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Subjección motor y Sistema Motor Revisión Necesaria.

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  1. #11
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    Exclamation Re: Subjección motor y Sistema Motor Revisión Necesaria.

    Bueno, todavía es pronto para cantar victoria, pero después de unos cientos de kilómetros el turbo sigue sin presentar fallo, con un poco de suerte es probable que solo fuese el taco de motor delantero.
    Aprovechando que lo lleve al concesionario les mencione lo de las pérdidas de aceite que yo creí que provenían de la caja de cambios automática. Después de revisarlo me dijeron que no encontraban ninguna pérdida de aceite y que los coches con estos años suelen rezumar por algunos sitios, así que tras recogerlo del concesionario le hice un lavado de motor y bajos para observar por donde pierde y Voila! Justo entre la unión del motor con la caja de cambios se observa que pierde aceite de motor, lo cual me preocupa más que lo del turbo porque cualquier junta o reten que este mal supone sacar el motor y desmontar.

    Adjunto unas fotos para que veías por donde pierde y de paso compartís conmigo vuestras experiencias al respecto. Desconozco como va unido el motor con la caja de cambios automática y si esta lleva juntas o retenes pero el caso es que nada mas parar el motor se pone a gotear y no para hasta que se enfría.2015-03-22_21-27-38_426.jpg2015-03-22_21-28-03_662.jpg2015-03-22_21-28-19_69.jpg

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Subjección motor y Sistema Motor Revisión Necesaria.

    Pues como bien dices pierde por entre la caja de cambios y el bloque motor, seguramente se haya ido el tapon obturador que suele irse en los motores d5

    aqui te dejo un enlace del post del taller B&B donde se ve imagenes de ese tapon, creo que es en el post nº 12

    Taller B&B Mecánica Nuevas Instalaciones en C/ Ricardo Ortiz Nº 36, 28017 Madrid

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