¡Olé! Vídeo sobre SUVs bien argumentado (con un XC90)
- Iniciador del tema SirRoyRogers
- Fecha de inicio
Está claro que prefiere el Xc90 al Sorento, es más , parece enamorado del Volvo.
V4L
Miembro Master
Magnífico vídeo y muy buen desarrollo de información y argumentario. De lo mejor que he visto.
Al final, entran multitud de variables a favor y en contra. Y cada persona, necesidades y circunstancias también son infinitas. Y la ecuación “corazón / cabeza” también entra en juego ... Ahora ... hay SUVs y SUVs ... En mi humilde opinión, el XC90 es espectacular en todos los sentidos.
He tenido varios SUVs, entre ellos un Mercedes GLE, y dos XC60 (caja anterior y actual), entre otros ... Los he disfrutado más que ningún otro coche, con diferencia.
Pero reconozco que con la edad, las circunstancias familiares (los niños han dejado de serlo ...) y el coche como herramienta importante de trabajo (entre 60.000 y 70.000 Kms anuales, necesidades de aparcamiento en ciudad y parkings, etc.), me he vuelto más racional. Pero he encontrado, también en Volvo, el concepto perfecto para mis necesidades actuales con el V60 Cross Country. Para mi un equilibrio perfecto entre SUV y coche familiar ... feliz con mi decisión (me costó...) tras 6.000 kms recorridos en solo 3 semanas ...
Al final, entran multitud de variables a favor y en contra. Y cada persona, necesidades y circunstancias también son infinitas. Y la ecuación “corazón / cabeza” también entra en juego ... Ahora ... hay SUVs y SUVs ... En mi humilde opinión, el XC90 es espectacular en todos los sentidos.
He tenido varios SUVs, entre ellos un Mercedes GLE, y dos XC60 (caja anterior y actual), entre otros ... Los he disfrutado más que ningún otro coche, con diferencia.
Pero reconozco que con la edad, las circunstancias familiares (los niños han dejado de serlo ...) y el coche como herramienta importante de trabajo (entre 60.000 y 70.000 Kms anuales, necesidades de aparcamiento en ciudad y parkings, etc.), me he vuelto más racional. Pero he encontrado, también en Volvo, el concepto perfecto para mis necesidades actuales con el V60 Cross Country. Para mi un equilibrio perfecto entre SUV y coche familiar ... feliz con mi decisión (me costó...) tras 6.000 kms recorridos en solo 3 semanas ...
Yo lo veo un marron Tirando a granate (Cuando se sube atras se distingue perfectamente).
Ya me estabas preocupando...
Viendo lo visto, antes de que acabe esta semana, se planta con el XC en el famoso circuito TT de Toledo, ¿se lo dejará Volvo para eso?
En cuanto al vídeo, pues si muestra claros argumentos positivos de los posibles usuarios de este tipo de vehículos. Aporta algunos matices que no se suelen decir en muchos otros videos.
En cuanto al vídeo, pues si muestra claros argumentos positivos de los posibles usuarios de este tipo de vehículos. Aporta algunos matices que no se suelen decir en muchos otros videos.
Y yo que pensaba que en el video anterior blanqueaba a los KiKa desde una dualidad intrigante, pues estaba pretty wrong, es el mejor publicista de lo Volvo. Y no es el primero que manifiesta públicamente que puestos a chocar mejor ir dentro del XC90. ¿Os acordáis del video de la periodista uSa que decía exactamente lo mismo? "me quedo con el Volvo por qué si van mis hijos dentro... " Argumento demoledor. Nadie compra un coche para tener un accidente con él, pero las cosas pasan.
Última edición:
Buen video. Una cosa que no se comenta es la necesidad de los fabricantes de evitar multas por los cupos de emisiones, vendiendo SUVs ya que con ello la normativa a cumplir para el total de emisiones anuales por fabricante es mas laxo.
Hola, Además de lo que decís, el argumento de la altura al subirse y bajarse y subir a los niños para nuestra espalda yo que poseo un v60cc que es un poco más alto del familiar Normal y un Mitsubishi Outlander lo noto muchísimo, es mucho más cómodo para la espalda subir y abrochar a los niños en el último.
Saludos.
Saludos.
"si a un usuario normal, que no entiende de coches, ni le interesan".
Pues ya está, acaba de cuadrar el círculo y de explicar entre líneas las buenas ventas de los SUV: el cliente medio es imbécil y no sabe lo que compra.
