Start/stop automático .

F

FrndXC60

Miembro Iniciado
28 Ene 2016
95
19
Hola, tengo un XC60 PE D3 manual, tengo una duda con el sistema de Start/stop. Cuando voy por ciudad y pillas semáforos cada poco, el motor se para y al pisar el embrague o mover el volante se pone en marcha solo.
Esto según Volvo es para ahorrar combustible y contaminar lo menos posible.
Sabéis si es posible des-activarlo.
Me temo que después de un tiempo de uso pueda fallar de tanto parar/arrancar y seguro que el puyazo será de aupa.
 
tienes una tecla para desactivarlo..pero cada vez que pares el coche,al volver a arrancar se pone otra vez..yo cada vez que arranco ya lo quito al momento..es lo que nos queda jaja
 
FrndXC60 dijo:
Hola, tengo un XC60 PE D3 manual, tengo una duda con el sistema de Start/stop. Cuando voy por ciudad y pillas semáforos cada poco, el motor se para y al pisar el embrague o mover el volante se pone en marcha solo.
Esto según Volvo es para ahorrar combustible y contaminar lo menos posible.
Sabéis si es posible des-activarlo.
Me temo que después de un tiempo de uso pueda fallar de tanto parar/arrancar y seguro que el puyazo será de aupa.
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En la consola flotante el boton de abajo de todo. Una A mayúscula con un círculo.
Si ye refieres a desconectarlo para siempre, en volvo no es posible
 
Yo tengo la costumbre ya de entrar en el coche, dar al botón de arranque y a continuación desactivar el startstop
Le tengo una manía de cojo....
 
JAD

V4L

Miembro Master
Por qué lo desactiváis? Creéis que sabéis más que los ingenieros de volvo que han puesto el sistema en el coche? Eh?

Eh?


Yo hago lo mismo :(.


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Pues yo solo lo quito para entrar en el garaje pq en la rampa sino se para….pero por la ciudad siempre lo dejo…..realmente no paras del todo el motor solo se queda en suspensión por lo que no afecta al motor de arranque de nuestro coche…...
 
Mikaviolin dijo:
Pues yo solo lo quito para entrar en el garaje pq en la rampa sino se para….pero por la ciudad siempre lo dejo…..realmente no paras del todo el motor solo se queda en suspensión por lo que no afecta al motor de arranque de nuestro coche…...
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ahí, en la rampa del garaje fué donde yo le empecé a maldecir el dichoso invento, con el añadido de que cuando salía del garaje en pleno invierno con 2º bajo cero en los semáforos en lugar de calentar motor el condenado se paraba.
 
Yo lo desactivo en cuanto me subo y el día que se me olvida me dan ganas de tirar el coche por un barranco..
 
Pues esta ultima opción seria muy interesante para el resto de vehículos xc60 etc, a ver si alguien se anima o lo tiene montado y nos dice que tal va en los xc 60
 
Tomaré nota para cuando se acabe la garantía
 
Burgoscom dijo:
ahí, en la rampa del garaje fué donde yo le empecé a maldecir el dichoso invento, con el añadido de que cuando salía del garaje en pleno invierno con 2º bajo cero en los semáforos en lugar de calentar motor el condenado se paraba.
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Esto que dices es extraño, ya que en mi caso el sistema no está disponible durante un tiempo tras arrancar el motor, y yo lo atribuía a que se necesita alcanzar una temperatura de motor para que el sistema se pudiese activar.


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El sistema auto start-stop no está disponible en estos casos:
Cuando se hace uso intensivo de la dirección, por ejemplo en el garaje.
" tienes el cinturón del conductor desabrochado.
" la temperatura exterior es de 30ºC o superior.
" está baja de carga la batería.
Tampoco está disponible si el DPF está reciclando, esto se puede aprovechar para no dejar a medio los reciclajes, sobre este punto puse un post en el foro general.
Faltan algunas circunstancias más de no disponibilidad del Auto start-stop.
Saludos.
 
Última edición:
Pues yo lo llevo siempre conectado. Es un poco "pesado" cuando es la típica parada de 10 segundos y enseguida vuelves a arrancar... hay otras veces q paras y no se apaga... a ver si se me está yendo la batería....jijiji
 
Cuando estas girando el volante y paras, no funciona.
10 segundos es mucho. Hay veces que se esta apagando el motor y comienzas la marcha y se enciende, en mitad del apagado.
"Es el peor invento en toda la historia del automóvil....por lo menos para mi...."
 
En coches automáticos es un incordio porque se para en cuanto el coche se pone a 0 km/h con el freno pisado, salvo casos descritos ya en este hilo. Si se me olvida quitarlo, lo dejo parado pero lo desconecto en cuanto arranco de nuevo. En atascos a veces lo activo, pero debería poderse quitar a voluntad conservando la elección tras un nuevo arranque.

Quizá en coches manuales tenga más sentido, o en los hibridos, pero en automáticos su intrusión es excesiva. A buen seguro el ahorro sería mayor si se descontara ese elemento del precio del coche, por no hablar de averías ante un posible uso intensivo (especialmente para quien tenga un Diesel).
 
S63 dijo:
En coches automáticos es un incordio porque se para en cuanto el coche se pone a 0 km/h con el freno pisado, salvo casos descritos ya en este hilo. Si se me olvida quitarlo, lo dejo parado pero lo desconecto en cuanto arranco de nuevo. En atascos a veces lo activo, pero debería poderse quitar a voluntad conservando la elección tras un nuevo arranque.

Quizá en coches manuales tenga más sentido, o en los hibridos, pero en automáticos su intrusión es excesiva. A buen seguro el ahorro sería mayor si se descontara ese elemento del precio del coche, por no hablar de averías ante un posible uso intensivo (especialmente para quien tenga un Diesel).
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Correcto.

Yo en el mini lo utilizo algo porque ante una parada de 5 segundos pisas el embrague yno se para. En el volvo al ser automático hace a veces paradas de medio segundo.
 
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