Efestivamente vamos hacia productos muy poco diferenciados y una competencia que se va a resumir en 4 o 5 grupos automovilísticos. Si somos un poco realistas ya hace tiempo que estaba pasando, saco a colación el miercedes clase A con motorcitos renol. Si os soy sincero mi primera reacción fue "esto no lo venden, es un producto pa tontos" pues el tonto era yo conmigo mismo, se vende como xurros y todos sus poseedores encantados de pagar por llevar una estrella de plástico que finge ser cromada, falsas salidas de escape de plástico que fingen ser cromadas y un motón de piezas inside - outside más que igualmente son de plástico duro y fingen ser metal o cromados. Se vende como xurros por que es un producto perfectamente diseñado para el consumidor que lo compra. Parafraseando a Mer Asnar, "... la distinción entre unos coches y otros vendrá por los valores añadidos que consigan dar a través de la mercadotecnia.O sea, humo. "
Ese señoras y señores es el mercado de hoy. Ya importan dos KKs que el producto sea excelente y que sea duradero. Bueno esto último no es que importe, es que se lucha contra ello añadiendo a los vehículos elementos informáticos muy visibles. Lo que más fácil es hacer que deprisa se vuelva obsoleto de toda la tecnología actual . ¿A que os molaba un weber el movil que teniais hace 4 años ? pues a día de hoy seguramente os parezca una patata. Imagina que el movil ese estuviera pegado al salpicadero de tu coche de forma burda y super visible ... tu coche te parecería una patata por muy bien que estuviera.
Añado a eso que las marcas fabricantes de vehículos han invertido en los últimos 15 años un pastizal en mejorar sus productos, antes había una diferencia sustancial entre el premium y el generalista. A día de hoy es muy sutil la diferencia e incluso me atrevería a decir que algunos mnodelos de marcas asequibles son mejores y superiores que los equivalentes del segmento de premium super carísimos.
En el caso de estudio (miercedes A class) la última versión riza todos los rizos, abandonando el mítico y maravilloso tren trasero de cinco brazos suspensión independiente para poner una barra rígida modelo T . Toma ya. Eso es abaratar y echarle morraco, la gente encantada, ya no miran eso, miran los plásticos y las pantallacas interiores, que hacen que parezca algo aeroespacial. Lo nuevo es mejor. Veremos en 5 años que vienen pantallas oled mucho mas finas, flexibles y con mas resolución lo que parece ese interior que hoy se nos antoja espectacular y que se basa en tapizados fosforitos y pantallacas de colorines que sustituyen elementos fundamentales por software tactil.
Otra cosa que veremos es la rotación de modelos a toda leche, como en los móviles, (será lo mismo en todas las marcas pero con otros plásticos cromados), la creación de verdaderas modas para presionar al consumidor y conseguir una renovación a corto plazo mucho mayor.
Osea nos venderán una KK al cuadrado pero con muchos plásticos cromado y mucho diseño. Vuelvo a citar a Mr Asnar, HUMO.
Es el fin de la automoción como la hemos conocido. Veremos si esto es bueno para el planeta y los humanos, yo creo que es malo para todos. Fin de la cita.