Luego, las defensas enconadas del aplomo de mi SUV (que no se menea a 120 en autopista), del comportamiento premium de mi SUV (que va mucho más asentado camino del pueblo que el 1430 de mi cuñao) y del aura de élite social buena que me da mi SUV camino del cole (excepto cuando me cruzo con la mamá del Cayenne Turbo, del Bentayga o del Urus, claro)
Habría que ver cuántas de las ventajas de habitabilidad del XC90 (nos jodió mayo con las flores) son aplicables a los de tres escalones por debajo y a los maravillosos SUV coupé; habría que ver cuántas ventajas de versatilidad son aplicables a la pléyade de "suv" de tracción delantera. Por un momento creí que se iba a poner a discutir el comportamiento notoriamente peor que cualquier turismo equivalente, pero al final le ha podido la vergüenza torera y ha imperado el sentido común.
Si estos son los argumentos de defensa, apaga y vámonos. Claro, que entre tanta obviedad, se agradece un poco de profundidad de análisis.
Mire, señor cura, si es que el concepto SUV (el de verdad) no necesita defensas, porque sus argumentos están ahí. Lo que necesita el SUV es un poco de cariño y de cultura automovilística del comprador, para no pensar que tiene algo distinto de lo que tiene, para aceptar el coche como es y no pretender que tiene un misil en Nurburgring-family shuttle-urban utilitario con consumos negativos.
O no?
Pues ya está, acaba de cuadrar el círculo y de explicar entre líneas las buenas ventas de los SUV: el cliente medio es imbécil y no sabe lo que compra.
Luego, las defensas enconadas del aplomo de mi SUV (que no se menea a 120 en autopista), del comportamiento premium de mi SUV (que va mucho más asentado camino del pueblo que el 1430 de mi cuñao) y del aura de élite social buena que me da mi SUV camino del cole (excepto cuando me cruzo con la mamá del Cayenne Turbo, del Bentayga o del Urus, claro)
Habría que ver cuántas de las ventajas de habitabilidad del XC90 (nos jodió mayo con las flores) son aplicables a los de tres escalones por debajo y a los maravillosos SUV coupé; habría que ver cuántas ventajas de versatilidad son aplicables a la pléyade de "suv" de tracción delantera. Por un momento creí que se iba a poner a discutir el comportamiento notoriamente peor que cualquier turismo equivalente, pero al final le ha podido la vergüenza torera y ha imperado el sentido común.
Si estos son los argumentos de defensa, apaga y vámonos. Claro, que entre tanta obviedad, se agradece un poco de profundidad de análisis.
Mire, señor cura, si es que el concepto SUV (el de verdad) no necesita defensas, porque sus argumentos están ahí. Lo que necesita el SUV es un poco de cariño y de cultura automovilística del comprador, para no pensar que tiene algo distinto de lo que tiene, para aceptar el coche como es y no pretender que tiene un misil en Nurburgring-family shuttle-urban utilitario con consumos negativos.
O no?
Aunque suelo estar de acuerdo contigo, en esto quizá disiento un poco. Lo que yo entiendo cuando el colega habla de "usuario normal" es un conductor que no va de rally, por lo cual las ruedas de 22" se la soplan, el comportamiento en curva no tanto, pero bastante, y las aceleraciones fulgurantes solo las usa para adelantar una de cada 20 veces.
Para ese usuario, sea más o menos conocedor de coches, o más o menos tonto, el paso por curva a toda leche no le preocupa mucho, porque no lo hace. Y eso es donde la dinámica del SUV es netamente peor que la de un coche normal. Bueno, y en el consumo, pero si puedes pagarlo ...
¿Por qué la señora que se compra un coche para llevar a los niños al cole elige SUV (con perdón por el topicazo)? Pues por lo que dice el colega, porque es más cómodo para el conductor, que además va más arriba y ve mejor, más cómodo para los niños, vas más seguro (niños incluidos)... ¿tiene peor paso por curva? ¿Y qué es eso?, dirá la señora, con razón...
Si al final hablamos de lo mismo y, evidentemente, todo es matizable.
A mí no me molesta que el SUV tenga peor comportamiento, ni que el usuario medio no necesite ese comportamiento superior; todo es perfectamente aceptable y comprensible, porque no todos tenemos las mismas necesidades ni gustos.
A mí lo que me molesta es el ignorante de turno que quiere convencer de que su SUV tiene unas características que no le adornan ni por asomo; y el cura lo refleja, probablemente de un modo inconsciente: al comprador medio le importan un carajo las características y capacidades de su coche, porque no entiende. El problema es cuando ese comprador medio se mete en un foro a pontificar lo cojonudo que es su SUV. Me recuerda a los tiempos del boom Tdi, que te encontrabas a la típica pandilla de cuñaos advenedizos, a los que SU Tdi gastaba 5 litros a 180, a punta de gas.
Respetable? No.
No. El cliente medio no es imbécil.
Pero bien es posible que quien después de ver el vídeo que encabeza el hilo no comprenda que los SUV tienen algunas ventajas, sea un poco imbécil, sin ánimo de generalizar.