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OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

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  1. #21
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    El mio de momento tiene garantía. Lo compré de segunda mano en octubre pasado con un año de garantía.
    Asi que por lo menos, espero que la broma quede cubierta y no cueste nada.

    Aun así, ya os contaré como evoluciona la cosa.
    Pero si, hay que asumir, que cualquier cambio de este tipo de piezas, la clavada por parte de VOLVO hay que asumirla, no nos queda otra!


    Saludos

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  3. #22
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Pues al final el motivo del mensaje es un manguito del turbo.
    cuando tenga mas detalles, os cuento!

  4. #23
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Pues a mi me ha saltado el mensajito subiendo en autovia, me quede a 100 y no subia andava mas. Me sali de la autovia a un area de servicio, pare el coche, mire los niveles... lo volvi arrancar y para casa otros 650 km, asi que me va avisando de que algo esta mal.

    Ya os ire contando el martes va al taller al cambio de aceite y les comentare el problema.

    saludos

  5. #24
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Buenos, pues lo mio al final ha sido el manguito del turbo, tenía una pequeña fisura y eso era el motivo del famoso mensajito.

  6. #25
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Hola de nuevo,
    sigo con la alarma de marras. Me estoy volviendo un experto. Parece que salta la misma alarma por diferentes motivos que no tienen nada que ver, puede ser por un tema de admisión, de expulsión de gases, de sensores varios, inyectores,... algunos con limitación de potencia asociada y otras no. A principios de mes me quedé en una subida a 80 y sin posibilidad de acelerar para rebasar a un camión. Muy divertido y muy inseguro. Al final fue el tubo de admisión del turbo (a añadir a la lista de piezas cambiadas: 2 EGRs, la mariposa de admisión y un tubo expulsión) . A los pocos kilómetros me volvió a saltar la alarma (por un sensor de calentamiento de los inyectores, esta vez sin limitación de potencia). En fin, que de los 160.000 kilómetros y 6 años que tiene el coche no ha dejado de tener averías (entre piezas y mano de obra llevo más de 7000 euracos malgastados en los últimos 2 años, caja de cambios incluida).

  7. #26
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Pues he llevado el coche al taller, cambio de aceite y filtros, enchufafo a la maquina y da fallo en el caudalimetro, asi que imagino que me espiece avisar que hay que cambiarlo, pero de momento el coche sigue andando bien y no se ha vuelto ha encender el mensajito.

    saludos

  8. #27
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Cita Iniciado por kanasuki2000 Ver mensaje
    Pues he llevado el coche al taller, cambio de aceite y filtros, enchufafo a la maquina y da fallo en el caudalimetro, asi que imagino que me espiece avisar que hay que cambiarlo, pero de momento el coche sigue andando bien y no se ha vuelto ha encender el mensajito.

    saludos
    Yo que tu, le desmontaria y limpiaria(caudalimetro) ...

  9. #28
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Límpialo con limpiacontactos electrónicos. Lo encuentras en el leroy. Yo usé uno de la marca 3 en 1, pero en una ferretería de barrio o en el leroy mismo lo tienes. No es caro, unos 2 o 3 euros. Desmontas en caudalímetro, dejando sólo la T así, y por donde se ve la maya esa le metes a todo trapo el limpiacontactos. Luengo lo dejas que escurra y seque unos 15 minutos tapado con un trapo para que no entre mierda. Luego lo montas.




    Si con esto no te va bien, deberías pensar en pillar uno. Hay gente aquí que lo ha pillado por ebay y no le ha ido mal, hay otros que les ha ido fatal. El "original" es bosch, así que probablemente puedas encontrar en algún car center un precio algo menor que en volvo, pero no esperes milagros... Es caro, alrededor de 180 napos.

    Suerte.

  10. #29
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Bueno, os cuento. A mí me ha salido el mensajito de motor revisión necesaria varias veces. El caso es que cuando apago y enciendo el motor el mensaje se borra y no queda registrado. En un concesionario me dijeron que sin el mensaje guardado no pueden hacer nada y no le dieron importancia (swedish car -mostoles-). Ahora lo he llevado a servauto las rozas porque el mensaje me sale muy asiduamente y tengo que hacerle además la revisión. Me acaban de llamar y me dicen lo mismo, que si el mensaje guardado no pueden hacer nada, pero que han visto que están mal los tacos del motor y que por ahí pasan los manguitos del turbo. Total, que me dicen que lo suyo es cambiar los tacos del motor y ver qué pasa. El tema es que son 800 euros según me dicen. El xc90 tiene 128.000 km (163 cv). ¿Cómo lo véis? ¿Pueden ser los tacos? Lo digo porque lo más frecuente de este aviso es la mariposa (me dicen que está bien) o el filtro de combustible. Muchas gracias, de verdad, por vuestra ayuda. Saludos a todos.

  11. #30
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    Predeterminado Re: OTRO QUE SE UNE AL CLUB DEL "SISTEMA MOTOR REVISION NECESARIA"

    Los tacos del motor no tienen electronica, son unos trozos de goma que absorven las vibraciones del motor. Suelen tener 4 o 5 tacos, y no cascan todos a la vez. Cuando algun taco esta jodido, el motor cabecea mas, y se notan vibraciones al acelerar o al retener, pero nada mas. Sustituirlos es una operacion que te pueden hacer en cualquier otro taller por menos precio.

    Saludos,

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