Hola a todos, llevo un tiempo leyendo el foro y la verdad, en general, me gusta mucho el tono que tiene, por que se habla de las bondades de los Volvo pero también se habla abiertamente de los defectos, por eso me gustaría abrir este tema. Creeis que la relacion Calidad-precio de este coche es buena? O creeis (como yo) que Volvo aún está un pasito por detras del tridente alemán pero que en cuanto a precios se han disparado. (Incluso en Suecia se han resentido sus ventas.). Por ultimo estaría bien que aquellos que lo vais adquieriendo pusieseis que precio, descuentos y configuraciones habeis adquirido, ayudaría mucho a ver como es la realidad de este precioso coche.Saludos.
XC40 vale lo que cuesta?
- Iniciador del tema Purrusquillo
- Fecha de inicio
Todas las premium se aprovechan de los clientes que con el ansía de llevar salgo distintivo, pagan un sobreprecio fuera de lógica pero es lo que tiene la marquitis.
veo totalmente desorbitado el precio del Xc40 para lo que ofrece.
Hace una semana fui bastante rato en un Mazda cx5 y no hay ningún criterio de lógica palpable para decir que un Xc40 es mejor coche que él, pero cuesta un 20% menos.
Hoy en día la barrera premium versus generalista está muy borrosa siendo más bien de precio que de calidad real. Para muestra un Skoda kodiak.
Y lo que es de juzgado de guardia de Volvo es el coste de mantenimiento. Caro no, carísimo.
veo totalmente desorbitado el precio del Xc40 para lo que ofrece.
Hace una semana fui bastante rato en un Mazda cx5 y no hay ningún criterio de lógica palpable para decir que un Xc40 es mejor coche que él, pero cuesta un 20% menos.
Hoy en día la barrera premium versus generalista está muy borrosa siendo más bien de precio que de calidad real. Para muestra un Skoda kodiak.
Y lo que es de juzgado de guardia de Volvo es el coste de mantenimiento. Caro no, carísimo.
En que las marcas generalistas y las premium se acercan no hay duda. No obstante, solo hay que ver un premium tras 200.000 km y un generalista... no tiene color. A partir de 250.000-300.000 las visitas al taller están en el orden del día tanto en los premium como en los generalistas. Claro está que no todo el mundo le hace estos quilometros a un coche... Esta es mi experiencia
V4L
Miembro Master
Pues no sé Wiener, yo el mantenimiento lo veo realmente razonable:
Acabo de pasar la revisión completa en la que se cambian todos los filtros, incluido el de gasoil, le han limpiado la luna delantera por el interior en la zona de todos los sensores, etc, etc, si quieres te escaneo el plan de trabajo y me salió por 433 € en el conce, es decir a 0,014 € por km o suponiendo que hagas los 30.000 km en 12 meses , a 36,08 al mes. Teniendo en cuenta que un usuario medio esos km loshace en dos años...
Si tuviste un BMW y lo llevabas al SO, es bastante peor , ahí si que te dejas una pasta cada vez que entras.
Acabo de pasar la revisión completa en la que se cambian todos los filtros, incluido el de gasoil, le han limpiado la luna delantera por el interior en la zona de todos los sensores, etc, etc, si quieres te escaneo el plan de trabajo y me salió por 433 € en el conce, es decir a 0,014 € por km o suponiendo que hagas los 30.000 km en 12 meses , a 36,08 al mes. Teniendo en cuenta que un usuario medio esos km loshace en dos años...
Si tuviste un BMW y lo llevabas al SO, es bastante peor , ahí si que te dejas una pasta cada vez que entras.
Para mí esa cuestión es como los colores,algo muy personal.
Los propietarios dirá que sí y los que compren la competencia dirán que no.
El tiempo y los kilómetros darán la razón o no.
PD: a mí me encanta.
433€ por los 4 filtros e imagino que aceite del motor y echar una miradita a los líquidos. Precio de materiales en la calle para cualquier mortal unos 140-160€ contando que sean buenos. Precio para taller Volvo menos de 100€ seguro, con lo que la mano de obra sin impuestos realmente son más de 250€. Para mí forma de ver no es un buen precio. Es un precio de "casa oficial", que ponen así porque saben que van a tener a x% de la gente que compra sus coches fielmente atada. Y claro, les sale las cuentas.
