Cambio automático para novatos

[S63]

Yo freno siempre con el pie izquierdo por cuestiones físicas, así que en ese tema hablo de oídas.

Yo creo que sabría llevar un manual si llegara el caso; voy por mi tercer automático pero aparte de algún posible descuido, como parar sin pisar el embrague o alguna tontería de esas, creo que en caso de necesidad no tendría dificultad.

 

[RLAVILLA]

El primer día que cogí un automático (camión) me acostumbré tan rápido que cuando volví a casa con el coche en el primer semáforo casi se me cala porque ya me había olvidado del embrague.

 

[SirRoyRogers]

Algo importante, que al menos antes Volvo negaba es que la caja de cambios tiene mantenimiento. Yo lo descubrí en el foro hace ya unos 10 años y en el taller Volvo me aseguraban que el aceite era de por vida. Ahora con 220.000 km llevo ya 2 cambios realizados. Miedo me da pensar que habría sido de la caja de cambios sin ninguno de ellos.
Cada 80.000 km más o menos cambio de ATF y a disfrutar de la comodidad de llevar un automático.

 

[V40D3R17]

.... También te puedes atar el pie izquierdo con una cuerda al asiento.... Jajajaja!!!

Tranquilo, con dos paseos que te des ya verás como te adaptas enseguida, después ya irás buscando el punto que a ti más te guste...

Saludos

 

[Burgoscom]

Y que ocurriría en el caso contrario ??
Has conducido siempre en automático y un buen día (o mal día) te tienes que enfrentar a un manual.

Dicen por ahí, que algunos dejan que conduzca el primero que se les cruza... o incluso que han de llamar al famoso cuñado que se niega en rotundo a coger un automático. Eso dicen... pero yo no lo sé...

Yo en el trabajo tengo que conducir manuales y es curioso lo entrenado que está el cerebro, hasta vuelve a coordinarse con el pie izquierdo sin pedírselo!!! Eso si, alguna vez cambio tarde de marcha... y otras vuelve el dolor a mi rodilla izquierda

 

[S63]

Cuando tenía mi primer automático y a veces cogía mi coche anterior (que se quedó mi padre) un fallo típico era parar bien pero no acordarme de poner primera al arrancar, aunque rápidamente me daba cuenta de la falta de potencia en segunda y ponía la primera.

En los automáticos también es típico soltar la mano derecha para cambiar y volverla a poner en el volante a los dos segundos al darte cuenta de que no es preciso.

El primer día me daba cosa frenar sin más y que no se calara; internamente tenía las impresión de estar haciendo algo mal, pero en cinco o diez minutos se pasa ese efecto.

 

[nachodlv]

Cabreos lo dudo ;-)

Al menos que sean por mi incompetencia y no por la del auto ?

Como consejo, si no has conducido nunca un automatico, o lo has conducido poco, ten cuidado "al pisar el embrague" que te comes el volante del frenazo que pegas

He cogido los Zity eléctricos (Renault Zoe) unas cuantas veces. La primera casi hago que un pobre motorista que venía detrás salte por encima: frené llegando a un semáforo con el izquierdo ??... A partir de entonces, pie izquierdo debajo de la banqueta.

Y que ocurriría en el caso contrario ??
Has conducido siempre en automático y un buen día (o mal día) te tienes que enfrentar a un manual.

Dicen por ahí, que algunos dejan que conduzca el primero que se les cruza... o incluso que han de llamar al famoso cuñado que se niega en rotundo a coger un automático. Eso dicen... pero yo no lo sé...

Eso me suena a R. Gere en Pretty Woman ?

Lo de frenar descalzo va a ser que no. Para conducir descalzo (además de ilegal) necesitaría un periodo de adaptación salvo que, ahí sí, meta unos frenazos del copón.

Muchas gracias por todas las respuestas.

 

[klok]

Buenas,

mi experiencia después de 4 años conduciendo volvo automático es que si puedo el próximo será también automático y eso que conduzco la mayoría por autovía. Sobre la experiencia no es nada complicado y no me costo nada acostumbrarme , algunos aconsejaban desabrochar los cordones del zapatilla izquierda y pillarlo con la puerta....

Lo que si so aconsejo es el manteniemiento de la caja de cambios , el famoso ATF y filtro, yo lo cambio cada 80k pero tmbien por que hago muchos km al año ....sino la broma te puede costar 3k leureles o mas .

 

[S63]

El otro día había un artículo en Motorpasión sobre unos ladrones en EE.UU. que abandonaron un coche porque era manual y no sabían, conducirlo, tal como dije allí, en España quizá fuera a la inversa, se meten, ven que es automático, y salen corriendo. El caso de Pretty Woman es comprensible, si conduces un deportivo radical que has cogido prestado y no tienes ni idea de manuales es lógico que lo hagas de esa manera, aunque no es tan lógico que una prostituta de la calle te enseñe y ayude, más bien tienden a enseñar otro tipo de habilidades.

