Kilometros en vuestros volvos!!!!
- Iniciador del tema PEDEMONTE
- Fecha de inicio
Hola a todos:
Volvo s40 1.9D+ Sportcar del 2001 con 260000 Km aprox y sin averias importantes (alguna bombilla, la junta del carter y por ultimo el receptor del mando a distancia).
Encantado con el. Consumo mixto entre 5.5 y 5.8l (depende donde reposte)
Saludos
Volvo s40 1.9D+ Sportcar del 2001 con 260000 Km aprox y sin averias importantes (alguna bombilla, la junta del carter y por ultimo el receptor del mando a distancia).
Encantado con el. Consumo mixto entre 5.5 y 5.8l (depende donde reposte)
Saludos
Buenos días a todos;
Volvo 460 del 1996 1.6 con 55.200 km reales 100% sin ningún fallo y volvo s90 también del 1996 con 165.300 km tampoco ningún fallo salvo unos roces en el paragolpes delantero.Saludos
Volvo 460 del 1996 1.6 con 55.200 km reales 100% sin ningún fallo y volvo s90 también del 1996 con 165.300 km tampoco ningún fallo salvo unos roces en el paragolpes delantero.Saludos
V4L
Miembro Master
Buenas tardes,volvo c70 t5 del 2009, 76000km todo correcto revisiones al dia ahora mantenimiemto de capota
Volvo XC90 D5 185cv automático (julio/2006): 121.000km
Averías destacadas:
- leva de las famosas mariposas (2009)
- bisagra de la tapa del depósito (2009)
- leva de las famosas mariposas (2014)
* Revisiones anuales:
- Durante 5 años revisiones en la casa (carísimas). Entre 330€ y 513€.
- Desde el quinto año en Midas (genial). Entre 80€ y 168€.
* Ruedas (camino del cuarto juego):
- Continental: Desde 0 km hasta 15.000 km (delanteras); 0 km hasta 30.000 km (traseras).
- Michelin Diamaris: Desde 30.000 km hasta 90.000 km haciendo cambio de eje a los 60.000km
- General Grabber: Desde 90.000 km hasta 122.000 km (delanteras) y las traseras espero que aguanten hasta los 150.000 km.
* Pastillas:
- Delanteras: A los 40.000 km, a los 90.000km...
- Traseras: A los 123.000km.
* Discos:
- Delanteros a los 90.000 km
- Traseros a los 123.000 km
* Cambio del ATF en taller de barrio (de maravilla) a los 110.000 km.
* Batería: Aún la original.
Averías destacadas:
- leva de las famosas mariposas (2009)
- bisagra de la tapa del depósito (2009)
- leva de las famosas mariposas (2014)
* Revisiones anuales:
- Durante 5 años revisiones en la casa (carísimas). Entre 330€ y 513€.
- Desde el quinto año en Midas (genial). Entre 80€ y 168€.
* Ruedas (camino del cuarto juego):
- Continental: Desde 0 km hasta 15.000 km (delanteras); 0 km hasta 30.000 km (traseras).
- Michelin Diamaris: Desde 30.000 km hasta 90.000 km haciendo cambio de eje a los 60.000km
- General Grabber: Desde 90.000 km hasta 122.000 km (delanteras) y las traseras espero que aguanten hasta los 150.000 km.
* Pastillas:
- Delanteras: A los 40.000 km, a los 90.000km...
- Traseras: A los 123.000km.
* Discos:
- Delanteros a los 90.000 km
- Traseros a los 123.000 km
* Cambio del ATF en taller de barrio (de maravilla) a los 110.000 km.
* Batería: Aún la original.
S60 2.4 170 CV. modelo 2008 (noviembre 2007): 130.000 km.
Averías: Clausor en 2012
Revisiones en confesionario.
Ruedas delanteras cambiadas con 77.000 y traseras con 105.000, originales Continental nuevas Michelín Energy
Pastillas freno delanteras cambiadas con 120.000
Todo lo demás original.
Averías: Clausor en 2012
Revisiones en confesionario.
Ruedas delanteras cambiadas con 77.000 y traseras con 105.000, originales Continental nuevas Michelín Energy
Pastillas freno delanteras cambiadas con 120.000
Todo lo demás original.
S60 D3 163... 2 años hace a finales de abril, 102.000kms.
Mantenimiento, 3 carísimas revisiones de unos 1400 euros entre las 3.
En el eje delantero he gastado las Conti SC3 de origen (34k kms), 2 pares de Conti SC5 (17k y 15k respectivamente, Continental hizo deferencia comercial en uno de ellos), un juego de Goodyear F1 Assy 2 (23k), y un juego (el que lleva ahora) de Michelín Pilot Sport 3. Atrás monté a los 87k Michelín Pilot S3.
Llevo 2 juegos de pastillas de freno, uno de delanteras y uno de traseras.
Como incidencia un manguito del turbo con un picotazo.
Mantenimiento, 3 carísimas revisiones de unos 1400 euros entre las 3.
En el eje delantero he gastado las Conti SC3 de origen (34k kms), 2 pares de Conti SC5 (17k y 15k respectivamente, Continental hizo deferencia comercial en uno de ellos), un juego de Goodyear F1 Assy 2 (23k), y un juego (el que lleva ahora) de Michelín Pilot Sport 3. Atrás monté a los 87k Michelín Pilot S3.
Llevo 2 juegos de pastillas de freno, uno de delanteras y uno de traseras.
Como incidencia un manguito del turbo con un picotazo.
Última edición:
Mi máquina es XC90 D5 AWD (2005) con 270.000 Km.
La única avería a destacar es el famoso estriado de la corona de transmisión trasera, a los 200.000 me quede en 4x2.
Con 250.000, le cambié el ATF (una maravilla la mejora del cambio) y mantengo los amortiguadores originales.
La única avería a destacar es el famoso estriado de la corona de transmisión trasera, a los 200.000 me quede en 4x2.
Con 250.000, le cambié el ATF (una maravilla la mejora del cambio) y mantengo los amortiguadores originales.
S80 D5 (185 CV) diciembre 2006, 145.000 km. Todas las revisiones en la casa oficial. En noviembre pasado me salió mariposón y en la revisión anual se la arreglaron. Consumo medio en 6'5 respetando las velocidades oficiales y haciendo un 65% autovía 35% ciudad. Conducción tranquila (esto también es 'respuesta segura', jejeje)
Volvo S60 2.4, año 2002 con 246000 kms. Cambio de bomba de gasolina por pequeña pérdida. Lo demás mantenimientos normales.
