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XC90 D5.

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  1. #41
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Cita Iniciado por RLAVILLA Ver mensaje
    Con poca presión, el flanco del neumático se deforma mas lo que provoca mayor calentamiento, mayor desgaste, mayor balanceo en curva, mayor riesgo de desllantar, peor frenada. Con mas presión, el flanco se deforma menos, menos calentamiento, mayor vida del neumático, en curva mayor precisión, notas mas la irregularidades del asfalto. Con excesiva presión, calentamiento deficiente, desgaste en centro de banda de rodadura, menos agarre, bota mas...

    Según recomendó un monitor de... (no recuerdo bien...) en otro foro... yo subí la presión de 2,2 hasta los 2,8 delante y 2,6 detrás, y me gusta mas como se comporta el coche. No he notado mayor desgaste ni peor agarre. Lo noto mas preciso, aunque noto mas los baches.
    Gracias por compartir tu experiencia, yo veo excesiva tanta presion pero si a ti te va bien......yo de momento me quedare con 2.7 que me va estupendamente

  2. # ADS
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  3. #42
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Lo de los rebotes es porque el neumatico no absorbe nada, y debe trabajar junto con la suspension, yo creo que es importante , sino porque en competicion notan una diferencia de una decima?

  4. #43
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Cita Iniciado por kike_vfr Ver mensaje
    puedes poner la pag 179 para ver el ahorro?
    Por supuesto, aqui la tienes:

    2ibyfqc.jpg

  5. #44
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    me deja perplejo,
    Última edición por kike_vfr; 10/09/2013 a las 18:43

  6. #45
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    me deja perplejo, pues soy motero y se de la importancia de unas presiones justas, aun así lo probare para contrastar y ya contaré
    aun asi veo en la tabla anterior de presiones que el de llanta 18 no pone nada... me parece todo muy raro , el mio es de 2006 y no tiene casi anda igual a este, que creo que es de 2012 no xc90rules?

  7. #46
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Cita Iniciado por kike_vfr Ver mensaje
    me deja perplejo, pues soy motero y se de la importancia de unas presiones justas, aun así lo probare para contrastar y ya contaré
    aun asi veo en la tabla anterior de presiones que el de llanta 18 no pone nada... me parece todo muy raro , el mio es de 2006 y no tiene casi anda igual a este, que creo que es de 2012 no xc90rules?
    Efectivamente mi XC90 es del 2012 y el manual ese de donde he sacado eso es de los XC90 de 2012, es uno que he visto por internet pero vamos si quieres voy al coche, traigo el mio y hago una fotillo pero vamos me parece que pone lo mismito que éste que he encontrado por internet. Tambien voy a hacer una fotillo al marco de la puerta, a la plaquita donde me dice las presiones para que lo veais. Mi llanta de de 18 pulgadas y si que pone en la tabla las especificaciones para llanta de 18, a lo mejor no te has fijado bien, en la tabla que puse anteriormente pone 235/60 R18 220 delante 220 detras con poca carga y modo eco 270 delante 270 detras.
    Última edición por XC90RULES; 10/09/2013 a las 21:05

  8. #47
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Este link podría ayudar en el tema de las presiones.. o no Presión de Neumáticos para Volvo » Oponeo.es

  9. #48
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    Predeterminado Re: XC90 D5.

    Cita Iniciado por Ivan Liria Ver mensaje
    Este link podría ayudar en el tema de las presiones.. o no Presión de Neumáticos para Volvo » Oponeo.es
    Dice lo mismo que en el libro....

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