Ese mismo mantenimiento en taller no oficial puede bailar entre los 150 y 200€.
Y en tooodos los sitios te arriesgas a que no te cambien algo que sí te dicen que han cambiado o quizá más probablemente en talleres fuera de la casa que el aceite sea de la freidora.
Yo hasta 250€ por 4 filtros y aceite (todo primeras marcas) pagaría gustosamente. Más me parece empezar a abusar (como en Volvo cuando me cobraron 500 y algo por la revisión del segundo año)
Volviendo al tema del XC40, pues yo si uso el razonamiento me voy de cabeza a por el Skoda Karoq e incluso el Kodiak que es bastante mas coche y saldría incluso más barato.
Si no me dejo llevar por el razonamiento sino por el corazón entonces descarto el XC40 porque no me gusta. :_jojo:
Pero los coches son como la ropa, las casas, la decoración, etc... no tiene por que ser una compra lógica. Que cada uno compre lo que quiera. Yo hace casi 12 años me dejé 60.000€ en un XC90. Por la mitad me podría haber comprado un Ssanyong Rexton o un Kia "Horrendo" que me podrían haber ofrecido algo parecido, pero no, me fui a mirar los Q7, ML...y acabé con el coche que cumplía los requisitos que buscaba y además me encantaba. Sentimiento que casi 12 años después mantengo.
¿Vale lo que cuesta el XC40? Si la persona que lo compra le emociona, le llena de emoción pensar que posee uno y lo disfruta día a día sin que le dé más problemas de los que espera, pues sí, valdrá lo que cuesta.
Si no me dejo llevar por el razonamiento sino por el corazón entonces descarto el XC40 porque no me gusta. :_jojo:
Pero los coches son como la ropa, las casas, la decoración, etc... no tiene por que ser una compra lógica. Que cada uno compre lo que quiera. Yo hace casi 12 años me dejé 60.000€ en un XC90. Por la mitad me podría haber comprado un Ssanyong Rexton o un Kia "Horrendo" que me podrían haber ofrecido algo parecido, pero no, me fui a mirar los Q7, ML...y acabé con el coche que cumplía los requisitos que buscaba y además me encantaba. Sentimiento que casi 12 años después mantengo.
¿Vale lo que cuesta el XC40? Si la persona que lo compra le emociona, le llena de emoción pensar que posee uno y lo disfruta día a día sin que le dé más problemas de los que espera, pues sí, valdrá lo que cuesta.
Última edición:
El precio de un coche es algo totalmente subjetivo.
Si contáramos solamente precio de materiales, mano de obra y beneficios (porque todo el mundo tiene derecho a ganarse la vida), el precio sería muy inferior. Y sería un valor objetivo.
Lo que sucede es que después está el valor añadido. Cómo se deprecian los coches, la impronta y el prestigio social que dejan a su paso algunos vehículos llamados premium. Eso ya sería un precio añadido y totalmente subjetivo.
Las marcas lo saben y juegan con ello.
Saludos.
Si contáramos solamente precio de materiales, mano de obra y beneficios (porque todo el mundo tiene derecho a ganarse la vida), el precio sería muy inferior. Y sería un valor objetivo.
Lo que sucede es que después está el valor añadido. Cómo se deprecian los coches, la impronta y el prestigio social que dejan a su paso algunos vehículos llamados premium. Eso ya sería un precio añadido y totalmente subjetivo.
Las marcas lo saben y juegan con ello.
Saludos.
En desacuerdo: para mí que hAgo 20.000 km/año bmw es mucho más económico al poder ir a los dos años o km. Y luego cadena de distribución sin mantenimiento......no hay color
Pues centrándonos en el tema debo decir que todos lleváis parte de razón, la compra de un vehículo lleva su parte objetiva y la parte subjetiva, es decir, por ejemplo cuando llevas presupuesto definido tienes que intentar ser objetivo y ajustas al máximo la compra y su equipamiento hasta donde se pueda, y por tanto en general tienes la percepción de producto algo caro, en cambio si no estás sujeto a ningún presupuesto entonces ahí está la subjetividad porque no ves o no percibes lo "caro" y te llevas el vehículo full equipe en un plis y sin miramientos.