En cuanto a la adaptación del cerebro, pensad que los manuales los conducía con un freno de pie en la mano, pisando el embrague con el pie izquierdo y el acelerador con el derecho. Al primer automático le puse ese freno a la mano hasta acostumbrarme (obligación legal), pese a que generalmente desde que lo compré frenaba con el pie izquierdo, pues bien, cada vez que cambiaba de coche conducía uno u otro sin problemas, y eso que en uno pisaba el embrague con el mismo pie con el cual en el otro frenaba, y que en uno con la mano derecha frenaba y cambiaba de marchas mientras que el otro simplemente aguantaba el volante. Todo lo más, como dije antes, alguna vez que paraba en un semáforo, aunque pisara el embrague, no siempre me acordaba de meter primera, aunque en cuanto empezaba a soltar el embrague me percataba y la metía rápidamente, pero tampoco era algo que me sucediera con frecuencia.

Cuando un par de años más tarde me tocó renovar el permiso de conducir, presenté una instancia para poder desmontar el freno de servicio en la mano y ahora mi permiso lo que pone es que debo montar embrague automático o en la mano, pudiendo conducir un manual en esas condiciones (no es sólo para automáticos, aunque de facto lo sea, ya que automatizar el embregue de un manual sale caro). Eso fue con un S40 MK-1, luego vinieron un S40 MK-2 que todavía conservo y el último V40, los dos últimos adquiridos sin modificar, y sin pasar por la ITV nada más comprarlos; además, eso me facilita el alquiler de coches si fuera preciso. Tras cambiar el permiso de conducir dejó de ser legal que condujera mi anterior coche con freno a la mano, lo hice alguna vez más, pero sólo en casos muy puntuales.

Nachodvl: por supuesto que es ilegal conducir descalzo, pero si te quitas el zapato izquierdo te estás descalzando un pie que no vas a utilizar para conducir, con la finalidad de que al notar el tacto raro en el inexistente embrague lo retires inmediatamente.

Respecto al anuncio del Mégane, creo que había otro en el que se arrugaba el asfalto, además, recuerdo que resultaba irónico que, en las pruebas de la época, no era ni mucho menos el que frenaba mejor de su categoría (no recuerdo por qué anunciaban esa potencia de frenado).

 

[nachodlv]

.
Nachodvl: por supuesto que es ilegal conducir descalzo, pero si te quitas el zapato izquierdo te estás descalzando un pie que no vas a utilizar para conducir, con la finalidad de que al notar el tacto raro en el inexistente embrague lo retires inmediatamente.

Entiendo lo que comentas. Puede ser un buen método para quien no termine de “anestesiar” su pie de embrague...

 

[Parmalat]

Entiendo lo que comentas. Puede ser un buen método para quien no termine de “anestesiar” su pie de embrague...

No es ilegal conducir descalzo ni con chanclas.

 

[Señor K]

Ilegal no sé, pero estúpido, un rato

 

[RLAVILLA]

No es ilegal conducir descalzo ni con chanclas.

Seguro ?
Qué yo sepa a alguno le han multado por llevar chanclas. Se pueden salir del pie y entorpecer con los pedales.

Lo de ir descalzo no lo puedo afirmar su es legal o no.

 

[Beppu]

Seguro ?
Qué yo sepa a alguno le han multado por llevar chanclas. Se pueden salir del pie y entorpecer con los pedales.

Lo de ir descalzo no lo puedo afirmar su es legal o no.

Queda a juicio de los agentes, pero en general, suelen multar. No hay ningún artículo que diga concretamente que no se puede conducir con chanclas o descalzo, pero se apoyan en los artículos:

- Artículo 3.1. Hace referencia a la forma de conducción, que debe hacerse con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno; y prohíbe terminantemente conducir de modo negligente o temerario.
- Artículo 17.1. Establece que los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos.
- Artículo 18.1. Señala que el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente en la conducción; así como cuidar la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados.

Y en base a lo anterior, el conductor debe “mantener su propia libertad de movimientos” y estar “en condiciones de controlar sus vehículos” según la ley con lo que la conducción con chanclas u otro tipo de calzado, igual que sin él, estará prohibida si afecta a la conducción. En caso afirmativo, la sanción obliga al pago de 80 euros.

En cualquier caso coincido con @Señor K , realmente es estúpido y supone un riesgo.

 

[Parmalat]

Queda a juicio de los agentes, pero en general, suelen multar. No hay ningún artículo que diga concretamente que no se puede conducir con chanclas o descalzo, pero se apoyan en los artículos:

- Artículo 3.1. Hace referencia a la forma de conducción, que debe hacerse con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno; y prohíbe terminantemente conducir de modo negligente o temerario.
- Artículo 17.1. Establece que los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos.
- Artículo 18.1. Señala que el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente en la conducción; así como cuidar la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados.

