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El cambio climático de mi XC

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  1. #11
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    te lo pregunto porque no lo sé.
    Según mi lógica, sí debería pasar, pero me baso en una simple suposición sin más fundamento: la recirculación viene a ser como un circuito cerrado que toma el aire del interior y no coge aire de fuera, pero es un aire que pasa por todo el circuito de refrigeración y por tanto cada es más fácil y rápido de enfriar o calentar.
    Pero lo que tú dices también tiene mucha lógica: al ser cerrado, no es necesario que pase más veces por el filtro antipolen, si bien se podría pensar que si lo pasa más veces, terminará siendo un aire más depurado...

    En fin, que no sé

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  3. #12
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    En el a6 que digo esta la entrada de aire, el filtro, la compuerta que cierra el circuito y despues ya todo el circuito, asi que en ese, seguro que no, estos suecos que llevan el filtro mas escondido, pues ni idea.

  4. #13
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    recircular es para que si hay olores fuera o humo o polvo no entre dentro del coche por lo que no deberia pasar por el filtro

  5. #14
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Tengo otra teoria, todo esto basandome en el audi, que es el que mas años he tenido, con el qie mas he trasteado y con el que mas he aprendido, aunque en la practica luego suelen ser iguales en la forma de hacerlos

    Los que llevamos la recircilacion automatica, supongo que el xc90 llevara, porque lleva el mio, el sensor de la calidad del aire va junto al filtro.

    Si el aire de la calle esta sucio, el sensor lo nota y cierra el circuito y entonces le entrase aire limpio del interior del coche, se abre el circuito y pasaria otra vez aire sucio y se cerraria y se abriria y se cerraria...

    Esto es solo otra teoria...

  6. #15
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Pues el mío enfría demasiado. Siempre llevo el clima a 21-22 grados en el laguna y va perfecto. En invierno y en verano apenas todo la rueda pero en el volvo, como lo baje de 23-24 me hielo de frío. No sé si es que los suecos son más calurosos o qué pero me gusta más cómo funciona el clima del renol.

    Slaudos

  7. #16
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Pues después de la revisión, cambio de filtro del polen y sigo en las mismas.
    Por las mañanas lo pongo a 26° y a veces a tope y el ventilador suena pero sale poco poco aire.
    Con el frio pasa lo mismo. La semana pasada salió un día de calor y con el frio a tope se oía el ventilador y el caudal de aire poquísimo.
    Pongo la mano en la salida del aire y se nota que sale frio pero el problema viene del caudal.
    Si el filtro le han puesto nuevo, que le pasa al clima?

  8. #17
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Yo cambio los filtros de polen cada año en todos los coches y siempre salen llenos de mierda. Vamos, que yo empezaría a mirar por ahí.

    Por cierto, lo que noto en el volvo es que en verano enfría demasiado. Hay veces que tengo que quitar el compresor de modo manual porque enfría de cojones.

    saludos

  9. #18
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    No se habrá quedado medio pillada la tapa que cierra la entrada de aire exterior cuando se activa la recirculación de aire? Si pones recirculación sale con bastante caudal de aire?
    A mi padre le pasó en un antiguo coche que se quedaba pillada la tapa al arrancar y al no entrar aire del exterior en invierno apenas tenía calefacción empañándose todo y en verano le faltaba el aire frío, eso sí, la recirculación la hacía de narices

  10. #19
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Pruebo hoy la recirculacion y os digo.
    Llevo ya unos años que va cada vez da menos frio y menos calor.

  11. #20
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    Predeterminado Re: El cambio climático de mi XC

    Probado. Hace algo más de ruido el ventilador pero sigue igual.
    Mi clima siempre va en Auto, recirculación en Auto y AC ON.
    Hoy con temperatura exterior de 9° lo he puesto para probar después en 23° y Auto, como lo hacía hace años y apenas salia nada de aire y más bien templado. Sale un pelin más por la salida que va a las ventanillas.
    Pero vamos, que al máximo automático, manual y todas las diferentes combinaciones al máximo calienta o enfría cómo al mínimo de hace años.

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