Dicho esto, y no nos engañemos, VOLVO ya es considerada marca PREMIUM desde hace tiempo, otra cosa es valorar detenidamente si está al mismo nivel del tridente alemán (BMW-AUDI-MERCEDES), que evidentemente en unas cosas sí e incluso mejor y en otras no, por tanto el precio también es PREMIUM nos guste o no.
Desde luego en mi opinión, sí que pienso que está muy por encima de las marcas "generalistas" en calidad global, pero que también los generalistas han dado un enorme salto en calidad eso es cierto, de ahí que algunos de vosotros os gusten coches del mismo segmento que el xc40 pero con precio más contenido.
Porqué vale lo que cuesta? dice el título del compañero, pues entre otras cuestiones como por ejemplo los llamados matices PREMIUM que no conocemos a fondo, por ejemplo faros leds, bastantes coches lo llevan ya, pero NO SON IGUALES, os lo puedo asegurar, ni la tecnología aplicada ni los materiales usados, y así empiezas a sumar hasta llegar casi a la respuesta del título.
Saludos.
Dicho esto, y no nos engañemos, VOLVO ya es considerada marca PREMIUM desde hace tiempo, otra cosa es valorar detenidamente si está al mismo nivel del tridente alemán (BMW-AUDI-MERCEDES), que evidentemente en unas cosas sí e incluso mejor y en otras no, por tanto el precio también es PREMIUM nos guste o no.
Desde luego en mi opinión, sí que pienso que está muy por encima de las marcas "generalistas" en calidad global, pero que también los generalistas han dado un enorme salto en calidad eso es cierto, de ahí que algunos de vosotros os gusten coches del mismo segmento que el xc40 pero con precio más contenido.
Porqué vale lo que cuesta? dice el título del compañero, pues entre otras cuestiones como por ejemplo los llamados matices PREMIUM que no conocemos a fondo, por ejemplo faros leds, bastantes coches lo llevan ya, pero NO SON IGUALES, os lo puedo asegurar, ni la tecnología aplicada ni los materiales usados, y así empiezas a sumar hasta llegar casi a la respuesta del título.
Saludos.
BUENAS TARDES, RESPECTO AL PRECIO DE LOS VOLVO CREO QUE EL PRIMER AÑO ES ELEVADO PERO CUANDO QUIERES SER DE LOS PRIMEROS HAY QUE PAGAR UN PRECIO, DESDE EL SEGUNDO AÑO EL PRECIO ES LOGICO.
RESPECTO A LA CALIDAD DE LOS MATERIALES CREO QUE NO TIENE NADA QUE VER UN PREMIUM CON UN CONVENCIONAL O DE MERCADO, TE ASEGURO QUE AL PASAR LOS AÑOS EL MAZDA NO ESTARA IGUAL QUE EL VOLVO (DESCONOZCO EL MAZDA) ESO POR LO MENOS PASABA HASTA AHORA.
PARA MI EL UNICO DEFECTO DE LOS VOLVO RESPECTO A LA CALIDAD ESTA EN EL CUERO DE SUS SILLONES, LAS NUEVAS VERSIONES TIENEN ESTE APARTADO MUY TRABAJADO, OS LO ASEGURO.
POR ULTIMO RESPECTO A LOS MATENIMIENTOS, Y ESTO NO ES LA PRIMERA VEZ QUE LO DIGO EN ESTE FORO, OS RECOMIENDO A TODOS LOS QUE ESTAIS CERCA DE AVILA, DIGO CERCA 200/250 KM, VENGAIS POR AQUI HA HACER VUESTROS MANTENIMIENTOS, LO PODEIS HACER UN SABADO CON CITA AVISANDO QUE VENIS DE FUERA Y OS ASEGURO QUE PASAREIS UN DIA MAGNIFICO CON VUESTRA FAMILIA Y AUN OS SOBRARA DINERO DESPUES DE COMEROS UN BUEN CHULETON CON UNA PATATAS REVOLCONAS. NO TENGO NADA QUE VER CON ESTE CONCE SOLO SOY CLIENTE.