Y en base a lo anterior, el conductor debe “mantener su propia libertad de movimientos” y estar “en condiciones de controlar sus vehículos” según la ley con lo que la conducción con chanclas u otro tipo de calzado, igual que sin él, estará prohibida si afecta a la conducción. En caso afirmativo, la sanción obliga al pago de 80 euros.

En cualquier caso coincido con @Señor K , realmente es estúpido y supone un riesgo.

No podia haber contestado mejor, al final lo que marca si te denuncia o no es si hacws alguna maniobra o frenazo indebido y al pararte y verte con chanclas o tacones te denuncian. Te aseguro que loa guardias no van mirando los pies a los conductores.

 

[S63]

Es evidente que NO debemos conducir descalzos, pero claro, ¿es punible quitarse el zapato de un pie que no vamos a utilizar para conducir?, quizá algún agente con la mente muy cuadriculada nos multe y diga que recurramos si no nos gusta, pero por pura lógica no parece que deba haber inconveniente. Quizá sea peor ponerse una chancla en ese pie no utilizad que ir sin nada, ya que la chancla se puede salir.

Cosas raras hay muchas, como cuando antiguamente no podían tenerse pilotos de niebla si no se montaban faros delanteros de niebla, o como ahora, que en los carriles reversibles, como es obligatorio ir con la luz de cruce, por lo visto multan a gente que utiliza la luz diurna y no la de cruce (otro ejemplo de mente cuadriculada).

En fin, dejo claro que lo de quitarse el zapato era algo que un día me contaron, no me parece la mejor solución, ni la he practicado jamás porque ni siquiera es aplicable a mi caso particular (ya he dicho que yo freno con el pie izquierdo). Si no os convence, ignorad mi comentario, aunque, ¿qué sucede si alguien se rompe el pie o la pierna izquierdos?, ¿puede tenerlo enyesado y conducir un automático?, ¿quién se lo va a impedir, si es una extremidad que no se utiliza para conducir ese coche en concreto?

 

[Beppu]

En fin, dejo claro que lo de quitarse el zapato era algo que un día me contaron, no me parece la mejor solución, ni la he practicado jamás porque ni siquiera es aplicable a mi caso particular (ya he dicho que yo freno con el pie izquierdo). Si no os convence, ignorad mi comentario, aunque, ¿qué sucede si alguien se rompe el pie o la pierna izquierdos?, ¿puede tenerlo enyesado y conducir un automático?, ¿quién se lo va a impedir, si es una extremidad que no se utiliza para conducir ese coche en concreto?

No hay nada que ignorar, solo lo estamos comentando. Creo que todos pensamos que nunca lo habías hecho...., pero luego lo lee la gente en Internet y se pone a practicarlo sin pensar...

Lo de conducir con un pie o pierna rotos, yo no lo haría. En primer lugar, también me parece peligroso, y en segundo lugar salvo que lo refleje tu carnet de conducir (esto lo he aprendido de tus comentarios @S63 ), no me veo explicándoselo a la Guardia Civil, por mucho que no se use....

 

[Señor K]

Conducir con pie escayolado es sencillamente imposible. Lo sé, porque lo he intentado y no se puede

 

[harry]

Buenas! Yo tengo el xc60 D4 aut. Desde abril y estamos supercontentos....hemos tenido los despistes de intentar levantar el pie izquierdo para pisar"embrague" o mover la mano a la palanca para intentar "cambiar" de marcha....jejeje pero nos hemos acostumbrado enseguida.
Nuestra duda es a la hora de acelerar para adelantar. Nos dijeron desde el concesiónario que hay que pisar a tope para que el cambio reduzca marcha y acelere....a veces nos asustamos de la revoluciones que coje y mantiene, levanto algo el pié del acelerador por miedo a que le pase algo al motor o anla propia caja de cambios.
Podeis aconsejarme en este aspecto? Como hay que hacer para aumentar de velocidad para adelantar con seguridad? Gracias de antemano

 

[harry]

Buenas! Yo tengo el xc60 D4 aut. Desde abril y estamos supercontentos....hemos tenido los despistes de intentar levantar el pie izquierdo para pisar"embrague" o mover la mano a la palanca para intentar "cambiar" de marcha....jejeje pero nos hemos acostumbrado enseguida.
Nuestra duda es a la hora de acelerar para adelantar. Nos dijeron desde el concesiónario que hay que pisar a tope para que el cambio reduzca marcha y acelere....a veces nos asustamos de la revoluciones que coje y mantiene, levanto algo el pié del acelerador por miedo a que le pase algo al motor o anla propia caja de cambios.
Podeis aconsejarme en este aspecto? Como hay que hacer para aumentar de velocidad para adelantar con seguridad? Gracias de antemano