Hola queria comentar mi experiencia en lo que me esta pasando, tengo un volvo S60 D2 1.6 , 115cv diesel del año 2013 con 95.000 km y a la hora de acelerar cuando esta en segunda sobre 1000-1200 rpm me da unos pequeños tirones, hay veces que lo hace y veces que no lo hace, lo lleve a un taller y le echaron un limpiador en el deposito, despues de casi gastar todo el tanque con el limpiador, me lo sigue haciendo. Me comentaron que podrian ser los inyectores. Que opinais? muchas gracias por la ayuda
El coche me da pequeños tirones a muy bajas revoluciones
- Iniciador del tema Juanma90
- Fecha de inicio
Pues EGR sucia.
Antes de llevarlo a que te la limpien prueba con gasoil del bueno y llévalo 25 minutos en autovía a 3000 r.p.m.
Si así no va prueba a ponerle 1/4 de litro de aceite 20 W, a secas en un depósito de combustible lleno y a rodar...
Y si nada de esto funciona, pues al mecánico...
Antes de llevarlo a que te la limpien prueba con gasoil del bueno y llévalo 25 minutos en autovía a 3000 r.p.m.
Si así no va prueba a ponerle 1/4 de litro de aceite 20 W, a secas en un depósito de combustible lleno y a rodar...
Y si nada de esto funciona, pues al mecánico...
lo primero que pense fue en la EGR pero es eso me dices de las revoluciones ya lo hice y tampoco. En el diagnostico del taller me dijeron que los humos estaban bien y que la EGR no seria, algo me comento de los inyectores de que el 1 y el 2 la centralita mandaba como una señal para rectificarlos, la verdad que no me entere mucho porque no lo entendia, y nose que puedo hacer porque me comento de cambiarle los dos inyectores pero eran casi 1.000 euros y que de momento no veia que eso hiciera falta hacerlo. Me tiene un poco mosqueado el tema , xq el coche esta practicamente perfecto quitando esos tirones esporadicos.
V4L
Miembro Master
Supongo que te echaron algún producto limpiainyectores. ¿Sólo te lo hace en 2ª y en ese rango de revoluciones ? ¿Te lo hace cuando aceleras suave o fuerte ?
Por decir algo y a mí , los gasolina llevan distribución variable, no se si los diesel llevarán, en mi coche a veces se nota la apertura del solenoide que mueve la distribución, sobre las 3500 vueltas y más en verano con el aire acondicionado (no me refiero al engrane del compresor). Estate al loro de si te lo hace también sin el aire acondicionado apagado.
Esos inyectores son muy nuevos como para romperse y más 2, si ves que no mejora puedes probar lo que te ha dicho Arial o Xenum In & Out para diesel, en último extrémame iría a que los limpiasen por ultrasonidos. Si fallaran mucho los inyectores, tendrías missfires.
Yo revisaría presión de alta en el common-rail y a la entrada de la bomba de alta presión, filtros de gasoil - aire y el turbocompresor, que será electrónico.
Esos inyectores son muy nuevos como para romperse y más 2, si ves que no mejora puedes probar lo que te ha dicho Arial o Xenum In & Out para diesel, en último extrémame iría a que los limpiasen por ultrasonidos. Si fallaran mucho los inyectores, tendrías missfires.
Yo revisaría presión de alta en el common-rail y a la entrada de la bomba de alta presión, filtros de gasoil - aire y el turbocompresor, que será electrónico.
Solo me mo hace en 2ª y a esas revoluciones 1000-1200 , cuando acelero suave es cuando lo hace.
Gracias por la ayuda, probare el aditivo de xenum in & out y a ver si con eso se soluciona. Me tiene un poco desesperado el tema porq en el taller tampoco me dicen nada claro. Ese aditivo lo he visto por internet sobre unos 65€ es ese el q me recomiendas ??
Hola
Esa marca solo se vende en aditivox.es
Y si, el precio es ése
Ten en cuenta que es un litro de aditivo
Hay otros de la misma marca más económicos, pero son preventivos
En un caso como el tuyo te va a tocar pagar los 65€
Ya nos contarás a ver que tal te ha ido
Suerte
Tampoco sabemos si tiene taponados los inyectores, es raro que pase pues los combustibles habitualmente no vienen muy sucios. Puedes probarlo tal como marca el fabricante del aditivo, si no mejora pues habrá que buscar por otros lados como te he dicho. ¿los tirones a que revoluciones se producen? ¿qué cambio tienes?
Manual, solo en 2ª a muy bajas revoluciones , 1000-1200 , la primera vez que me paso fueron de una manera muy brusca los tirones , ahora me los hace pero ni punto de comparacion como la primera vez, y hay veces q lo hace y otras veces que no. Voy a probarlo la semana que viene haber que tal me va , ya os ire comentando. Muchas gracias por la ayuda
Yo he tenido una experiencia similar, con pequeños tirones al ralentí, como si el coche se calara. Esto lo hizo de forma muy ocasional, y no le dí mucha importancia. Hasta que un buen día, después de unos 40 km recorridos, yendo a unos 80 km/hora, el coche empezó a dar tirones, a perder fuerza, encenderse la famosa luz de check, aparecer la ignominiosa tortuga con el aviso de Rendimiento de motor reducido, hasta que finalmente el coche se paró. Suerte que iba por una nacional y como buenamente pude echarme al arcén.
Grúa Volvo Assistance y coche reparado con limpieza del sistema de gases, circuito EGR etc. La EGR no daba error. Volviendo del taller, con una conducción alegre, que no daba pie a acúmulo de ningún residuo, la situación se repite, y el coche vuelve al taller, en grúa claro, y yo a mi casa en Taxi.
EGR nueva. Esta vez al menos he llegado a casa. El coche siempre ha ido bien y tenía hecha la campaña de enfriadores y todo ese lío.
Me temo que lo tuyo sigue la misma senda. Ojalá me equivoque.
Grúa Volvo Assistance y coche reparado con limpieza del sistema de gases, circuito EGR etc. La EGR no daba error. Volviendo del taller, con una conducción alegre, que no daba pie a acúmulo de ningún residuo, la situación se repite, y el coche vuelve al taller, en grúa claro, y yo a mi casa en Taxi.
EGR nueva. Esta vez al menos he llegado a casa. El coche siempre ha ido bien y tenía hecha la campaña de enfriadores y todo ese lío.
Me temo que lo tuyo sigue la misma senda. Ojalá me equivoque.
No le des vueltas prepara 900 €. Y que te cambien la EGR. Yo tuve el mismo problema y probe de todo y al final, la EGR
Hola, tengo q hacerle tambien ahora el cambio de aceite y filtro, q me recomiendas que le ponga el xenum antes de cambiarlo o despues ? Gracias
Gracias por tu comentario, a que te refieres con la campaña de enfriadores?? Despues de cambiarle la valvula EGR ya no te lo volvio hacer ?
Pues si puedes hacerlo antes del cambio no estaría mal, pero tampoco creo que sea muy crítico.
Busca en xenum a ver si hay mas info, luego tienes el full detox diesel, menos potente.