RESPECTO A LA CALIDAD DE LOS MATERIALES CREO QUE NO TIENE NADA QUE VER UN PREMIUM CON UN CONVENCIONAL O DE MERCADO, TE ASEGURO QUE AL PASAR LOS AÑOS EL MAZDA NO ESTARA IGUAL QUE EL VOLVO (DESCONOZCO EL MAZDA) ESO POR LO MENOS PASABA HASTA AHORA.
PARA MI EL UNICO DEFECTO DE LOS VOLVO RESPECTO A LA CALIDAD ESTA EN EL CUERO DE SUS SILLONES, LAS NUEVAS VERSIONES TIENEN ESTE APARTADO MUY TRABAJADO, OS LO ASEGURO.
POR ULTIMO RESPECTO A LOS MATENIMIENTOS, Y ESTO NO ES LA PRIMERA VEZ QUE LO DIGO EN ESTE FORO, OS RECOMIENDO A TODOS LOS QUE ESTAIS CERCA DE AVILA, DIGO CERCA 200/250 KM, VENGAIS POR AQUI HA HACER VUESTROS MANTENIMIENTOS, LO PODEIS HACER UN SABADO CON CITA AVISANDO QUE VENIS DE FUERA Y OS ASEGURO QUE PASAREIS UN DIA MAGNIFICO CON VUESTRA FAMILIA Y AUN OS SOBRARA DINERO DESPUES DE COMEROS UN BUEN CHULETON CON UNA PATATAS REVOLCONAS. NO TENGO NADA QUE VER CON ESTE CONCE SOLO SOY CLIENTE.
TAMBIEN OS DIGO PARA LOS QUE NO HABEIS VISTO EL XC 40, YO LO HE VISTO EN EL CONCE Y EL COCHE MERECE LA PENA, POR FUERA A MI GUSTO NO ESTA MAL, EL INTERIOR BIEN, EN SEGURIDAD ECT MUY BIEN, UN MALETERO EXPECTACULAR QUE DESDE LUEGO NO TE IMAGINAS CUANDO LO VES POR FUERA.
Muchas gracias por las respuestas, mi opinión mas allá de considerarlo bonito, precioso o feo, que es muy subjetivo, lo veo carisiiiiiiiimo, un Tiguan hasta arriba de equipamiento 25000€ o un Q3 30000, o si ya lo subimos de segmento, a mi este coche se me queda lejos del Q5 por ejemplo, y tiene precios similares o superiores, respecto al posicionamiento de Volvo como marca, esta claro, no está a la altura del tridente alemán en general, y con Volkswagen sufre mucho comparativamente(hasta ahora), los nuevos coches de Volvo apuntan alto pero veo algo que no me gusta nada, y es que el interior de los coches es exactamente igual, y eso cuando te mueves en una horquilla de precios 26000 a 70000€, es dificil de justificar, os imaginais un A3 igual que un A8???. Creo que va a sufrir el mismo sindrome que el Evoque, un coche muy bonito que nadie se va a comprar por su relación calidad precio. Es que roza y supera en muchos casos al XC60. Me gustaría equivocarme, pero Volvo se va a dar un buen golpe con este coche si no bajan los precios, y con los otros igual, de hecho se la esta dando, sus ventas globales estan bajando, y me parece que no deberia ser asi si ajustasen los precios, pq sus coches han mejorado un montón estetica y tecnologicamente. Por cierto, alguien sabe el precio del styling pack exterior? Y del motor híbrido que llevará?
Yo lo veo caro, pero supongo que será fruto de la "juventud" del modelo. Aún no están todas las combinaciones posibles en cuanto a motor, caja de cambios y tracción ( por cierto, mal compartido con el XC60 ), en cuanto saquen al mercado todo su arsenal ( motores D3, D4, D5, T3, T4, T5, Hibrido, con posibilidad de cambio manual o automático y tracción delantera o integral ) entonces empezarán a sacar promociones que lo hagan estar de precio un poco por debajo del X1 o del Q3 y un poco por encima del Tiguan, Mazda CX-5 etc.
