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CENSO D5 MARIPOSONES

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  1. #161
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    El enganche de la varilla se rompió hace 6 años y medio y me hicieron un taladro y pusieron un pasador (en garantía)
    Después empezó a perder aceite hará unos 2 años. Y ahora ya se ha partido el eje de las mariposas.

    La pieza está destrozada.

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  3. #162
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    He cotilleado por internet y parece que este tipo de piezas son combinaciones de plástico y aluminio en todas las marcas. Las mariposas en si, el eje que engancha con la leva y algunas piezas más son de plástico.

  4. #163
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Sire parece ser que no puede hacerse este conjunto de piezas de aluminio por que si una de ellas se suelta (y parece que sucede eventualmente) se colaría en la admisión, llegaría a los cilindros y podría liarla parda. No hay problema con eso, la cuestión es que se puede hacer de mayor calidad y evitar que el conjunto, la leva y el retén duren tan poco y sean tan complicados de sustituir. No es por nada pero tener que desmontar y volver a montar inyectores y tubos es una frutada. Y si hacemos memoria hay hente a la que le han soplando mas de 1.000 lereles por esta reparación, que sigo pensando deberia haber dado lugar a una acción masiva de llamada a revisión y haber sido sustituida de manera volvuntaria y gratuita por VCC desde el primer caso que se dió. He dicho.

  5. #164
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Parece ser que Volvo se calló sabiendo que les había salido delicado el sistemita y de lo que tenía orden era de que si llegaba un cliente con el coche en garantía se le debía cortar la bola (a la pieza del coche ) hacer un taladro (con lo que ya estás forzando el eje) y colocar un remache, pero sí no tenía ya garantía se le cambiaba la leva por la nueva (unos 8€) o las mariposas de admisión (unos 500€)

    Estoy contigo. Debían haber mandado una carta y haber cambiado la leva antes de que se jodiera todo el conjunto.
    Hay algún caso en el foro de mariposa de admisión rota o leva suelta con modelos MY09 en adelante?

  6. #165
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Pues bueno, otro más que se une al club.
    790 pavos la fiesta.

  7. #166
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Cita Iniciado por saltitos Ver mensaje
    Pues bueno, otro más que se une al club.
    790 pavos la fiesta.
    Por cambiar la caja de mariposas y la leva?

  8. #167
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Cita Iniciado por SirRoyRogers Ver mensaje
    Por cambiar la caja de mariposas y la leva?
    El presupuesto del taller me incluye esto:

    Junta
    Disco mariposa
    Bieleta actuador mariposa
    Abrazadera tensién
    tubo de combustible
    tubo de combustible.

    Entre I.V.A., mano de obra y recambios.

    Cada tubo de combustible, son 99,50. y lleva dos. Y yo me pregunto, que tipo de tubo lleva?

  9. #168
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Me suena a chino. No tengo ni idea que piezas son esas.
    Cuando se suelta la leva la cambian por otra mejor (fuera de garantía. En garantía te hacen un taladro y le ponen un pasador y listo). Eso son unos 8€.
    Cuando ya pierde aceite el cuerpo de mariposas porque se suele romper el eje te cambian el cuerpo y la leva. Eso viene a ser unos 8€ de leva, unos 130/150€ del cuerpo de mariposas más la mano de obra.
    O tenías otra avería diferente a la típica o no entiendo el por qué de cambiar esas piezas.

  10. #169
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    Bueno, pues otro que se suma al tema la varilla aunque la recoloco en su sitio se sale, además se empieza a ver como le aceite se sale por la zona movil de las mariposas.

    De momento no lo voy a cambiar no noto que funcione nada mal en el coche y la verdad que para que se vuelva a romper a los 50.000 km...

  11. #170
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    Predeterminado Re: CENSO D5 MARIPOSONES

    A mí se me salió cuando el XC tenía 3 años. Como extendí la garantía a 5 me lo cubrió (taladro, pasador y 8€ que se ahorraron los de AutoElia)
    A los 8 años pude comprobar que se había salido otra vez y además que perdía aceite. Un compañero del foro me lo apañó y duró 1 año y medio hasta que se rompió el eje y ya el coche al tocar un pelín el acelerador desde parado se calaba.
    Ahora lleva las mariposas y leva nueva desde hace unos 4 meses y de momento bien.
    Mi hermana tiene otro XC90 y lleva con la varilla suelta años y de momento sin errores ni problemas.

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