevas neumáticos "Continental" se han lucido y para más inri pinché una rueda y mi ruedero al desmontarla se encontró con todo el churro de espuma interior del sistema Contisilent es decir con reducción de ruido, si no llega a llevarlo no me quiero imaginar ....

 

[mantes]

Seguro que no llevas neumáticos "Continental" se han lucido y para más inri pinché una rueda y mi ruedero al desmontarla se encontró con todo el churro de espuma interior del sistema Contisilent es decir con reducción de ruido, si no llega a llevarlo no me quiero imaginar ....

LLevo la Michelin primacy 4 y muy contento con ellas creo que aguanten los 40 o 50000 kms.

 

[RLAVILLA]

Van a reconvertir la central de carbón de As Pontes en Coruña en una "refinería" de hidrógeno. El plan al parecer es aprovechar las puntas de generación de renovables (vientos fuertes etc) para conseguir hidrógeno "verde". ...

Según me ha parecido escuchar, también quieren hacer algo parecido, por el cierre de la termica de Andorra (Teruel), pero creo que querían instalar también placas solares además de aerogeneradores.

 

[MR5555]

Me gusta @petrolo , give me more.
Por cierto, ¿sabes que la cutre-bandeja se puede guardar bajo el suelo del maletero, no?, es seguramente mas engorroso que con el sistema del 60 pero también puedes llenarlo hasta el techo con la red de carga.

Para el precio la bandeja no solo es cutre. Es una vergüenza y un insulto

 

[pisabancales]

Para el precio la bandeja no solo es cutre. Es una vergüenza y un insulto

Halaaa!!! tas pasao no?
Yo la veo una bandeja normal, liviana, sencilla...sin mas pretensiones. ¿porque te parece tan mal? ¿no la viste cuando que compraste el coche?

 

[Camafeo]

Hola a todos,
Tras tener dos XC 60 (el primero 5 años con 180.000 Km y el segundo 3 años con 105.000 Km) me he pasado al XC40 (llevo un poco mas de un año con él y 20.000 Km). Todos ellos D3.
Creo que tengo la suficiente experiencia como para opinar sobre ambos coches.
La mayor diferencia que hay es en el tamaño del maletero, el XC40 es más estrecho y bastante más pequeño. El resto, son apreciaciones personales y muy subjetivas, ya que el espacio interior es prácticamente el mismo, o a mi me da esa sensación, y el nivel de equipamiento depende de la versión y de los extras.
No he notado diferencias en la conducción y ni en el nivel de ruido. Ambos son grandes coches y la razón por la que he cambiado es que al tener ya hijas mayores, no necesitaba tanto maletero y el XC40 al ser más corto, se puede aparcar mejor.