“Sus ventas globales están bajando”, lo que planteas como tema es interesante porque es la clave de elección de coche, pero pongamos datos para corroborar estas afirmaciones: el año pasado Volvo tuvo su récord histórico de ventas:
https://www.media.volvocars.com/glo...18513/volvo-cars-reports-record-sales-in-2017
Podemos debatir sobre si esta estrategia tendrá éxito o no y ver qué ocurre en el futuro, pero bueno sobre datos objetivos porque de momento Volvo vende cada vez más. La noticia que he pegado no dice lo que habría que mirar, que sería la cuota de mercado en cada segmento. Si creces igual que crece el mercado global en realidad no creces. Lo mismo habría que mirar por geografía.
Cualquier distribuidor Volvo te dirá que echan de menos el anterior XC60, que vendían como rosquillas y les dejaba el mismo margen que los que ahora sólo venden de renting.
Yo estoy de acuerdo que subir la apuesta para ir a por el tridente alemán es arriesgado, seguramente no les quedaba otra porque no consiguen competir a precios menores como hace VW. Vende los mismos coches Subaru por ejemplo, jugando en otra división de precios y modelos, y ahí están. El EyeSight además tan bueno como el mejor sistema equivalente.
Por cierto a mí el XC40 me parece caro también, pero tiene pinta de que para Volvo servirá para traer nuevos clientes y no veo fácil que canibalice otros productos de su gama. Si sumas nuevos clientes a lo que ya tienes, les saldrá bien.
Y de verdad ves tan diferentes los interiores de Audi, Mercedes Y BMW entre modelos? A mí que los de Volvo se parezcan creo que es un punto a favor, porque me parecen los más logrados, han conseguido algo diferente con su propia identidad.
https://www.media.volvocars.com/glo...18513/volvo-cars-reports-record-sales-in-2017
Podemos debatir sobre si esta estrategia tendrá éxito o no y ver qué ocurre en el futuro, pero bueno sobre datos objetivos porque de momento Volvo vende cada vez más. La noticia que he pegado no dice lo que habría que mirar, que sería la cuota de mercado en cada segmento. Si creces igual que crece el mercado global en realidad no creces. Lo mismo habría que mirar por geografía.
Cualquier distribuidor Volvo te dirá que echan de menos el anterior XC60, que vendían como rosquillas y les dejaba el mismo margen que los que ahora sólo venden de renting.
Yo estoy de acuerdo que subir la apuesta para ir a por el tridente alemán es arriesgado, seguramente no les quedaba otra porque no consiguen competir a precios menores como hace VW. Vende los mismos coches Subaru por ejemplo, jugando en otra división de precios y modelos, y ahí están. El EyeSight además tan bueno como el mejor sistema equivalente.
Por cierto a mí el XC40 me parece caro también, pero tiene pinta de que para Volvo servirá para traer nuevos clientes y no veo fácil que canibalice otros productos de su gama. Si sumas nuevos clientes a lo que ya tienes, les saldrá bien.
Y de verdad ves tan diferentes los interiores de Audi, Mercedes Y BMW entre modelos? A mí que los de Volvo se parezcan creo que es un punto a favor, porque me parecen los más logrados, han conseguido algo diferente con su propia identidad.
No los veo muy diferentes en general, pero entre un A8, A7, Q7 y un A3( carísimo tb este ultimo relación calidad precio, es el mismo coche desde 2002) hay mucha diferencia por ejemplo y en Volvo es exactamente lo mismo no hay nada de diferencia entre un XC60 un XC40, V90 y un V60 y de precios si hay y mucha. Respecto a ventas me refería entre 2017 y 2018 y al modelo XC60, buque insignia de esta marca y que se esta dando on ostion importante, como dices, hasta en Suecia. Creo que Volvo ha mejorado michisimo y que puede acercarse a más tipos de clientes con sus nuevos diseños pero con sus nuevos precios se aleja de muchos más, de ahi lo que te comentaba de las ventas. Respecto al precio del XC40 lo que dice Toni S60 totalmente acertado.
Estaría bien que si alguno podeis pusieseis el precio original de vuestros coches y el descuento final conseguido, para saber por donde pisa Volvo realmente con el XC40 y XC60.
Estaría bien que si alguno podeis pusieseis el precio original de vuestros coches y el descuento final conseguido, para saber por donde pisa Volvo realmente con el XC40 y XC60.